verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:04
"Юнкерс J1", немецкий цельнометаллический самолет времен Первой мировой войны, осматриваемый канадскими солдатами
"Юнкерс J1", немецкий цельнометаллический самолет времен Первой мировой войны, осматриваемый канадскими солдатами
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:12
Самолет компании Canadian Airways Ltd, Сен-Юбер, Квебек, около 1933 года
Самолет компании Canadian Airways Ltd, Сен-Юбер, Квебек, около 1933 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-18 12:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-19 15:24
Royal Aircraft Factory B.E.2d (Serial No. 5878), Canada Aviation Museum, Ottawa, Ontario
Royal Aircraft Factory B.E.2d (Serial No. 5878), Canada Aviation Museum, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-19 15:34
Верна Киркнесс, Розали Киркнесс и стюардесса стоят у трапа самолета Air Canada Vickers Viscount
Верна Киркнесс, Розали Киркнесс и стюардесса стоят у трапа самолета Air Canada Vickers Viscount
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-19 15:37
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Alain Rioux
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Alain Rioux
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-19 15:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-19 15:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-20 13:52
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-20 13:52
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-20 13:51
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-20 13:59
Это останки самолета, первой потери ВВС Великобритании во время Второй мировой войны. Самолет "Дельта" потерпел крушение в Северном Нью-Брансуике 14 сентября 1939 года, экипаж погиб Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Это останки самолета, первой потери ВВС Великобритании во время Второй мировой войны. Самолет "Дельта" потерпел крушение в Северном Нью-Брансуике 14 сентября 1939 года, экипаж погиб Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-21 11:51
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-21 11:56
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 июля 2011 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 июля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-21 11:57
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:48
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:50
Supermarine Spitfire Mk. IX флай-сержанта Адамса, 1943 год. Из семейного архива Адамсов
Supermarine Spitfire Mk. IX флай-сержанта Адамса, 1943 год. Из семейного архива Адамсов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:56
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:56
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:55
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Поступил в музей 7 июня 1964 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-22 17:58
Построенный в 1945 году, этот "Спитфайр" никогда не участвовал в боевых действиях. Он является частью коллекции Канадского музея авиации и космонавтики, но передан в долгосрочную аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
Построенный в 1945 году, этот "Спитфайр" никогда не участвовал в боевых действиях. Он является частью коллекции Канадского музея авиации и космонавтики, но передан в долгосрочную аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-23 07:56
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-23 07:56
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-23 07:56
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-23 07:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-23 07:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:06
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-24 14:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 10:53
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 10:53
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 10:53
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 11:00
Национальный музей ВВС Канады, Трентон, Онтарио. 10 октября 2015 года
Национальный музей ВВС Канады, Трентон, Онтарио. 10 октября 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 12:01
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 12:01
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-25 12:02
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-27 12:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-27 12:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-27 13:37
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-27 13:37
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-28 15:15
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-28 15:15
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-28 15:09
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-28 15:07
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-28 15:06
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 08:51
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 08:57
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:03
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:03
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 10 августа 2013 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 10 августа 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:02
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 4 июля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:02
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:01
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-29 09:01
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-30 06:32
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-30 06:31
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-30 06:31
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-30 06:31
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-31 12:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-31 12:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-31 12:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-31 12:43
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-03-31 12:43
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 28 июня 2007 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 28 июня 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 11:41
Nieuport 17 (Serial No. N976) Французских ВВС с ракетами Прайора, около 1917 года
Nieuport 17 (Serial No. N976) Французских ВВС с ракетами Прайора, около 1917 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 11:55
Messerschmitt Bf 109F-4 (Wk. Nr. 7232) захваченный англичанами, и перенумерованный в NN644
Messerschmitt Bf 109F-4 (Wk. Nr. 7232) захваченный англичанами, и перенумерованный в NN644
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:00
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:01
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:01
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:01
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:01
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-02 12:01
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Messerschmitt Bf 109F-4/Z, (Wk. Nr. 10132), код CD LZ из 2./JG 5, Stab II./JG 54. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:25
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:25
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:25
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:26
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-03 12:26
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:48
Heinkel He 162A-2 Volksjäger, (Wk. Nr. 120086) из состава JG1, захваченный в Леке. После войны был выставлен в Хайд Парке, Лондон. Затем на корабле был перевезен в Канаду и выставлен в Канадском музее авиации и космонавтики
Heinkel He 162A-2 Volksjäger, (Wk. Nr. 120086) из состава JG1, захваченный в Леке. После войны был выставлен в Хайд Парке, Лондон. Затем на корабле был перевезен в Канаду и выставлен в Канадском музее авиации и космонавтики
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:57
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:57
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:57
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:57
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:56
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:56
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-04 10:56
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Этот самолет был захвачен в Леке, и 22 августа 1945 года доставлен в Фарнборо. 29 мая 1946 года был передан в распоряжение № 47 MU в Силенде для отправки в Канаду. Теплоход Manchester Commerce покинул Солфордские доки 26 августа, и прибыл в Монреаль 9 сентября 1946 года. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 06:08
Avro CF-100 Canuck Mk. 5 (Serial No. 18760), из состава 425-й эскадрильи, ранее установленный на пилоне, был демонтирован. Сент-Юбер, Квебекский аэрокосмический музей (QAM)
Avro CF-100 Canuck Mk. 5 (Serial No. 18760), из состава 425-й эскадрильи, ранее установленный на пилоне, был демонтирован. Сент-Юбер, Квебекский аэрокосмический музей (QAM)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 06:10
Consolidated PBY-5A Canso A (Serial No. 9830, Reg. No. C-FPQK) 1942 года постройки. Сен-Юбер, Квебекский аэрокосмический музей (QAM)
Consolidated PBY-5A Canso A (Serial No. 9830, Reg. No. C-FPQK) 1942 года постройки. Сен-Юбер, Квебекский аэрокосмический музей (QAM)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 06:12
Бортовой номер: RA-1563G / 65. Москва - Жуковский (Раменское), 20 августа 2011 года. Автор: Олег Подкладов
Бортовой номер: RA-1563G / 65. Москва - Жуковский (Раменское), 20 августа 2011 года. Автор: Олег Подкладов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 06:30
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Москва - Жуковский (Раменское), август 2011. Автор: Игорь Колоколов
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Москва - Жуковский (Раменское), август 2011. Автор: Игорь Колоколов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 06:32
Бортовой номер: RA-0281G / 23. Москва - Жуковский (Раменское), 10 августа 2012 года. Автор: Олег Подкладов
Бортовой номер: RA-0281G / 23. Москва - Жуковский (Раменское), 10 августа 2012 года. Автор: Олег Подкладов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-06 18:30
Лисунов Ли-2Т (Заводской номер: 18433209) в сопровождении Ан-2 Heritage of Flying Legends. Чехия, Пльзень - Лине, 28 августа 2011 года. Автор: Павел Ванка
Лисунов Ли-2Т (Заводской номер: 18433209) в сопровождении Ан-2 Heritage of Flying Legends. Чехия, Пльзень - Лине, 28 августа 2011 года. Автор: Павел Ванка
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-07 10:41
Аэродром Хитфилд, Даксфорд, Великобритания, 9 июля 2011 года
Аэродром Хитфилд, Даксфорд, Великобритания, 9 июля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-07 10:47
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-07 10:47
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-07 10:47
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
Heinkel He.111H-6 из состава 2.KG26, код 1H FK, последний летный экземпляр
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-09 09:22
Четыре летающие лодки “Эмили” из 167 построенных для Императорского флота Японии, для морского патрулирования, разведки, бомбардировок и транспортировки, дожили до конца Второй мировой войны. Этот самолет был захвачен американскими войсками в 1945 году и прошел испытания в военно-морском авиационном испытательном центре в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, в 1946/47 годах, после чего был возвращен Японии в 1979 году. Он экспонировался в Токийском музее морской науки до 2004 года, после его перевезли сюда. Япония, Каноя, 27 октября 2014 года. Автор: Richard Vandervord
Четыре летающие лодки “Эмили” из 167 построенных для Императорского флота Японии, для морского патрулирования, разведки, бомбардировок и транспортировки, дожили до конца Второй мировой войны. Этот самолет был захвачен американскими войсками в 1945 году и прошел испытания в военно-морском авиационном испытательном центре в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, в 1946/47 годах, после чего был возвращен Японии в 1979 году. Он экспонировался в Токийском музее морской науки до 2004 года, после его перевезли сюда. Япония, Каноя, 27 октября 2014 года. Автор: Richard Vandervord
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-09 09:25
Avalon Airshow 2015. Avalon (Geelong), Victoria, Австралия, 27 февраля 2015 года.
Avalon Airshow 2015. Avalon (Geelong), Victoria, Австралия, 27 февраля 2015 года.
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-10 12:02
Бомбардировщики B-25 Mitchell на взлетно-посадочной полосе рядом с Национальным музеем военно-воздушных сил США на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон, штат Огайо
Бомбардировщики B-25 Mitchell на взлетно-посадочной полосе рядом с Национальным музеем военно-воздушных сил США на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон, штат Огайо
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-10 12:16
Авиашоу AirVenture 2006. Oshkosh - Wittman Regional, Wisconsin, USA, 29 июля 2006 года. Автор: Fernando Valduga
Авиашоу AirVenture 2006. Oshkosh - Wittman Regional, Wisconsin, USA, 29 июля 2006 года. Автор: Fernando Valduga
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-10 12:19
В небе над Новой Зеландией, 8 сентября 2011 года. Автор: Gavin Conroy
В небе над Новой Зеландией, 8 сентября 2011 года. Автор: Gavin Conroy
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-10 12:21
В небе над Новой Зеландией, 8 сентября 2011 года. Автор: Gavin Conroy
В небе над Новой Зеландией, 8 сентября 2011 года. Автор: Gavin Conroy
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-12 08:34
Пара Supermarine Spitfire. С двигателем Merlin - Mk XVIe "TD248" (G-OXVI) и с двигателем Griffon Mk XIV - "MV268" (G-SPIT). Авиашоу "Flying Legends 2011". Даксфорд, 10 июля 2011 года Автор: Alan Wilson
Пара Supermarine Spitfire. С двигателем Merlin - Mk XVIe "TD248" (G-OXVI) и с двигателем Griffon Mk XIV - "MV268" (G-SPIT). Авиашоу "Flying Legends 2011". Даксфорд, 10 июля 2011 года Автор: Alan Wilson
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-12 08:35
Reg.: NX749DP, Сode: NH749/L. Палм Спрингс, Калифорния, 3 марта 2012 года. Автор: John Olafson
Reg.: NX749DP, Сode: NH749/L. Палм Спрингс, Калифорния, 3 марта 2012 года. Автор: John Olafson
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-13 08:51
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Россия, Ватулино, август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Россия, Ватулино, август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-13 08:52
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Россия, Ватулино, август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Россия, Ватулино, август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-13 08:57
Самолёт построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве и эксплуатировался в ВВС СССР (в/ч 27827, Симферополь) в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации (сокр. РСБН). В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА). Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы авиалюбителей, входящих в @ilyushinil14restoring и @albatrosaero. В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил специфичную окраску, характерную для самолётов полярной авиации, способствующую лучшей видимости. К яркой красно-серебристой ливрее вскоре прибавился рисунок пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил второе (неофициальное) имя – «Пингвин». Бортовой номер: RA-1114K, заводской номер: 147001640. Москва, Мячково, 8 мая 2012. Автор: Сергей Рябцев
Самолёт построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве и эксплуатировался в ВВС СССР (в/ч 27827, Симферополь) в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации (сокр. РСБН). В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА). Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы авиалюбителей, входящих в @ilyushinil14restoring и @albatrosaero. В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил специфичную окраску, характерную для самолётов полярной авиации, способствующую лучшей видимости. К яркой красно-серебристой ливрее вскоре прибавился рисунок пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил второе (неофициальное) имя – «Пингвин». Бортовой номер: RA-1114K, заводской номер: 147001640. Москва, Мячково, 8 мая 2012. Автор: Сергей Рябцев
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-13 08:58
Бортовой номер: 02299. Заводской номер: 8344001. Москва, Мячково, 8 мая 2012 года. Автор: Александр Маркин
Бортовой номер: 02299. Заводской номер: 8344001. Москва, Мячково, 8 мая 2012 года. Автор: Александр Маркин
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-16 09:57
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Москва, Жуковский (Раменское), август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
Бортовой номер: 19. Заводской номер: 4439. Москва, Жуковский (Раменское), август 2011 года. Автор: Игорь Колоколов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-16 10:03
Hollister Airshow 2012. Регистрационный № N940AK. USA, California, Hollister Municipal. 27 мая 2012 года. Автор: PZL.38 Wilk
Hollister Airshow 2012. Регистрационный № N940AK. USA, California, Hollister Municipal. 27 мая 2012 года. Автор: PZL.38 Wilk
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-18 13:02
Солдатская кличка "Медленно Но Смертельно" (Slow But Deadly)
Солдатская кличка "Медленно Но Смертельно" (Slow But Deadly)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-20 05:07
Бортовой номер: RA-0790G / 65. Москва - Жуковский (Раменское), 8 августа 2012 года. Автор: Олег Подкладов
Бортовой номер: RA-0790G / 65. Москва - Жуковский (Раменское), 8 августа 2012 года. Автор: Олег Подкладов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-21 06:11
Бортовой номер: RA-2783G / 19. Заводской номер: 1872452. Кубинка, 12 августа 2017 года. Автор: Вячеслав Бабаевский
Бортовой номер: RA-2783G / 19. Заводской номер: 1872452. Кубинка, 12 августа 2017 года. Автор: Вячеслав Бабаевский
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-22 06:13
Авиашоу Paris Air Legend 2018. 8 сентября 2018 года. Автор: Eric Salard
Авиашоу Paris Air Legend 2018. 8 сентября 2018 года. Автор: Eric Salard
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-24 10:40
Stonehill Field, Old Warden, Beds. 13 октября 2012 года. Автор: Alec Wilson
Stonehill Field, Old Warden, Beds. 13 октября 2012 года. Автор: Alec Wilson
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-24 10:38
Flying Legends Airshow. Даксфорд, Англия, 30 июня 2012 года
Flying Legends Airshow. Даксфорд, Англия, 30 июня 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-26 07:17
Вальпараисо, Индиана, 31 июля 2006 года. Автор: Chris Light
Вальпараисо, Индиана, 31 июля 2006 года. Автор: Chris Light
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-26 07:20
Самолет B-17 Flying Fortress Yankee Lady, который вот-вот совершит посадку, на выставке AirExpo 2008 в аэропорту Flying Cloud в Иден-Прери, Миннесота. Yankee Lady принадлежит музею военно-воздушных сил США в Мичигане. 17 августа 2008 года. Автор: Pete Markham
Самолет B-17 Flying Fortress Yankee Lady, который вот-вот совершит посадку, на выставке AirExpo 2008 в аэропорту Flying Cloud в Иден-Прери, Миннесота. Yankee Lady принадлежит музею военно-воздушных сил США в Мичигане. 17 августа 2008 года. Автор: Pete Markham
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-26 18:21
Мидленд (Одесса), Техас, 8 октября 2011 года. Devil Dog взлетает перед началом авиашоу. Автор: Alastair T. Gardiner
Мидленд (Одесса), Техас, 8 октября 2011 года. Devil Dog взлетает перед началом авиашоу. Автор: Alastair T. Gardiner
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-26 18:23
Эверетт, Снохомиш Каунти, Пэйн Филд. "In The Mood" получил высокую оценку на фестивале Paine Field, посвященном Дню авиации общего назначения
Эверетт, Снохомиш Каунти, Пэйн Филд. "In The Mood" получил высокую оценку на фестивале Paine Field, посвященном Дню авиации общего назначения
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-27 07:35
15 июня 2013 года. Аэропорт Hamilton John C. Munro International
15 июня 2013 года. Аэропорт Hamilton John C. Munro International
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-27 07:38
Hamilton John C. Munro International, Canada. 12 июня 2013 года. Автор:Aldo Bidini
Hamilton John C. Munro International, Canada. 12 июня 2013 года. Автор:Aldo Bidini
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-27 07:38
Выруливает на свой первый испытательный полет - единственный пригодный к полетам "Москито" в мире. Ардмор, Новая Зеландия, 27 сентября 2012 года. Автор: Leo Pardon
Выруливает на свой первый испытательный полет - единственный пригодный к полетам "Москито" в мире. Ардмор, Новая Зеландия, 27 сентября 2012 года. Автор: Leo Pardon
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-27 07:40
Много лет назад этот "Эвенджер" (US Navy Bureau No 53319) базировался в Великобритании, но сейчас живет в Швейцарии под именем HB-RDG. На снимке видно, как он заруливает на посадку после показа на авиашоу Flying Legends 2016 в Даксфорде, Кембриджшир, Великобритания. 10 июля 2016 года. Автор: Alan Wilson
Много лет назад этот "Эвенджер" (US Navy Bureau No 53319) базировался в Великобритании, но сейчас живет в Швейцарии под именем HB-RDG. На снимке видно, как он заруливает на посадку после показа на авиашоу Flying Legends 2016 в Даксфорде, Кембриджшир, Великобритания. 10 июля 2016 года. Автор: Alan Wilson
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-28 09:35
Полный военный номер самолета США "41-19841". Принадлежит и эксплуатируется компанией Fighter Collection, базирующейся в Даксфорде. Самолет был показан на авиашоу Flying Legends 2017. Аэродром Даксфорд, Кембриджшир, Великобритания. 8 июля 2017 года. Автор: Alan Wilson
Полный военный номер самолета США "41-19841". Принадлежит и эксплуатируется компанией Fighter Collection, базирующейся в Даксфорде. Самолет был показан на авиашоу Flying Legends 2017. Аэродром Даксфорд, Кембриджшир, Великобритания. 8 июля 2017 года. Автор: Alan Wilson
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-28 09:37
Flying Legends 2011 Duxford. 9 июля 2011 года. Автор:Tim Felce
Flying Legends 2011 Duxford. 9 июля 2011 года. Автор:Tim Felce
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-04-28 09:40
Flying Legends 2011 Duxford. 9 июля 2011 года. Автор:Tim Felce
Flying Legends 2011 Duxford. 9 июля 2011 года. Автор:Tim Felce
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-02 07:19
Авиашоу Classic Fighters 2015, 4 апреля 2015 года. Автор: Oren Rozen
Авиашоу Classic Fighters 2015, 4 апреля 2015 года. Автор: Oren Rozen
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-02 07:21
La Ferte-Alais, France, 27 мая 2012. Автор: Fabien Campillo
La Ferte-Alais, France, 27 мая 2012. Автор: Fabien Campillo
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-02 07:24
Звезда "Flying Legends 2012", "Snafu" греется на солнышке в преддверии шоу. Даксфорд, Англия, 30 июня 2012 года
Звезда "Flying Legends 2012", "Snafu" греется на солнышке в преддверии шоу. Даксфорд, Англия, 30 июня 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-03 16:50
Формация самолетов во время авиашоу Air-to-Air Academy 2013. 13 августа 2013 года. Автор: Tom Houquet
Формация самолетов во время авиашоу Air-to-Air Academy 2013. 13 августа 2013 года. Автор: Tom Houquet
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-03 16:51
Прекрасно отреставрированный "Скайрайдер", совершающий низкий заход на авиашоу Planes of Fame Airshow 06. Чино, Калифорния, 20 мая 2006 года. Автор: N.King
Прекрасно отреставрированный "Скайрайдер", совершающий низкий заход на авиашоу Planes of Fame Airshow 06. Чино, Калифорния, 20 мая 2006 года. Автор: N.King
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-03 16:53
Авиашоу Flying Legends 2011. Даксфорд, Англия, 10 июля 2011 года. Автор: Alastair T. Gardiner
Авиашоу Flying Legends 2011. Даксфорд, Англия, 10 июля 2011 года. Автор: Alastair T. Gardiner
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 04:16
Авиашоу Aviation Nation 2009. Невада, авиабаза Неллис, 14 ноября 2009 года. Автор: Rod Dermo
Авиашоу Aviation Nation 2009. Невада, авиабаза Неллис, 14 ноября 2009 года. Автор: Rod Dermo
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 04:20
Reg.№ RA-1563G. Москва, Раменское (Жуковский), 18 августа 2011 года. Автор: Denis Lyaskovskiy
Reg.№ RA-1563G. Москва, Раменское (Жуковский), 18 августа 2011 года. Автор: Denis Lyaskovskiy
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 04:24
Pardubice, Czech Republic, 6 июня 2010 года. Автор: Jiri Zedka. В 1997 году компания Flug Werk GmbH начала работу над Fw.190, используя оригинальные чертежи. Серийный номер продолжался с того места, где была остановлена немецкая военная машина. В ноябре 2005 года самолет совершил первые полеты, а 7 мая 2009 года вместе со своим новым владельцем, французским коллекционером Кристофом Жаккардом, совершил первый полет. Он был зарегистрирован как F-AZZJ, летевший под опознавательным знаком Fw.190A-4, W.Nr. 734, "Черный 1". Самолет, на котором летал лейтенант Хорст Ханниг из II группы JG 2 "Рихтгофен" в Триквилле, Франция, в 1943 году. К сожалению, 12 июня 2010 года самолет упал в залив недалеко от Йера из-за отказа двигателя после репетиции воздушного боя с участием Spitfire F-AZJS. Пилот Марк Матис не пострадал
Pardubice, Czech Republic, 6 июня 2010 года. Автор: Jiri Zedka. В 1997 году компания Flug Werk GmbH начала работу над Fw.190, используя оригинальные чертежи. Серийный номер продолжался с того места, где была остановлена немецкая военная машина. В ноябре 2005 года самолет совершил первые полеты, а 7 мая 2009 года вместе со своим новым владельцем, французским коллекционером Кристофом Жаккардом, совершил первый полет. Он был зарегистрирован как F-AZZJ, летевший под опознавательным знаком Fw.190A-4, W.Nr. 734, "Черный 1". Самолет, на котором летал лейтенант Хорст Ханниг из II группы JG 2 "Рихтгофен" в Триквилле, Франция, в 1943 году. К сожалению, 12 июня 2010 года самолет упал в залив недалеко от Йера из-за отказа двигателя после репетиции воздушного боя с участием Spitfire F-AZJS. Пилот Марк Матис не пострадал
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 04:26
Реплика Як-9УМ 1994 года, с нанесённой расцветкой и опознавательными знаками эскадрильи "Нормандия-Неман". Рино, Невада, 18 сентября 2004 года
Реплика Як-9УМ 1994 года, с нанесённой расцветкой и опознавательными знаками эскадрильи "Нормандия-Неман". Рино, Невада, 18 сентября 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:21
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:21
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:22
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:22
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:22
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:22
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-04 13:23
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
Фотографии действующего британского тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика Avro Lancaster Mk.X Канадского Музея Военно-Воздушных Сил
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-05 11:44
Аваибаза Фэрфорд, Англия, 14 июля 2014 года. Автор: Patrick De Coninck
Аваибаза Фэрфорд, Англия, 14 июля 2014 года. Автор: Patrick De Coninck
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-05 11:44
Аваибаза Фэрфорд, Англия, 14 июля 2014 года. Автор: Patrick De Coninck
Аваибаза Фэрфорд, Англия, 14 июля 2014 года. Автор: Patrick De Coninck
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-08 07:33
Фотографии "реплики" немецкого истребителя Messerschmitt Bf.109G-4 «Rote 7», принадлежащего Фонду Мессершмитта. Данный самолет был построен по лицензии фирмой Hispano (CASA) в 1954 году, и оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin 500/45 с четырехлопастным винтом Rotol R116. В последствии данный самолет принимал участие в съемках фильма «Битва за Британию», потерпел ряд аварий, и в конечном счете, был полностью восстановлен в "первозданном" виде командой энтузиастов из Messerschmitt Air Company (MAC)
Фотографии "реплики" немецкого истребителя Messerschmitt Bf.109G-4 «Rote 7», принадлежащего Фонду Мессершмитта. Данный самолет был построен по лицензии фирмой Hispano (CASA) в 1954 году, и оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin 500/45 с четырехлопастным винтом Rotol R116. В последствии данный самолет принимал участие в съемках фильма «Битва за Британию», потерпел ряд аварий, и в конечном счете, был полностью восстановлен в "первозданном" виде командой энтузиастов из Messerschmitt Air Company (MAC)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-08 14:24
Заводской номер: ИнвN4622-62. Монино, ЦМ ВВС, сентябрь 2013 года. Автор: Игорь Колоколов
Заводской номер: ИнвN4622-62. Монино, ЦМ ВВС, сентябрь 2013 года. Автор: Игорь Колоколов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-09 07:56
Монино, ЦМ ВВС, 31 июля 2009 года. Автор: Alexander Beltyukov
Монино, ЦМ ВВС, 31 июля 2009 года. Автор: Alexander Beltyukov
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-09 07:57
Бортовой номер: 17. Заводской номер: 3457. Москва, Жуковский (Раменское), 20 августа 2007 года. Автор: Сергей Рябцев
Бортовой номер: 17. Заводской номер: 3457. Москва, Жуковский (Раменское), 20 августа 2007 года. Автор: Сергей Рябцев
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:07
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:07
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:07
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:07
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:08
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:09
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-11 19:09
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:58
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2004 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:58
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:58
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:59
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:59
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 05:59
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 06:10
Истребитель Lockheed F-104A Starfighter (серийный номер 104700). (Фотографии ВВС США предоставлены Майком Келером). Это был самый первый истребитель ВВС Великобритании, бывший F-104A-LO ВВС США (серийный номер 56-0770). Этот самолет впервые поднялся в воздух в 1957 году в составе ВВС США, и в конечном итоге, после нескольких лет хранения, он стал испытательным полигоном для авионики CF-104. Он поступил в ВВС Канады 27 июня 1963 года. В 1963 году он служил в Колд-Лейк, Альберта, а затем в 1965 году был отправлен в Центральное экспериментальное и испытательное учреждение (CEPE) на станции ВВС Канады Аплендз, Онтарио. Этот самолет установил канадский рекорд высоты в 100 110 футов 14 декабря 1967 года, пилотируемый W/C R. A. White из CEPE, с аэродрома ВВС Канады в нагорье. Самолет налетал всего 780 часов, когда его передали в Канадский музей авиации и космонавтики. На хвостовой части у него было обозначение 60770 (сокращенно 56-0770), а в носовой части фюзеляжа - RCAF 770. На снимке видно, что на хвостовой части у него обозначение CEPE "X" и 700 RCAF
Истребитель Lockheed F-104A Starfighter (серийный номер 104700). (Фотографии ВВС США предоставлены Майком Келером). Это был самый первый истребитель ВВС Великобритании, бывший F-104A-LO ВВС США (серийный номер 56-0770). Этот самолет впервые поднялся в воздух в 1957 году в составе ВВС США, и в конечном итоге, после нескольких лет хранения, он стал испытательным полигоном для авионики CF-104. Он поступил в ВВС Канады 27 июня 1963 года. В 1963 году он служил в Колд-Лейк, Альберта, а затем в 1965 году был отправлен в Центральное экспериментальное и испытательное учреждение (CEPE) на станции ВВС Канады Аплендз, Онтарио. Этот самолет установил канадский рекорд высоты в 100 110 футов 14 декабря 1967 года, пилотируемый W/C R. A. White из CEPE, с аэродрома ВВС Канады в нагорье. Самолет налетал всего 780 часов, когда его передали в Канадский музей авиации и космонавтики. На хвостовой части у него было обозначение 60770 (сокращенно 56-0770), а в носовой части фюзеляжа - RCAF 770. На снимке видно, что на хвостовой части у него обозначение CEPE "X" и 700 RCAF
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 06:10
На фотографии, сделанной в Бербанке, штат Калифорния, самолет имеет маркировку, смешанную с маркировкой RCAF/USAF
На фотографии, сделанной в Бербанке, штат Калифорния, самолет имеет маркировку, смешанную с маркировкой RCAF/USAF
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 06:15
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 06:15
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-12 06:16
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Временная экспозиция, 25 июля 2010 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Временная экспозиция, 25 июля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:06
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:06
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:06
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:08
Официальные лица у самолета Lockheed 14-H2 авиакомпании Trans-Canada AirLines, совершившем первый ночной почтовый рейс, Реджайна, Саскачеван, 2 марта 1939 года
Официальные лица у самолета Lockheed 14-H2 авиакомпании Trans-Canada AirLines, совершившем первый ночной почтовый рейс, Реджайна, Саскачеван, 2 марта 1939 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:11
Министерство транспорта использовало этот самолет для перевозки правительственных чиновников и высокопоставленных иностранных гостей. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Министерство транспорта использовало этот самолет для перевозки правительственных чиновников и высокопоставленных иностранных гостей. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-13 06:11
Министерство транспорта использовало этот самолет для перевозки правительственных чиновников и высокопоставленных иностранных гостей. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Министерство транспорта использовало этот самолет для перевозки правительственных чиновников и высокопоставленных иностранных гостей. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:04
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:04
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:07
Военно-морское артиллерийское училище № 1, октябрь 1944 года
Военно-морское артиллерийское училище № 1, октябрь 1944 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-14 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-15 06:22
Первоначально этот самолет использовался ВВС США для проведения оценочных и сравнительных испытаний. После войны он был передан ВВС США. До возвращения в Англию в 1968 году он находился на хранении в Смитсоновском институте. Сейчас этот самолет вернулся в Великобританию, в музей Королевских ВВС
Первоначально этот самолет использовался ВВС США для проведения оценочных и сравнительных испытаний. После войны он был передан ВВС США. До возвращения в Англию в 1968 году он находился на хранении в Смитсоновском институте. Сейчас этот самолет вернулся в Великобританию, в музей Королевских ВВС
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-15 06:21
Первоначально этот самолет использовался ВВС США для проведения оценочных и сравнительных испытаний. После войны он был передан ВВС США. До возвращения в Англию в 1968 году он находился на хранении в Смитсоновском институте. Сейчас этот самолет вернулся в Великобританию, в музей Королевских ВВС
Первоначально этот самолет использовался ВВС США для проведения оценочных и сравнительных испытаний. После войны он был передан ВВС США. До возвращения в Англию в 1968 году он находился на хранении в Смитсоновском институте. Сейчас этот самолет вернулся в Великобританию, в музей Королевских ВВС
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:25
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:25
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:02
Эскадрилья №1 Канадских ВВС, Верхний Хейворд, Великобритания, 1919 год
Эскадрилья №1 Канадских ВВС, Верхний Хейворд, Великобритания, 1919 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:03
Эскадрилья №1 Канадских ВВС, Верхний Хейворд, Великобритания, 1919 год
Эскадрилья №1 Канадских ВВС, Верхний Хейворд, Великобритания, 1919 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:24
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:23
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:23
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-16 06:23
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:33
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:33
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:32
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:34
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:41
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-18 16:40
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:19
"Фэйри Свордфиш" (серийный номер NE927) служил на корабле ее величества "Сиборн". Позже он был передан HMCS "Хантер" в Виндзоре, Онтарио, и использовался в качестве инструктора по техническому обслуживанию
"Фэйри Свордфиш" (серийный номер NE927) служил на корабле ее величества "Сиборн". Позже он был передан HMCS "Хантер" в Виндзоре, Онтарио, и использовался в качестве инструктора по техническому обслуживанию
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:27
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:34
Впервые поднявшийся в воздух в марте 1936 года, "Фейри баттл" к 1939 году морально устарел, когда его начали активно использовать в качестве фронтового боевого самолета. После доблестного, но безнадежного использования во Франции в начале войны этот тип был переведен на учебную службу, в ходе которой он внес гораздо больший вклад в военные усилия, чем в качестве боевого актива. Королевские военно-воздушные силы Канады получили свои первые боевые задания в августе 1939 года, когда восемь самолетов были отправлены по железной дороге в Кэмп-Борден в Онтарио. Из Англии было прислано еще больше самолетов, и многие из них в конечном итоге, использовались в качесте учебных, буксировщиков целей и инструкторов по стрельбе во многих бомбардировочных и артиллерийских школах Британского содружества. С появлением самолетов "Болингброк" и "Гарвард" количество боевых вылетов на вооружении ВВС Великобритании сократилось, но они по-прежнему оставались на вооружении до конца военных действий в 111-й и 122-й эскадрилий ВВС Великобритании
Впервые поднявшийся в воздух в марте 1936 года, "Фейри баттл" к 1939 году морально устарел, когда его начали активно использовать в качестве фронтового боевого самолета. После доблестного, но безнадежного использования во Франции в начале войны этот тип был переведен на учебную службу, в ходе которой он внес гораздо больший вклад в военные усилия, чем в качестве боевого актива. Королевские военно-воздушные силы Канады получили свои первые боевые задания в августе 1939 года, когда восемь самолетов были отправлены по железной дороге в Кэмп-Борден в Онтарио. Из Англии было прислано еще больше самолетов, и многие из них в конечном итоге, использовались в качесте учебных, буксировщиков целей и инструкторов по стрельбе во многих бомбардировочных и артиллерийских школах Британского содружества. С появлением самолетов "Болингброк" и "Гарвард" количество боевых вылетов на вооружении ВВС Великобритании сократилось, но они по-прежнему оставались на вооружении до конца военных действий в 111-й и 122-й эскадрилий ВВС Великобритании
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:35
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:43
Сержант У.Ф.Н. Харрис, пилот (справа), и ученик школы воздушного стрелка М.А. Козакевич находились на борту самолета для проведения плановых учений с использованием фотокамер, когда радиатор треснул и произошла утечка гликоля, из-за чего пилот совершил посадку без выпушенного шасси в снегу недалеко от Люсвилля, Квебек. 5 марта 1945 года
Сержант У.Ф.Н. Харрис, пилот (справа), и ученик школы воздушного стрелка М.А. Козакевич находились на борту самолета для проведения плановых учений с использованием фотокамер, когда радиатор треснул и произошла утечка гликоля, из-за чего пилот совершил посадку без выпушенного шасси в снегу недалеко от Люсвилля, Квебек. 5 марта 1945 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-19 05:44
"Фэйри Баттл" проводит обкатку двигателя на авиабазе Рокклифф, Онтарио, 22 апреля 1942 года. Перед самолетом стоят три тележки с аккумуляторами, одну из которых тянет техник
"Фэйри Баттл" проводит обкатку двигателя на авиабазе Рокклифф, Онтарио, 22 апреля 1942 года. Перед самолетом стоят три тележки с аккумуляторами, одну из которых тянет техник
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:04
Fairey Firefly F.R. Mk. I из 826-й эскадрильи, пилотируемый капитан-лейтенантом Дж.У. Робертсом после столкновения с барьером № 2 на борту HMC Magnificent, 18 февраля 1950 года
Fairey Firefly F.R. Mk. I из 826-й эскадрильи, пилотируемый капитан-лейтенантом Дж.У. Робертсом после столкновения с барьером № 2 на борту HMC Magnificent, 18 февраля 1950 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:07
Истребитель Bristol F2B с капитаном Х.П. Сейлзом и лейтенантом У.Х. Уэлшем под Сан-Квентином, Франция, 1918 год
Истребитель Bristol F2B с капитаном Х.П. Сейлзом и лейтенантом У.Х. Уэлшем под Сан-Квентином, Франция, 1918 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-20 06:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:36
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:36
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:36
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:35
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:35
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
Canada Aviation and Space Museum, at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 декабря 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:43
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-21 05:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:11
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:11
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:16
Задняя орудийная башня "Авро Ланкастер" с четырьмя пулеметами "Браунинг" калибра .303 дюйма, сержант Нуасье (воздушный стрелок-радист), и сержант Лавуа (пилот), 2 мая 1944 года
Задняя орудийная башня "Авро Ланкастер" с четырьмя пулеметами "Браунинг" калибра .303 дюйма, сержант Нуасье (воздушный стрелок-радист), и сержант Лавуа (пилот), 2 мая 1944 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:19
Avro 683 Lancaster Mk. X, носовая часть с двумя .303-дюймовыми пулеметами Browning. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Avro 683 Lancaster Mk. X, носовая часть с двумя .303-дюймовыми пулеметами Browning. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:19
Avro 683 Lancaster Mk. X, носовая часть с двумя .303-дюймовыми пулеметами Browning. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Avro 683 Lancaster Mk. X, носовая часть с двумя .303-дюймовыми пулеметами Browning. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:24
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 15 октября 2016 года
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 15 октября 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:23
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:23
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-22 15:23
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-23 14:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-23 14:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-23 14:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-23 14:19
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-23 14:19
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:14
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:21
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:20
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:20
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:20
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:20
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:20
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:19
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-24 13:19
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:11
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:11
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:11
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:16
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:15
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-25 07:15
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 17 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:39
11-я бомбардировочно-разведывательная эскадрилья Канадских Королевских ВВС. Саммерсайд, остров Принца Эдварда, 19 февраля 1945 года
11-я бомбардировочно-разведывательная эскадрилья Канадских Королевских ВВС. Саммерсайд, остров Принца Эдварда, 19 февраля 1945 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:38
11-я бомбардировочно-разведывательная эскадрилья Канадских Королевских ВВС. Саммерсайд, остров Принца Эдварда, 19 февраля 1945 года
11-я бомбардировочно-разведывательная эскадрилья Канадских Королевских ВВС. Саммерсайд, остров Принца Эдварда, 19 февраля 1945 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:45
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:45
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:45
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:45
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:45
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 апреля 2024 года
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-26 16:44
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 апреля 2024 года
Liberator GR Mk. VIII, RCAF (Serial No. 11130). Бывший USAAF (44-50154), позже служил в ВВС Индии. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 20 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:19
160-я эскадрилья. Патрулирование над Ньюфаундлендом, 1944 год
160-я эскадрилья. Патрулирование над Ньюфаундлендом, 1944 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:22
Группа оперативной подготовки № 3. Станция Канадских ВВС Патрисия-Бей, Британская Колумбия
Группа оперативной подготовки № 3. Станция Канадских ВВС Патрисия-Бей, Британская Колумбия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:35
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:33
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:34
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 7 апреля 2015 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 7 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:32
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:32
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:32
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-27 13:31
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:03
На хвостовой части изображен символ замка, указывающий на то, что этот учебный самолет использовался в замке Вернон в Кэмп-Мохок, одном из лагерей подготовки пилотов Королевского летного корпуса близ Дезеронто, Онтарио, 1 января 1917 года. (Фото из архива Дезеронто)
На хвостовой части изображен символ замка, указывающий на то, что этот учебный самолет использовался в замке Вернон в Кэмп-Мохок, одном из лагерей подготовки пилотов Королевского летного корпуса близ Дезеронто, Онтарио, 1 января 1917 года. (Фото из архива Дезеронто)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:05
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:09
111-я истребительная эскадрилья Канадских ВВС, Кадьяк, Аляска, 1942-43 годы. Второй лейтенант К.А. Бумер, летавший на "БИТС А", 25 сентября 1942 года сбил японский поплавковый истребитель "Руф"
111-я истребительная эскадрилья Канадских ВВС, Кадьяк, Аляска, 1942-43 годы. Второй лейтенант К.А. Бумер, летавший на "БИТС А", 25 сентября 1942 года сбил японский поплавковый истребитель "Руф"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-28 10:12
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 10:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 10:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 10:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 10:55
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 11:00
Погрузка осуществляется через переднюю и заднюю двери. Северный Лаффенхем, Англия
Погрузка осуществляется через переднюю и заднюю двери. Северный Лаффенхем, Англия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-29 11:42
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa. Автор: Alain Rioux
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa. Автор: Alain Rioux
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 10:34
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 10:34
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 10:40
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 10:40
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 10:39
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. Автор: Mike Kaehler
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:46
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:52
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:56
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:57
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:57
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-30 11:58
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:36
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:39
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:39
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 30 октября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:40
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:43
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:45
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-05-31 09:48
Канадские ВВС в Европе. Лар, Баден-Вюртемберг, Германия. 31 августа 1980 года. Автор: Mike Freer
Канадские ВВС в Европе. Лар, Баден-Вюртемберг, Германия. 31 августа 1980 года. Автор: Mike Freer
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:14
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:13
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:19
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:19
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-01 16:19
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
444-я эскадрилья Канадских ВВС. Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:14
В настоящее время этот самолет передан в аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
В настоящее время этот самолет передан в аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:14
В настоящее время этот самолет передан в аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
В настоящее время этот самолет передан в аренду Канадскому музею наследия военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:17
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:18
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:20
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:24
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:25
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-02 18:25
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum is located at 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:16
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:16
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 19 августа 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:15
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
Canada Aviation and Space Museum, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario. 22 апреля 2024 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:24
Silver Dart готовится к вылету. Баддек, Новая Шотландия, февраль 1909 года
Silver Dart готовится к вылету. Баддек, Новая Шотландия, февраль 1909 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:28
Buhl CA-6M Air с увеличенными нижними крыльями. CF-OAR, авиационная служба провинции Онтарио, спереди по левому борту
Buhl CA-6M Air с увеличенными нижними крыльями. CF-OAR, авиационная служба провинции Онтарио, спереди по левому борту
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-03 15:30
Canadair CL-215 (Scooper) - первая модель в серии летающих лодок-амфибий, спроектированных и построенных канадской авиастроительной компанией Canadair, а позже выпущенных компанией Bombardier. Это один из немногих крупных самолетов-амфибий, которые были произведены в большом количестве в послевоенную эпоху, и первый, который с самого начала разрабатывался как водный бомбардировщик
Canadair CL-215 (Scooper) - первая модель в серии летающих лодок-амфибий, спроектированных и построенных канадской авиастроительной компанией Canadair, а позже выпущенных компанией Bombardier. Это один из немногих крупных самолетов-амфибий, которые были произведены в большом количестве в послевоенную эпоху, и первый, который с самого начала разрабатывался как водный бомбардировщик
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-04 14:33
Гидросамолеты Seair разгружаются в Ганге, остров Солт-Спринг, Британская Колумбия
Гидросамолеты Seair разгружаются в Ганге, остров Солт-Спринг, Британская Колумбия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-04 14:35
De Havilland Canada DHC-3 Otter - это одномоторный самолет с высоким крылом, укороченным взлетом и посадкой (STOL), разработанный компанией de Havilland Canada. Июль 1960 года
De Havilland Canada DHC-3 Otter - это одномоторный самолет с высоким крылом, укороченным взлетом и посадкой (STOL), разработанный компанией de Havilland Canada. Июль 1960 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-04 14:41
Kreider-Reisner Challenger (позже серия Fairchild KR) - американский многоцелевой самолет-биплан, разработанный и произведенный авиастроительной компанией Kreider-Reisner Aircraft Company, которая позже была передана Fairchild Aircraft Company
Kreider-Reisner Challenger (позже серия Fairchild KR) - американский многоцелевой самолет-биплан, разработанный и произведенный авиастроительной компанией Kreider-Reisner Aircraft Company, которая позже была передана Fairchild Aircraft Company
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-06 09:46
Флайинг офицер А.Э. Джарвис инструктирует курсантов на тренажере Link в школе начальной подготовки, Торонто, 25 июля 1940 года
Флайинг офицер А.Э. Джарвис инструктирует курсантов на тренажере Link в школе начальной подготовки, Торонто, 25 июля 1940 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:02
Westland Lysander восстанавливается с использованием деталей от нескольких различных корпусов Lysander. Автор: Mike Kaehler. Brandon, Commonwealth Air Training Plan Museum
Westland Lysander восстанавливается с использованием деталей от нескольких различных корпусов Lysander. Автор: Mike Kaehler. Brandon, Commonwealth Air Training Plan Museum
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:02
Brandon, Commonwealth Air Training Plan Museum. Westland Lysander Mk. IIIA, найденный на ферме в Манитобе и перестроенный с использованием деталей ВВС Великобритании (серийные номера 2341, 2349 и 2391), в настоящее время хранится в Великобритании
Brandon, Commonwealth Air Training Plan Museum. Westland Lysander Mk. IIIA, найденный на ферме в Манитобе и перестроенный с использованием деталей ВВС Великобритании (серийные номера 2341, 2349 и 2391), в настоящее время хранится в Великобритании
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:08
Avrocar стал результатом усилий канадцев по разработке сверхзвукового истребителя-бомбардировщика с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) в начале 1950-х годов. Однако его круглая форма придавала ему вид “летающей тарелки” из научно-фантастических фильмов того периода. Компания A. V. Roe (Avro) Aircraft Limited (позже Avro Canada) основала свою концепцию дизайна Avrocar на использовании выхлопных газов турбореактивных двигателей для приведения в действие круглого “турборотора”, который создавал тягу. Направляя эту тягу вниз, турборетор создавал воздушную подушку (также известную как “эффект приземления”), на которой самолет парил на небольшой высоте. Когда тяга была направлена назад, самолет ускорялся и набирал высоту. В 1952 году канадское правительство выделило первоначальное финансирование, но отказалось от проекта, когда он стал слишком дорогим
Avrocar стал результатом усилий канадцев по разработке сверхзвукового истребителя-бомбардировщика с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) в начале 1950-х годов. Однако его круглая форма придавала ему вид “летающей тарелки” из научно-фантастических фильмов того периода. Компания A. V. Roe (Avro) Aircraft Limited (позже Avro Canada) основала свою концепцию дизайна Avrocar на использовании выхлопных газов турбореактивных двигателей для приведения в действие круглого “турборотора”, который создавал тягу. Направляя эту тягу вниз, турборетор создавал воздушную подушку (также известную как “эффект приземления”), на которой самолет парил на небольшой высоте. Когда тяга была направлена назад, самолет ускорялся и набирал высоту. В 1952 году канадское правительство выделило первоначальное финансирование, но отказалось от проекта, когда он стал слишком дорогим
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:15
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:15
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:15
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:15
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-07 14:15
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-08 05:43
Fokker D.VII на вооружении канадских ВВС после войны, истребительная эскадрилья № 1 и 2, Хаунслоу, Великобритания, около 1919 года. Эти четыре самолета D.VII производства Albatros, имеющие серийные номера 5924/18, 6769/18, 6810/18 (в настоящее время хранятся в Ноултоне, в музее исторического общества округа Бром) и 6822/18
Fokker D.VII на вооружении канадских ВВС после войны, истребительная эскадрилья № 1 и 2, Хаунслоу, Великобритания, около 1919 года. Эти четыре самолета D.VII производства Albatros, имеющие серийные номера 5924/18, 6769/18, 6810/18 (в настоящее время хранятся в Ноултоне, в музее исторического общества округа Бром) и 6822/18
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-08 05:45
Fokker D. VII майора A. E. McKeever, Co No.1 Sqn, CAF, Upper Heyford, UK, 1919
Fokker D. VII майора A. E. McKeever, Co No.1 Sqn, CAF, Upper Heyford, UK, 1919
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-08 05:46
Fokker D.VII майора A. E. McKeever, Co No.1 Sqn, CAF, Upper Heyford, UK, 1919
Fokker D.VII майора A. E. McKeever, Co No.1 Sqn, CAF, Upper Heyford, UK, 1919
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-08 05:48
Fokker D.VII, (серийный номер 5924/18), майор Эндрю Маккивер, командир 1-й эскадрильи. Майор Маккивер был самым результативным пилотом на Bristol F.2B в начале 1919 года
Fokker D.VII, (серийный номер 5924/18), майор Эндрю Маккивер, командир 1-й эскадрильи. Майор Маккивер был самым результативным пилотом на Bristol F.2B в начале 1919 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-08 05:50
Майор Баркер, 25 августа 1919 года в Торонто на старте воздушной гонки Торонто - Нью-Йорк
Майор Баркер, 25 августа 1919 года в Торонто на старте воздушной гонки Торонто - Нью-Йорк
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-10 07:41
Крыло № 2 (F) ВВС Канады, Гростенкен, Франция, около 1950-х годов
Крыло № 2 (F) ВВС Канады, Гростенкен, Франция, около 1950-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-10 07:43
Supermarine Spitfire Mk. IX (серийный номер MK304), код Y2K, № 442 (F) эскадрильи RCAF на замене двигателя, Нормандия, 1944 год
Supermarine Spitfire Mk. IX (серийный номер MK304), код Y2K, № 442 (F) эскадрильи RCAF на замене двигателя, Нормандия, 1944 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-11 10:34
Истребитель Lockheed CF-104D Starfighter, ВВС Великобритании (серийный номер 12633) при посадке с раскрытым тормозным парашютом
Истребитель Lockheed CF-104D Starfighter, ВВС Великобритании (серийный номер 12633) при посадке с раскрытым тормозным парашютом
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-11 10:36
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-11 10:36
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-11 10:36
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
В настоящее время в Аэрокосмическом центре передового опыта KF в Келоуне, Британская Колумбия
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-11 10:41
Lockheed CF-104D Starfighter, пилотируемый Джимом Эверсом (на переднем сиденье) и Джоном Кроллом, над аэропортом Колд-Лейк, Альберта
Lockheed CF-104D Starfighter, пилотируемый Джимом Эверсом (на переднем сиденье) и Джоном Кроллом, над аэропортом Колд-Лейк, Альберта
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-13 14:50
North American P-51D-30NA Mustang (Serial No. 44-74469), окрашенный как "Красный пес" майора Луиса Х. Норли, QP-O, регистрационный номер N514RP. Рон Пратт, компания Collectible Aircraft LLC. Аэропорт Стеллар
North American P-51D-30NA Mustang (Serial No. 44-74469), окрашенный как "Красный пес" майора Луиса Х. Норли, QP-O, регистрационный номер N514RP. Рон Пратт, компания Collectible Aircraft LLC. Аэропорт Стеллар
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-13 14:52
Corona de Tucson. American Legion Post 109, 15921 South Houghton Road
Corona de Tucson. American Legion Post 109, 15921 South Houghton Road
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-14 06:50
Дуглас. В 237 милях к юго-востоку от Финикса, недалеко от мексиканской границы
Дуглас. В 237 милях к юго-востоку от Финикса, недалеко от мексиканской границы
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-14 06:50
Дуглас. В 237 милях к юго-востоку от Финикса, недалеко от мексиканской границы
Дуглас. В 237 милях к юго-востоку от Финикса, недалеко от мексиканской границы
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-15 08:05
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-15 08:05
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-15 08:05
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-15 08:05
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
Gila Bend, Municipal Airport. 100 miles Southwest of Phoenix
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-16 07:55
Green Valley, Titan Missile Museum, 1580 West Duval Mine Road, Sahuarita, Arizona 85614
Green Valley, Titan Missile Museum, 1580 West Duval Mine Road, Sahuarita, Arizona 85614
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-17 09:58
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 20 августа 2015 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 20 августа 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-17 09:57
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 18 января 2010 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 18 января 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-17 09:57
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 18 января 2010 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 18 января 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-18 11:24
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 февраля 2011 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 февраля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-18 11:29
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 29 июля 2013 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-18 11:28
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 апреля 2013 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-18 15:26
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 апреля 2013 года
Arizona Warplanes, Tucson, Pima Air & Space Museum, 23 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-19 10:08
Mather, Mather AFB, Sacramento VA Medical Center, 10535 Hospital Road, 95655
Mather, Mather AFB, Sacramento VA Medical Center, 10535 Hospital Road, 95655
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-19 10:08
Mather, Mather AFB, Sacramento VA Medical Center, 10535 Hospital Road, 95655
Mather, Mather AFB, Sacramento VA Medical Center, 10535 Hospital Road, 95655
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-21 09:47
Мурриета, Музей авиации "Крылья и несущие винты", 37350 Скай Каньон Драйв, бокс 321, ангар 7, аэропорт Френч-Вэлли, 92563
Мурриета, Музей авиации "Крылья и несущие винты", 37350 Скай Каньон Драйв, бокс 321, ангар 7, аэропорт Френч-Вэлли, 92563
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:21
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс, 7 февраля 2016 года
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс, 7 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:21
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:21
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс, 29 февраля 2016 года
Палмдейл, Музей авиационного парка Блэкберд, производственная летно-испытательная база ВВС Эдвардс, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:29
Тихоокеанский ракетный испытательный центр, взлетная полоса военно-морской авиабазы Пойнт-Мугу, Калифорния, 30 декабря 1991 года
Тихоокеанский ракетный испытательный центр, взлетная полоса военно-морской авиабазы Пойнт-Мугу, Калифорния, 30 декабря 1991 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:29
Тихоокеанский ракетный испытательный центр, взлетная полоса военно-морской авиабазы Пойнт-Мугу, Калифорния
Тихоокеанский ракетный испытательный центр, взлетная полоса военно-морской авиабазы Пойнт-Мугу, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-22 18:30
Военно-морской ракетный центр, Пойнт-Мугу, Калифорния, 1 мая 1971 года
Военно-морской ракетный центр, Пойнт-Мугу, Калифорния, 1 мая 1971 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 07:26
Ракета класса "земля-земля" SSM-N-8 "Регулус" морского базирования
Ракета класса "земля-земля" SSM-N-8 "Регулус" морского базирования
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 07:28
194-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, Калифорния, 1953 год
194-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, Калифорния, 1953 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 07:33
Розамонд, Центр летных исследований НАСА в Драйдене, 29 февраля 2016 года
Розамонд, Центр летных исследований НАСА в Драйдене, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 07:34
Розамонд, Центр летных исследований НАСА в Драйдене, 29 февраля 2016 года
Розамонд, Центр летных исследований НАСА в Драйдене, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:07
Медицинский центр Сакраменто, Вирджиния, аэропорт Мэзер (ранее - авиабаза Мэзер)
Медицинский центр Сакраменто, Вирджиния, аэропорт Мэзер (ранее - авиабаза Мэзер)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:15
Convair R3Y-1 Tradewind (BuNo. 128448) во время полета над военно-морской авиабазой Мирамар, Калифорния, 1 января 1956 года
Convair R3Y-1 Tradewind (BuNo. 128448) во время полета над военно-морской авиабазой Мирамар, Калифорния, 1 января 1956 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:17
Grumman TF-9J Cougar (BuNo. 146405) из учебной эскадрильи VT-10 на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 13 октября 1973 года
Grumman TF-9J Cougar (BuNo. 146405) из учебной эскадрильи VT-10 на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 13 октября 1973 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:21
Douglas A-4F Skyhawk окончил школу боевого оружия ВМС США ("Top Gun") на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 10 октября 1984 года
Douglas A-4F Skyhawk окончил школу боевого оружия ВМС США ("Top Gun") на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 10 октября 1984 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:24
из истребительной эскадрильи VF-121 на военно-морской авиабазе Мирамар. Военно-морские силы США поэкспериментировали с камуфляжем самолетов и покрасили половину самолетов 11-го авиакрыла ударных авианосцев (CVW-11) в темно-зеленые цвета, чтобы они гармонировали с вьетнамскими джунглями. Результаты оказались неубедительными для ВМС США, в то время как ВВС США пришли к выводу, что камуфляж был эффективным
из истребительной эскадрильи VF-121 на военно-морской авиабазе Мирамар. Военно-морские силы США поэкспериментировали с камуфляжем самолетов и покрасили половину самолетов 11-го авиакрыла ударных авианосцев (CVW-11) в темно-зеленые цвета, чтобы они гармонировали с вьетнамскими джунглями. Результаты оказались неубедительными для ВМС США, в то время как ВВС США пришли к выводу, что камуфляж был эффективным
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:27
Grumman A-6B Intruder (BuNo. 151558) из ударной эскадрильи VA-95 Green Lizards ("Зеленые ящерицы") на аэродроме военно-морской авиации в Мирамаре, Калифорния, 15 июня 1974 года
Grumman A-6B Intruder (BuNo. 151558) из ударной эскадрильи VA-95 Green Lizards ("Зеленые ящерицы") на аэродроме военно-морской авиации в Мирамаре, Калифорния, 15 июня 1974 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-23 21:30
Юджин Эли со своим Curtiss DIV "Pusher" незадолго до взлета с американского военного корабля "Пенсильвания", 18 января 1911 года
Юджин Эли со своим Curtiss DIV "Pusher" незадолго до взлета с американского военного корабля "Пенсильвания", 18 января 1911 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:01
Дуглас А-4С "Скайхок" (BuNo. 148516) и (BuNo. 149618) из 64-й ударной эскадрильи (VA-64) "Лансеры" в полете. VA-64 была приписана к 6-му авиакрылу авианосца (CVW-6) на борту авианосца USS Enterprise (CVAN-65) во время кругосветного плавания в рамках операции "Морская орбита" с 8 февраля по 3 октября 1964 года
Дуглас А-4С "Скайхок" (BuNo. 148516) и (BuNo. 149618) из 64-й ударной эскадрильи (VA-64) "Лансеры" в полете. VA-64 была приписана к 6-му авиакрылу авианосца (CVW-6) на борту авианосца USS Enterprise (CVAN-65) во время кругосветного плавания в рамках операции "Морская орбита" с 8 февраля по 3 октября 1964 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:06
Douglas A-4C Skyhawk (BuNo. 148516), AH352, окрашен как (BuNo. 151134, VA-163), в честь адмирала Джеймса Б. Стокдейла. 8 октября 2006 года, 2006 Coronado Classic Speed Festival
Douglas A-4C Skyhawk (BuNo. 148516), AH352, окрашен как (BuNo. 151134, VA-163), в честь адмирала Джеймса Б. Стокдейла. 8 октября 2006 года, 2006 Coronado Classic Speed Festival
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:10
McDonnell F-4J-34-MC Phantom II (BuNo. 155572) из 121-й истребительной эскадрильи (VF-121) Pacemakers ("Миротворцы") совершил посадку на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния (США), 1978 год
McDonnell F-4J-34-MC Phantom II (BuNo. 155572) из 121-й истребительной эскадрильи (VF-121) Pacemakers ("Миротворцы") совершил посадку на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния (США), 1978 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:12
Grumman E/A-6B Prowler приписан к 129-й эскадрилье радиоэлектронной борьбы "Викинги" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд и находится рядом с McDonnell Douglas E/A-18G Growler, также приписанным к "Викингам". Самолеты окрашены в тактическую раскраску образца 1942 года в честь боевых самолетов США, участвовавших в битве в Коралловом море во время Второй мировой войны, и празднования столетия военно-морской авиации в 2011 году
Grumman E/A-6B Prowler приписан к 129-й эскадрилье радиоэлектронной борьбы "Викинги" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд и находится рядом с McDonnell Douglas E/A-18G Growler, также приписанным к "Викингам". Самолеты окрашены в тактическую раскраску образца 1942 года в честь боевых самолетов США, участвовавших в битве в Коралловом море во время Второй мировой войны, и празднования столетия военно-морской авиации в 2011 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:14
Ударный истребитель McDonnell Douglas F/A-18 "Хорнет", пилотируемый лейтенантом Джеком Стюартом, приписанный к 203-й ударной истребительной эскадрилье "Голубые дельфины" (VFA), выруливает на взлетную полосу военно-морской авиабазы Норт-Айленд, 11 февраля 2011 года
Ударный истребитель McDonnell Douglas F/A-18 "Хорнет", пилотируемый лейтенантом Джеком Стюартом, приписанный к 203-й ударной истребительной эскадрилье "Голубые дельфины" (VFA), выруливает на взлетную полосу военно-морской авиабазы Норт-Айленд, 11 февраля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:19
Boeing F2B-1 (BuNo A7432) бомбардировочной эскадрильи VB-2B запечатлен на грунтовом поле военно-морской авиабазы North Island, Сан-Диего, Калифорния, во время его использования на съемках кинофильма "Летучий флот" в 1928 году. Голливудские фильмы сыграли значительную роль в представлении общественности личного состава морской авиации и самолетов в межвоенные годы
Boeing F2B-1 (BuNo A7432) бомбардировочной эскадрильи VB-2B запечатлен на грунтовом поле военно-морской авиабазы North Island, Сан-Диего, Калифорния, во время его использования на съемках кинофильма "Летучий флот" в 1928 году. Голливудские фильмы сыграли значительную роль в представлении общественности личного состава морской авиации и самолетов в межвоенные годы
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:21
Boeing F3B-1 истребительной эскадрильи VF-2B на военно-морской авиабазе North Island, Сан-Диего, Калифорния, 1929 год. VF-2B была приписана к авианосцу USS Langley (CV-1)
Boeing F3B-1 истребительной эскадрильи VF-2B на военно-морской авиабазе North Island, Сан-Диего, Калифорния, 1929 год. VF-2B была приписана к авианосцу USS Langley (CV-1)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:23
Berliner-Joyce OJ-2 наблюдательный плавучий самолет из разведывательной эскадрильи 5B (VS-5B), приписанный к легкому крейсеру USS Memphis (CL-13), перед ангаром военно-морской авиабазы в Сан-Диего, Калифорния, около 1934 года
Berliner-Joyce OJ-2 наблюдательный плавучий самолет из разведывательной эскадрильи 5B (VS-5B), приписанный к легкому крейсеру USS Memphis (CL-13), перед ангаром военно-морской авиабазы в Сан-Диего, Калифорния, около 1934 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-24 17:25
Истребитель Vought SU-3 Corsair (BuNo. A9125), истребительная эскадрилья 1B (VF-1B), на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, Калифорния, 1933 год
Истребитель Vought SU-3 Corsair (BuNo. A9125), истребительная эскадрилья 1B (VF-1B), на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, Калифорния, 1933 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:47
Ryan FR-1 Fireball из истребительной эскадрильи VF-66 на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1945 год
Ryan FR-1 Fireball из истребительной эскадрильи VF-66 на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1945 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:48
Четырнадцать самолетов Douglas AD-2 Skyraider ВМС США из ударной эскадрильи VA-114 во время полета над военно-морской авиабазой Норт-Айленд, Калифорния, 1949 год
Четырнадцать самолетов Douglas AD-2 Skyraider ВМС США из ударной эскадрильи VA-114 во время полета над военно-морской авиабазой Норт-Айленд, Калифорния, 1949 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:51
Grumman A-6A Intruder (BuNo. 151816) из ударной эскадрильи VA-65 "Тайгерс" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1966 год. Самолет закамуфлирован, только что вышел из покрасочного цеха NARF. VA-65 входила в состав 15-го ударного авиакрыла (CVW-15) на борту авианосца USS Constellation (CVA-64) для переброски во Вьетнам с 12 мая по 3 декабря 1966 года. Военно-морские силы США экспериментировали с камуфляжем самолетов и покрасили половину самолетов 15-го авиакрыла в темно-зеленые цвета, чтобы они гармонировали с вьетнамскими джунглями. Результаты оказались неубедительными для ВМС США, в то время как ВВС США пришли к выводу, что камуфляж был эффективным
Grumman A-6A Intruder (BuNo. 151816) из ударной эскадрильи VA-65 "Тайгерс" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1966 год. Самолет закамуфлирован, только что вышел из покрасочного цеха NARF. VA-65 входила в состав 15-го ударного авиакрыла (CVW-15) на борту авианосца USS Constellation (CVA-64) для переброски во Вьетнам с 12 мая по 3 декабря 1966 года. Военно-морские силы США экспериментировали с камуфляжем самолетов и покрасили половину самолетов 15-го авиакрыла в темно-зеленые цвета, чтобы они гармонировали с вьетнамскими джунглями. Результаты оказались неубедительными для ВМС США, в то время как ВВС США пришли к выводу, что камуфляж был эффективным
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:53
Grumman TF-9J Cougar (бортовой номер 147411) из штабной эскадрильи H&MS-11 на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния (США), 1967 год
Grumman TF-9J Cougar (бортовой номер 147411) из штабной эскадрильи H&MS-11 на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния (США), 1967 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:55
Grumman HU-16B (ASW) "Альбатрос", патрульная эскадрилья ВВС США VP-31, на авиабазе ВМС Норт-Айленд, Калифорния, около 1960-х годов
Grumman HU-16B (ASW) "Альбатрос", патрульная эскадрилья ВВС США VP-31, на авиабазе ВМС Норт-Айленд, Калифорния, около 1960-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:57
Истребители Grumman F11F-1 Tiger из пилотажной группы ВМС США "Голубые ангелы" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1961 год
Истребители Grumman F11F-1 Tiger из пилотажной группы ВМС США "Голубые ангелы" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1961 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 13:58
McDonnell F3H-2 Demon из истребительной эскадрильи VF-114 "Executioners" ("Палачи") на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1960 год
McDonnell F3H-2 Demon из истребительной эскадрильи VF-114 "Executioners" ("Палачи") на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1960 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 14:01
Истребитель Vought F-8C Crusader из истребительной эскадрильи VF-111 "Sundowners" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1968 год
Истребитель Vought F-8C Crusader из истребительной эскадрильи VF-111 "Sundowners" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния, 1968 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 14:02
Grumman C-2A Greyhound из 30-й эскадрильи материально-технического обеспечения флота (VRC-30), расположенной на авиабазе ВМС Норт-Айленд, Калифорния, 23 декабря 1986 года
Grumman C-2A Greyhound из 30-й эскадрильи материально-технического обеспечения флота (VRC-30), расположенной на авиабазе ВМС Норт-Айленд, Калифорния, 23 декабря 1986 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-25 14:04
Lockheed S-3A "Викинг" из 35-й эскадрильи противолодочной обороны (VS-35) "Бумерангерс" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния (США), 23 декабря 1986 года
Lockheed S-3A "Викинг" из 35-й эскадрильи противолодочной обороны (VS-35) "Бумерангерс" на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, Калифорния (США), 23 декабря 1986 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-26 14:00
Sikorsky SH-60B Sea Hawk из состава вертолетной противолодочной эскадрильи "Четыре-три" (HSL 43) готовится к погрузке на самолет ВВС США Lockheed C-5B Galaxy. "Си Хок", находившийся на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, направляется для присоединения к отряду эскадрилий, который был развернут для выполнения боевых задач в поддержку операции "Несокрушимая свобода" 25 сентября 2002 года
Sikorsky SH-60B Sea Hawk из состава вертолетной противолодочной эскадрильи "Четыре-три" (HSL 43) готовится к погрузке на самолет ВВС США Lockheed C-5B Galaxy. "Си Хок", находившийся на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, направляется для присоединения к отряду эскадрилий, который был развернут для выполнения боевых задач в поддержку операции "Несокрушимая свобода" 25 сентября 2002 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-26 14:02
Вертолет Sikorsky SH-60B Sea Нawk, Helicopter Maritime Strike (HSM) 41, Коронадо, Калифорния, 18 июля 2007 года
Вертолет Sikorsky SH-60B Sea Нawk, Helicopter Maritime Strike (HSM) 41, Коронадо, Калифорния, 18 июля 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-26 14:10
Учебный отряд военно-воздушного резерва ( NARTU, «Naval Air Reserve Training Unit»). Лос-Аламитос, Калифорния 1950 год
Учебный отряд военно-воздушного резерва ( NARTU, «Naval Air Reserve Training Unit»). Лос-Аламитос, Калифорния 1950 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-26 14:20
Boeing B-17G-85-DL Flying Fortress (Serial No. 44-83563), “Fuddy Duddy”, 447-я бомбовая группа
Boeing B-17G-85-DL Flying Fortress (Serial No. 44-83563), “Fuddy Duddy”, 447-я бомбовая группа
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-26 14:20
Boeing B-17G-85-DL Flying Fortress (Serial No. 44-83563), “Fuddy Duddy”, 447-я бомбовая группа
Boeing B-17G-85-DL Flying Fortress (Serial No. 44-83563), “Fuddy Duddy”, 447-я бомбовая группа
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 13:32
Bell P-39Q Airacobra (Serial No. 42-19993), "Brooklyn Bum 2nd", Reg. No. N139DP. Santa Maria Museum of Flight
Bell P-39Q Airacobra (Serial No. 42-19993), "Brooklyn Bum 2nd", Reg. No. N139DP. Santa Maria Museum of Flight
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 13:48
Як-3, ранее выставлявшийся в Музее авиации в Санта-Монике. На этой машине летал Герой Советского Союза генерал-лейтенант Еремин, и она была частью Центрального музея ВВС России в Монино, хотя в какой-то момент была передана в аренду музею Яковлева. В 1991 году самолет был перевезен в Соединенные Штаты, но после закрытия музея Санта-Моники в 2005 году самолет перевезли в кафе в Камарильо. Он оставался там выставленным по крайней мере до 2012 года. По состоянию на 26 августа 2017 года он выставлен в Музее Техники Вадима Задорожного в Архангельском
Як-3, ранее выставлявшийся в Музее авиации в Санта-Монике. На этой машине летал Герой Советского Союза генерал-лейтенант Еремин, и она была частью Центрального музея ВВС России в Монино, хотя в какой-то момент была передана в аренду музею Яковлева. В 1991 году самолет был перевезен в Соединенные Штаты, но после закрытия музея Санта-Моники в 2005 году самолет перевезли в кафе в Камарильо. Он оставался там выставленным по крайней мере до 2012 года. По состоянию на 26 августа 2017 года он выставлен в Музее Техники Вадима Задорожного в Архангельском
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 13:54
Том Кэмп демонстрирует свою "Дикую кошку" на мероприятии, посвященном 100-летию военно-морской авиации в Музее авиации Хиллера, 15 января 2011 года
Том Кэмп демонстрирует свою "Дикую кошку" на мероприятии, посвященном 100-летию военно-морской авиации в Музее авиации Хиллера, 15 января 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 13:56
Построен для ВВС Южной Африки под номером ‘493’. Выведен из эксплуатации в 1993 году и продан компании Flight Research Inc под названием N153TP. Она никогда не летала как таковая и хранилась в Мохаве до переезда в музей авиации Минтер-Филд в 2005 году, где и выставляется по сей день. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен для ВВС Южной Африки под номером ‘493’. Выведен из эксплуатации в 1993 году и продан компании Flight Research Inc под названием N153TP. Она никогда не летала как таковая и хранилась в Мохаве до переезда в музей авиации Минтер-Филд в 2005 году, где и выставляется по сей день. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 13:58
Lockheed TV-2B Sea Star (Bruno. 138995), позаимствованный у ВМС США. Он был построен как T-33A (серийный номер 54-2707) для ВВС США, но позже передан ВМС США. Сзади находится носовая часть фюзеляжа Т-33А (серийный номер 53-6001), бортовой номер 580-9533. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Lockheed TV-2B Sea Star (Bruno. 138995), позаимствованный у ВМС США. Он был построен как T-33A (серийный номер 54-2707) для ВВС США, но позже передан ВМС США. Сзади находится носовая часть фюзеляжа Т-33А (серийный номер 53-6001), бортовой номер 580-9533. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-27 14:02
Sikorsky SH-34G Seabat Helicopter (BuNo. 140122) перед реставрацией. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Sikorsky SH-34G Seabat Helicopter (BuNo. 140122) перед реставрацией. Аэропорт Шафтер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-28 08:30
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-28 08:30
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-28 08:34
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
Сими-Вэлли, Президентская библиотека и музей Рональда Рейгана
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-28 10:15
Построен на деньги Вега Беранк. Тулар, мемориал американским ветеранам, 4 марта 2016 года
Построен на деньги Вега Беранк. Тулар, мемориал американским ветеранам, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-28 10:16
Построен на деньги Вега Беранк. Тулар, мемориал американским ветеранам, 4 марта 2016 года
Построен на деньги Вега Беранк. Тулар, мемориал американским ветеранам, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-29 09:55
North American F-51D-30-NA Mustang (Serial No. 44-74825) 144-е истребительное авиакрыло Национальной гвардии Калифорнии, 1948 год
North American F-51D-30-NA Mustang (Serial No. 44-74825) 144-е истребительное авиакрыло Национальной гвардии Калифорнии, 1948 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-29 09:57
North American F-51D Mustang (Serial No. 44-74607) 195-я истребительная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, летящая в составе четырех самолетов, Калифорния, 1948 год
North American F-51D Mustang (Serial No. 44-74607) 195-я истребительная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, летящая в составе четырех самолетов, Калифорния, 1948 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-30 16:23
В реставрационном ангаре музея Касл Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
В реставрационном ангаре музея Касл Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-30 16:27
Самолет Douglas TA-4J Skyhawk (BuNo 158137) из 8-й сводной эскадрильи воздушного флота (VC-8) "Redtails" подруливает к остановке перед сервисным центром авиакомпании Alaska Airlines в Окленде, Калифорния после перелета на пароме с Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико, 8 апреля 2003 года. Позже самолет был признан непригодным к полету и выставлен на обозрение в "Музее USS Hornet" на бывшей авиабазе ВМС США в Аламеде, Калифорния (США). 23 августа 2003 года VC8 была расформирована как последняя действующая эскадрилья ВМС США "Скайхок"
Самолет Douglas TA-4J Skyhawk (BuNo 158137) из 8-й сводной эскадрильи воздушного флота (VC-8) "Redtails" подруливает к остановке перед сервисным центром авиакомпании Alaska Airlines в Окленде, Калифорния после перелета на пароме с Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико, 8 апреля 2003 года. Позже самолет был признан непригодным к полету и выставлен на обозрение в "Музее USS Hornet" на бывшей авиабазе ВМС США в Аламеде, Калифорния (США). 23 августа 2003 года VC8 была расформирована как последняя действующая эскадрилья ВМС США "Скайхок"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-06-30 16:29
Два самолета Grumman TBF-1C Avengers ВМС США из состава 2-й торпедной эскадрильи (VT-2) проходят над авианосцем USS Hornet (CV-12). VT-2 эксплуатировался с авианосца Hornet во время первых боевых действий этого авианосца в период с марта по сентябрь 1944 года. Это включало в себя "Миссию по ту сторону тьмы" в июне 1944 года во время битвы в Филиппинском море, а также удары по островам Палау, Каролинским островам, Бонинским островам, Новой Гвинее и Марианским островам
Два самолета Grumman TBF-1C Avengers ВМС США из состава 2-й торпедной эскадрильи (VT-2) проходят над авианосцем USS Hornet (CV-12). VT-2 эксплуатировался с авианосца Hornet во время первых боевых действий этого авианосца в период с марта по сентябрь 1944 года. Это включало в себя "Миссию по ту сторону тьмы" в июне 1944 года во время битвы в Филиппинском море, а также удары по островам Палау, Каролинским островам, Бонинским островам, Новой Гвинее и Марианским островам
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-01 10:05
McDonnell F-4D-26-MC Phantom (Serial No. 65-0588), 194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 14 ноября 1989 года
McDonnell F-4D-26-MC Phantom (Serial No. 65-0588), 194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 14 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-01 10:08
McDonnell F-4J-32-MC Phantom II (BuNo. 153879), Истребительная эскадрилья VF-194 "Red Lightnings" с другими самолетами эскадрильи на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 25 ноября 1976 года
McDonnell F-4J-32-MC Phantom II (BuNo. 153879), Истребительная эскадрилья VF-194 "Red Lightnings" с другими самолетами эскадрильи на военно-морской авиабазе Мирамар, Калифорния, 25 ноября 1976 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:07
North American FJ-2 Fury (BuNo. 132057) из истребительной эскадрильи морской пехоты VMF-312 "Checkerboards", 1955 год. Самолет FJ-2 132057 сегодня хранится в музее авианосца "Хорнет" в Аламеде
North American FJ-2 Fury (BuNo. 132057) из истребительной эскадрильи морской пехоты VMF-312 "Checkerboards", 1955 год. Самолет FJ-2 132057 сегодня хранится в музее авианосца "Хорнет" в Аламеде
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:10
North American FJ-3 Fury (BuNo. 132057) в ангаре под полетной палубой музея USS Hornet, пришвартованного в гавани Сан-Франциско, Аламеда, Калифорния
North American FJ-3 Fury (BuNo. 132057) в ангаре под полетной палубой музея USS Hornet, пришвартованного в гавани Сан-Франциско, Аламеда, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:10
North American FJ-3 Fury (BuNo. 132057) в ангаре под полетной палубой музея USS Hornet, пришвартованного в гавани Сан-Франциско, Аламеда, Калифорния, 9 октября 2014 года
North American FJ-3 Fury (BuNo. 132057) в ангаре под полетной палубой музея USS Hornet, пришвартованного в гавани Сан-Франциско, Аламеда, Калифорния, 9 октября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:13
На палубе американского авианосца "Хорнет" (CV-12), 11 августа 2008 года
На палубе американского авианосца "Хорнет" (CV-12), 11 августа 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:15
"Ретривер" HUB-1 (UH-25), выставленный на ангарной палубе USS Hornet (CV-12), в настоящее время является музеем USS Hornet, 13 ноября 2004 года
"Ретривер" HUB-1 (UH-25), выставленный на ангарной палубе USS Hornet (CV-12), в настоящее время является музеем USS Hornet, 13 ноября 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:18
Sikorsky SH-3A Sea King (BuNo 151554) из 2-й противолодочной эскадрильи (HS-2) "Golden Falcons" опускает свой погружной гидролокатор AN/AQS-13. HS-2 была приписана к авианосной противолодочной авиагруппе 57 (CVSG-57) на борту авианосца USS Hornet (CVS-12) для развертывания в Западной части Тихого океана и во Вьетнаме с 12 августа 1965 года по 23 марта 1966 года
Sikorsky SH-3A Sea King (BuNo 151554) из 2-й противолодочной эскадрильи (HS-2) "Golden Falcons" опускает свой погружной гидролокатор AN/AQS-13. HS-2 была приписана к авианосной противолодочной авиагруппе 57 (CVSG-57) на борту авианосца USS Hornet (CVS-12) для развертывания в Западной части Тихого океана и во Вьетнаме с 12 августа 1965 года по 23 марта 1966 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:21
UH-34D "Морской конек" выставлен на ангарной палубе авианосца USS Hornet (CV-12), ныне являющегося музеем USS Hornet
UH-34D "Морской конек" выставлен на ангарной палубе авианосца USS Hornet (CV-12), ныне являющегося музеем USS Hornet
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:21
UH-34D "Морской конек" выставлен на ангарной палубе авианосца USS Hornet (CV-12), ныне являющегося музеем USS Hornet, 13 ноября 2004 года
UH-34D "Морской конек" выставлен на ангарной палубе авианосца USS Hornet (CV-12), ныне являющегося музеем USS Hornet, 13 ноября 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:31
Фотография истребителя F-8 Crusader (BuNo 143703), размещенного на палубе авианосца USS Hornet (CV-12). Самолет представляет собой F8U-1 (после 1962 года выпуска F-8A) в цветах истребительной эскадрильи VF-154 Black Knights 15-го авиакрыла, дислоцированного на борту USS Hancock (CVA-19) во время рейса авианосца в Западную часть Тихого океана в 1958 году. Сентябрь 2005 года
Фотография истребителя F-8 Crusader (BuNo 143703), размещенного на палубе авианосца USS Hornet (CV-12). Самолет представляет собой F8U-1 (после 1962 года выпуска F-8A) в цветах истребительной эскадрильи VF-154 Black Knights 15-го авиакрыла, дислоцированного на борту USS Hancock (CVA-19) во время рейса авианосца в Западную часть Тихого океана в 1958 году. Сентябрь 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-02 09:31
Фотография истребителя F-8 Crusader (BuNo 143703), размещенного на палубе авианосца USS Hornet (CV-12). Самолет представляет собой F8U-1 (после 1962 года выпуска F-8A) в цветах истребительной эскадрильи VF-154 Black Knights 15-го авиакрыла, дислоцированного на борту USS Hancock (CVA-19) во время рейса авианосца в Западную часть Тихого океана в 1958 году. Сентябрь 2005 года
Фотография истребителя F-8 Crusader (BuNo 143703), размещенного на палубе авианосца USS Hornet (CV-12). Самолет представляет собой F8U-1 (после 1962 года выпуска F-8A) в цветах истребительной эскадрильи VF-154 Black Knights 15-го авиакрыла, дислоцированного на борту USS Hancock (CVA-19) во время рейса авианосца в Западную часть Тихого океана в 1958 году. Сентябрь 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-03 12:23
Первоначально был построен как T-7 с серийным номером 42-56721, но был переделан фирмой Beech и стал C-45G. Выйдя на пенсию в 1963 году, работала сначала в Службе общественного здравоохранения США, затем в Агентстве по охране окружающей среды и, наконец, в Министерстве сельского хозяйства США. Выйдя на пенсию в 1983 году, он поступил в музей Касл Эйр, где и по сей день находится в экспозиции. Этуотер, Калифорния, 4 марта 2006 года
Первоначально был построен как T-7 с серийным номером 42-56721, но был переделан фирмой Beech и стал C-45G. Выйдя на пенсию в 1963 году, работала сначала в Службе общественного здравоохранения США, затем в Агентстве по охране окружающей среды и, наконец, в Министерстве сельского хозяйства США. Выйдя на пенсию в 1983 году, он поступил в музей Касл Эйр, где и по сей день находится в экспозиции. Этуотер, Калифорния, 4 марта 2006 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-03 12:25
Первый из трех построенных прототипов YT-34. Выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Первый из трех построенных прототипов YT-34. Выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-03 12:27
Несмотря на то, что этот Bell 47 имеет полную маркировку армии США, "MASH" OH-13 Sioux, он не имеет военной истории. Его можно увидеть в ангаре музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
Несмотря на то, что этот Bell 47 имеет полную маркировку армии США, "MASH" OH-13 Sioux, он не имеет военной истории. Его можно увидеть в ангаре музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 12:13
California Warplanes, Atwater, Castle Air Museum, 27 июля 2007 года
California Warplanes, Atwater, Castle Air Museum, 27 июля 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 12:12
California Warplanes, Atwater, Castle Air Museum, 29 декабря 2007 год
California Warplanes, Atwater, Castle Air Museum, 29 декабря 2007 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:15
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:15
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:15
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 26 октября 2013 года
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 26 октября 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:14
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 29 декабря 2007 года
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 29 декабря 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:13
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 4 марта 2016 года
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-04 13:14
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 4 марта 2016 года
Составной самолет, изготовленный из частей трех B-29 (серийные номера 44-70064, 44-61535 и 44-84084). Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-05 16:18
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 25 октября 2011 года
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 25 октября 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-05 16:18
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 9 декабря 2013 года
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 9 декабря 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-05 16:19
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
Boeing B-50D-120-BO/WB-50D Superfortress (Serial No. 49-0351) "Flight of the Phoenix". Один из шести оставшихся B-50, последний раз он служил в качестве самолета погодной разведки WB-50D. В период с 1953 по 1955 год некоторые полеты WB-50 были строго засекреченными миссиями по отбору проб атмосферы, которые использовались для обнаружения взрывов советского атомного оружия. Выйдя на пенсию в MASDC в 1965 году, в 1972 году он переехал в Музей авиации Пима, а в 1980 году отправился в музей Касл Эйр. Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-06 07:02
North American AGM-28 Hound Dog сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования (Air Launched Cruise Missile, ALCM), установленная под левым внутренним пилоном B-52. Касл Эйр. Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
North American AGM-28 Hound Dog сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования (Air Launched Cruise Missile, ALCM), установленная под левым внутренним пилоном B-52. Касл Эйр. Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-06 07:08
Cessna 150H. Построен в 1968 году. Окрашенный в цветовую гамму ВВС США, этот самолет Cessna не имеет военной истории
Cessna 150H. Построен в 1968 году. Окрашенный в цветовую гамму ВВС США, этот самолет Cessna не имеет военной истории
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-06 07:09
Полный военный номер США 43-31838. Его можно увидеть в ангаре музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Полный военный номер США 43-31838. Его можно увидеть в ангаре музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-07 10:59
Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-07 13:18
Convair B-58A Hustler (серийный номер 55-0666) "Greased Lightning". Ранее этот самолет экспонировался в аэрокосмическом музее Октава Шанюта в Рантуле, штат Иллинойс
Convair B-58A Hustler (серийный номер 55-0666) "Greased Lightning". Ранее этот самолет экспонировался в аэрокосмическом музее Октава Шанюта в Рантуле, штат Иллинойс
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-07 14:11
Ядерное оружие и топливный модуль B-58 Hustler на внешней подвеске выставлены в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 3 июня 2010 года
Ядерное оружие и топливный модуль B-58 Hustler на внешней подвеске выставлены в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 3 июня 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-07 14:14
Построен в 1949 году для Swissair как HB-IRT. В 1956 году получил номер 1018C в компании Permian Skyways. Продан в 1968 году под номером 280P. Теперь он обозначен как "5785" береговой охраны США. Выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1949 году для Swissair как HB-IRT. В 1956 году получил номер 1018C в компании Permian Skyways. Продан в 1968 году под номером 280P. Теперь он обозначен как "5785" береговой охраны США. Выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-08 10:00
Consolidated B-24M-5-CO Liberator RE (BuNo. 90165) “Shady Lady”. Музей Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 9 декабря 2013 года
Consolidated B-24M-5-CO Liberator RE (BuNo. 90165) “Shady Lady”. Музей Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 9 декабря 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-08 10:02
Полный военный номер 44-41916. Позже передан ВМС США как PB4Y-1 и получил регистрационный номер 90165. В 1951 году он был продан и стал "CP-576" авиакомпании Bolivian Overseas Airways, однако к 1973 году его разобрали на запчасти и отправили "на свалку’. Найденный в 1982 году, он был полностью отреставрирован и с 1989 года выставлен в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
Полный военный номер 44-41916. Позже передан ВМС США как PB4Y-1 и получил регистрационный номер 90165. В 1951 году он был продан и стал "CP-576" авиакомпании Bolivian Overseas Airways, однако к 1973 году его разобрали на запчасти и отправили "на свалку’. Найденный в 1982 году, он был полностью отреставрирован и с 1989 года выставлен в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-08 10:11
Полный американский военный серийный номер 51-13730. RB-36H был стратегическим разведывательным самолетом, единственным уцелевшим из 73 построенных. На самом деле, сохранилось только пять корпусов B-36 любой модели, несмотря на то, что было произведено 384 экземпляра. На выставке в музее авиации Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Полный американский военный серийный номер 51-13730. RB-36H был стратегическим разведывательным самолетом, единственным уцелевшим из 73 построенных. На самом деле, сохранилось только пять корпусов B-36 любой модели, несмотря на то, что было произведено 384 экземпляра. На выставке в музее авиации Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-08 10:24
Полный американский военный номер 54-1707. Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Полный американский военный номер 54-1707. Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-08 10:25
Полный американский военный номер 54-1707. Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 29 декабря 2007 года
Полный американский военный номер 54-1707. Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 29 декабря 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-09 09:57
Полный военный номер США 37-029. Из пяти сохранившихся Bolo это единственный обычный B-18, остальные - модели B18A или B18B. Еще один B-18 находится в горах Кохала на Гавайях, где он потерпел крушение в 1941 году. Несмотря на то, что его разобрали на запчасти (носовая турель использовалась при реставрации самолета 37-029, показанного здесь), он все еще может быть восстановлен для показа в Гонолулу. "37-029" выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
Полный военный номер США 37-029. Из пяти сохранившихся Bolo это единственный обычный B-18, остальные - модели B18A или B18B. Еще один B-18 находится в горах Кохала на Гавайях, где он потерпел крушение в 1941 году. Несмотря на то, что его разобрали на запчасти (носовая турель использовалась при реставрации самолета 37-029, показанного здесь), он все еще может быть восстановлен для показа в Гонолулу. "37-029" выставлен в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-09 10:19
Полный военный номер США 43-15977. В процессе перекраски в цветовую гамму дня "Д". Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Полный военный номер США 43-15977. В процессе перекраски в цветовую гамму дня "Д". Выставлен в музее Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-10 11:55
Построен как 44-9137 для Военно-воздушных сил США, позже передан ВМС США как 5D-4R с регистрационным номером 90407. В 1956 году он был самолетом поддержки пилотажной группы Blue Angels, в то время летавшей на F9F-8 Cougar. Позже он был продан для гражданского использования и первоначально был зарегистрирован как N67038, позже став N51848. Работал в Управлении по борьбе с наркотиками, он позже была передан в дар для постоянной экспозиции в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен как 44-9137 для Военно-воздушных сил США, позже передан ВМС США как 5D-4R с регистрационным номером 90407. В 1956 году он был самолетом поддержки пилотажной группы Blue Angels, в то время летавшей на F9F-8 Cougar. Позже он был продан для гражданского использования и первоначально был зарегистрирован как N67038, позже став N51848. Работал в Управлении по борьбе с наркотиками, он позже была передан в дар для постоянной экспозиции в музее Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-10 11:57
Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 29 декабря 2007 года
Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 29 декабря 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-10 12:11
Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 29 декабря 2007 года
Музей Касл-Эйр в Этуотере, Калифорния, 29 декабря 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-13 09:12
Grumman A-6E Intruder (BuNo. 157579), доставленный в музей Касл Эйр 5 марта 2021 года. Этот самолет был снят с вооружения USN 4 марта 1997 года и перемещен из авиабазы Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона
Grumman A-6E Intruder (BuNo. 157579), доставленный в музей Касл Эйр 5 марта 2021 года. Этот самолет был снят с вооружения USN 4 марта 1997 года и перемещен из авиабазы Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-15 09:23
На мемориальной доске рядом с самолетом указано, что он использовался эскадрильей ВВС США "Тандербердз" с мая 1969 по декабрь 1973 года, и что он был передан музею 10 февраля 1996 года. Музей Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
На мемориальной доске рядом с самолетом указано, что он использовался эскадрильей ВВС США "Тандербердз" с мая 1969 по декабрь 1973 года, и что он был передан музею 10 февраля 1996 года. Музей Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-16 10:18
После службы в армии этот B-25 был первоначально переоборудован в воздушный танкер для тушения пожаров, но позже использовался для летных испытаний инфракрасных и радиолокационных систем Texas Instruments. С 1980 года экспонируется в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 9 декабря 2013 года
После службы в армии этот B-25 был первоначально переоборудован в воздушный танкер для тушения пожаров, но позже использовался для летных испытаний инфракрасных и радиолокационных систем Texas Instruments. С 1980 года экспонируется в музее Касл Эйр, Этуотер, Калифорния. 9 декабря 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-16 10:25
Один из трех сохранившихся "Торнадо", и единственный из моделей "45А". Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Один из трех сохранившихся "Торнадо", и единственный из моделей "45А". Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-17 09:40
Это первый построенный F-100C, и у него интересная история. Доставленный в 1956 году в НАСА Эймс (Моффетт Филд), он был модифицирован для использования с изменяемой устойчивостью и стал первым самолетом с изменяемой устойчиыостью по трем осям (крен, тангаж и рыскание). В 1960 году он перешел в исследовательский центр НАСА в Лэнгли под именем NASA 25. К 1964 году вернулся в Эймс и использовался для оценки управления подъемной силой как потенциального средства дозаправки в воздухе. Он также провел некоторое время в НАСА Драйден, где был зарегистрирован как НАСА 703. Где-то по пути он приобрел хвостовую часть F-100D. После выхода на пенсию, НАСА Эймс передало его Государственному университету Сан-Хосе, и он использовался в их авиационном кампусе. Наконец, в 2004 году он переехал на юг, и, после реставрации и покраски, был выставлена в музее Касл-Эйр, Этуотер, 4 марта 2016 года
Это первый построенный F-100C, и у него интересная история. Доставленный в 1956 году в НАСА Эймс (Моффетт Филд), он был модифицирован для использования с изменяемой устойчивостью и стал первым самолетом с изменяемой устойчиыостью по трем осям (крен, тангаж и рыскание). В 1960 году он перешел в исследовательский центр НАСА в Лэнгли под именем NASA 25. К 1964 году вернулся в Эймс и использовался для оценки управления подъемной силой как потенциального средства дозаправки в воздухе. Он также провел некоторое время в НАСА Драйден, где был зарегистрирован как НАСА 703. Где-то по пути он приобрел хвостовую часть F-100D. После выхода на пенсию, НАСА Эймс передало его Государственному университету Сан-Хосе, и он использовался в их авиационном кампусе. Наконец, в 2004 году он переехал на юг, и, после реставрации и покраски, был выставлена в музее Касл-Эйр, Этуотер, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-17 10:05
Первый прототип. Аналогичный (серийный номер 71-1368), показанный здесь, в настоящее время выставлен в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Первый прототип. Аналогичный (серийный номер 71-1368), показанный здесь, в настоящее время выставлен в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-20 10:04
Его можно увидеть в ангаре-хранилище музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
Его можно увидеть в ангаре-хранилище музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-20 10:07
Sk-35XD представлял собой двухместный учебно-тренировочный вариант, получивший обозначение TF-35 на вооружении Дании. Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния
Sk-35XD представлял собой двухместный учебно-тренировочный вариант, получивший обозначение TF-35 на вооружении Дании. Касл-Эйр, Этуотер, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-21 14:38
В ангаре-хранилище музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
В ангаре-хранилище музея Касл Эйр, Этуотер, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-21 14:51
Установлен в качестве авиапамятника в 1984 году на детской площадке Комсомольского парка г. Иркутск-2 недалеко от завода. Борт: СССР-45064, Заводской номер: 4351409, Иркутск, 24 июля 2009 года
Установлен в качестве авиапамятника в 1984 году на детской площадке Комсомольского парка г. Иркутск-2 недалеко от завода. Борт: СССР-45064, Заводской номер: 4351409, Иркутск, 24 июля 2009 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-21 14:54
ТУ-104, борт СССР 42376 достопримечательность и гордость города Ишимбая в 1979—2005 годах. Уничтожен в 2005 году. 27 марта 2005 года 27 марта 2005 года
ТУ-104, борт СССР 42376 достопримечательность и гордость города Ишимбая в 1979—2005 годах. Уничтожен в 2005 году. 27 марта 2005 года 27 марта 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-21 14:58
Борт СССР-42329, г. Быхов, Могилёвская обл. После списания был установлен в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года
Борт СССР-42329, г. Быхов, Могилёвская обл. После списания был установлен в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-21 15:01
Борт СССР-42398 в парке на Стрелке, 04 августа 1984 года, Ярославль. Утилизирован в 1988 году
Борт СССР-42398 в парке на Стрелке, 04 августа 1984 года, Ярославль. Утилизирован в 1988 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:07
Борт СССР-11157, г. Ростов на Дону, парк "Солнечный город". Сгорел в конце 80-х годов
Борт СССР-11157, г. Ростов на Дону, парк "Солнечный город". Сгорел в конце 80-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:08
Борт СССР-11200. Заводской номер: 0402205. Куйбышев, июль 1989 года. Парк Ю.Гагарина, использовался как детский кинотеатр. Утилизирован после пожара в 1996 году
Борт СССР-11200. Заводской номер: 0402205. Куйбышев, июль 1989 года. Парк Ю.Гагарина, использовался как детский кинотеатр. Утилизирован после пожара в 1996 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:14
Москва, ВДНХ, 27 июня 2004 года. Установлен памятником на ВДНХ (постановление СМ СССР №ПА-8814 от 2.6.1976). Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года
Москва, ВДНХ, 27 июня 2004 года. Установлен памятником на ВДНХ (постановление СМ СССР №ПА-8814 от 2.6.1976). Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:17
Борт CCCP-85005. Москва, ВДНХ, 13 сентября 2008 года. Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года
Борт CCCP-85005. Москва, ВДНХ, 13 сентября 2008 года. Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:19
Борт СССР-75744, г. Гагры. Был установлен как памятник возле гостиницы «Абхазия". Демонтирован в 2008 году
Борт СССР-75744, г. Гагры. Был установлен как памятник возле гостиницы «Абхазия". Демонтирован в 2008 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-22 10:20
Борт CCCP-75751. г. Адлер. Демонтирован после пожара в 1999 году
Борт CCCP-75751. г. Адлер. Демонтирован после пожара в 1999 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-23 15:19
Борт СССР-41860. Монино, ЦМ ВВС, август 1975 года. Перед списанием самолёт был передан в Монинский музей авиации в качестве экспоната. Через несколько лет сгорел
Борт СССР-41860. Монино, ЦМ ВВС, август 1975 года. Перед списанием самолёт был передан в Монинский музей авиации в качестве экспоната. Через несколько лет сгорел
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-23 15:20
Борт СССР-11192. Краснодар, 10 сентября 2013 года. Демонтирован в конце 1980-х. После демонтажа останки самолёта перевезены на территорию частного дома на ул. Береговая, в районе Кубанонабережной, где они были сохранены до наших дней
Борт СССР-11192. Краснодар, 10 сентября 2013 года. Демонтирован в конце 1980-х. После демонтажа останки самолёта перевезены на территорию частного дома на ул. Береговая, в районе Кубанонабережной, где они были сохранены до наших дней
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-23 15:22
г. Ростов-на-Дону, Клуб "Юный Летчик". Утилизирован в 2010 году
г. Ростов-на-Дону, Клуб "Юный Летчик". Утилизирован в 2010 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-23 15:24
Борт CCCP-45075. г. Москва, Перово. Демонтирован весной 2013 года
Борт CCCP-45075. г. Москва, Перово. Демонтирован весной 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-23 15:26
Аэропорт "Шереметьево-1", 1979 год. Открытие памятника Ил-18. Борт CCCP-75554. Демонтирован весной 2012 года
Аэропорт "Шереметьево-1", 1979 год. Открытие памятника Ил-18. Борт CCCP-75554. Демонтирован весной 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:40
Борт СССР-93932. Комсомольск-на-Амуре, Хурба, 1991 год. На снимке он в качестве памятника на привокзальной площади аэропорта г. Комсомольск-на-Амуре (Хурба). В настоящее время его уже нет
Борт СССР-93932. Комсомольск-на-Амуре, Хурба, 1991 год. На снимке он в качестве памятника на привокзальной площади аэропорта г. Комсомольск-на-Амуре (Хурба). В настоящее время его уже нет
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:41
Борт СССР-??432. Красноярск, Емельяново, 21 августа 1989 года
Борт СССР-??432. Красноярск, Емельяново, 21 августа 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:43
Борт СССР-76464. Москва, Домодедово, август 1992 года. Установили на пьедестал в Домодедово в стандартной раскраске 1970-х годов . Памятнику был присвоен номер 76464, т.к., первый пассажирский рейс из ДМД, выполнил "114-ый" именно с этим номером. Уничтожен в августе 2006 года
Борт СССР-76464. Москва, Домодедово, август 1992 года. Установили на пьедестал в Домодедово в стандартной раскраске 1970-х годов . Памятнику был присвоен номер 76464, т.к., первый пассажирский рейс из ДМД, выполнил "114-ый" именно с этим номером. Уничтожен в августе 2006 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:43
Борт СССР-11143. В парке "Зустріч", Харьков, 1988 год. Сгорел в 1994 году
Борт СССР-11143. В парке "Зустріч", Харьков, 1988 год. Сгорел в 1994 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:44
Установлен на Кубинке перед въездом на аэродром. Был уничтожен ураганом в начале 80-х годов
Установлен на Кубинке перед въездом на аэродром. Был уничтожен ураганом в начале 80-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:46
Липецк, Комсомольский парк им. В.Скороходова, теперь Быханов сад. Утилизирован в 1995 году
Липецк, Комсомольский парк им. В.Скороходова, теперь Быханов сад. Утилизирован в 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-24 10:48
Борт СССР-42393. Одесса, Школьный, октябрь 1988 года. Списан 28 апреля 1979 года. С 18 августа 1979 года был установлен в г. Одесса в парке Горького на углу ул. Генерала Петрова и ул. Космонавтов, где использовался в качестве кинотеатра. Был сожжён, а затем утилизирован в 1988 году. Ходила байка,что одного сильно выпившего кавказского гостя наш таксист подвёз прямо к трапу (горец опаздывал на свой авиарейс в Тбилиси) этого самолёта, за четвертак - баснословные деньги в 70-х годах прошлого века!Авиапассажир стучался в двери лайнера до тех пор, пока его не сняли с рейса проходившие мимо милиционеры. А был в самолёте кинотеатр для детей,мультики крутили
Борт СССР-42393. Одесса, Школьный, октябрь 1988 года. Списан 28 апреля 1979 года. С 18 августа 1979 года был установлен в г. Одесса в парке Горького на углу ул. Генерала Петрова и ул. Космонавтов, где использовался в качестве кинотеатра. Был сожжён, а затем утилизирован в 1988 году. Ходила байка,что одного сильно выпившего кавказского гостя наш таксист подвёз прямо к трапу (горец опаздывал на свой авиарейс в Тбилиси) этого самолёта, за четвертак - баснословные деньги в 70-х годах прошлого века!Авиапассажир стучался в двери лайнера до тех пор, пока его не сняли с рейса проходившие мимо милиционеры. А был в самолёте кинотеатр для детей,мультики крутили
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:31
В БССР авиастроительных предприятий не было, только авиаремонтные, поэтому точно неизвестно почему он стоял на ВДНХ, тем более самолёт этого типа в конце 70-х был уже далеко не новинкой и активно заменялся на более новый Ту-134. Однако, эти самолёты работали в Беларуском Управлении Гражданской Авиации, а так же их ремонтировал Минский авиаремонтный завод №407. В 1979 году этот борт был увезён в Гродно, где простоял памятником до 90-х, а затем утилизирован
В БССР авиастроительных предприятий не было, только авиаремонтные, поэтому точно неизвестно почему он стоял на ВДНХ, тем более самолёт этого типа в конце 70-х был уже далеко не новинкой и активно заменялся на более новый Ту-134. Однако, эти самолёты работали в Беларуском Управлении Гражданской Авиации, а так же их ремонтировал Минский авиаремонтный завод №407. В 1979 году этот борт был увезён в Гродно, где простоял памятником до 90-х, а затем утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:33
В городе Барановичи Брестской области в начале 2000-х годов утрачен самолёт Ан-10ВКП (бортовое обозначение – «СССР-55501», раскраска – типовая Аэрофлота, самолёт принадлежал ВВС), установленный ранее в городском Парке культуры и отдыха имени 30-летия ВЛКСМ в качестве помещения «Городского музея авиации и космонавтики». Был на балансе 558 АРЗ. В ноябре 2000 года при создании в Гостомеле «Музея самолетов АН», прорабатывался вопрос о транспортировке и передаче самолета в экспозицию будущего музея. Самолет должны были перевезти несколькими рейсами Ан-22 за счет 558 АРЗ. Таможня Республики Беларусь не дала добро на вывоз такого количества «цветного» металла с территории страны. Сделка не состоялась. Самолет порезали на части и перевезли на территорию одной из организаций по улице Крестьянской г. Барановичи, где часть деталей Ан-10 находится до настоящего времени (август 2017 года)
В городе Барановичи Брестской области в начале 2000-х годов утрачен самолёт Ан-10ВКП (бортовое обозначение – «СССР-55501», раскраска – типовая Аэрофлота, самолёт принадлежал ВВС), установленный ранее в городском Парке культуры и отдыха имени 30-летия ВЛКСМ в качестве помещения «Городского музея авиации и космонавтики». Был на балансе 558 АРЗ. В ноябре 2000 года при создании в Гостомеле «Музея самолетов АН», прорабатывался вопрос о транспортировке и передаче самолета в экспозицию будущего музея. Самолет должны были перевезти несколькими рейсами Ан-22 за счет 558 АРЗ. Таможня Республики Беларусь не дала добро на вывоз такого количества «цветного» металла с территории страны. Сделка не состоялась. Самолет порезали на части и перевезли на территорию одной из организаций по улице Крестьянской г. Барановичи, где часть деталей Ан-10 находится до настоящего времени (август 2017 года)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:36
В посёлке Барань Оршанского района Витебской области после 2002 года утрачен самолёт Ил-14. По неподтвержденным данным самолет эксплуатировался в звене управления 326-й Тарнопольской тяжёлой бомбардировочной дивизии (в/ч 18378) 46-й воздушной армии стратегического назначения (г. Тарту, Эстонская ССР). После списания был установлен в сквере посёлка Барань. Подготовлен к установке в качестве мемориального на «Оршанском авиаремонтном заводе» в Балбасово. Сначала в салоне находился тир, затем планировалось открыть видеосалон. Однако реализовать затею с видеосалоном не получилось, и самолет стал бесхозным. В 2002 году начался демонтаж самолета для перевозки его на полигон МЧС Орши и использования в качестве тренажера
В посёлке Барань Оршанского района Витебской области после 2002 года утрачен самолёт Ил-14. По неподтвержденным данным самолет эксплуатировался в звене управления 326-й Тарнопольской тяжёлой бомбардировочной дивизии (в/ч 18378) 46-й воздушной армии стратегического назначения (г. Тарту, Эстонская ССР). После списания был установлен в сквере посёлка Барань. Подготовлен к установке в качестве мемориального на «Оршанском авиаремонтном заводе» в Балбасово. Сначала в салоне находился тир, затем планировалось открыть видеосалон. Однако реализовать затею с видеосалоном не получилось, и самолет стал бесхозным. В 2002 году начался демонтаж самолета для перевозки его на полигон МЧС Орши и использования в качестве тренажера
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:37
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:38
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-25 12:38
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:34
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
В городе Быхов Могилевской области после 1993 года утрачен самолет Ту-104А (серийный № 66600203, регистрационный номер первоначально - «СССР-Л5423», затем, с 14.08.1959 - «СССР-42329»). Самолет эксплуатировался с 15.03.1957 в Московском управлении транспортной авиации, с 12.08.1957 – в Западно-Сибирском управлении Гражданской авиации, с 01.05.1961 – в Школе высшей летной подготовки, затем был переоборудован в военный штабной самолет и 28.08.1961 года передан войсковой части № 15585 (170-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ) в Быхов. После списания был установленный на детской площадке «Солнышко» в военном городке Быховского гарнизона, в нём располагался авиамодельный кружок. Сгорел осенью 1993 года и был окончательно убран к 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:35
МиГ-17 (бортовой номер «07»), установленный на постаменте в Парке имени Советской Армии (Витебск) (ныне – Парк «Мазурино») утрачен к 2006 году
МиГ-17 (бортовой номер «07»), установленный на постаменте в Парке имени Советской Армии (Витебск) (ныне – Парк «Мазурино») утрачен к 2006 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:36
МиГ-17 (бортовой номер «07»), установленный на постаменте в Парке имени Советской Армии (Витебск) (ныне – Парк «Мазурино») утрачен к 2006 году
МиГ-17 (бортовой номер «07»), установленный на постаменте в Парке имени Советской Армии (Витебск) (ныне – Парк «Мазурино») утрачен к 2006 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:37
В городе Горки Горецкого района Могилёвской области в 1990 году утрачен самолёт Ил-12Д (бортовой номер «09», раскраска – типовая ВВС), установленный в период 1984 – 1986 годов в городском парке, ранее принадлежавший ВВС. По неподтвержденным данным, самолет был привезён в Горки из Витебска при содействии известного земляка – Заслуженного военного лётчика СССР генерала авиации Григория Устиновича Дольникова (1923 – 1996) и установлен здесь в его честь
В городе Горки Горецкого района Могилёвской области в 1990 году утрачен самолёт Ил-12Д (бортовой номер «09», раскраска – типовая ВВС), установленный в период 1984 – 1986 годов в городском парке, ранее принадлежавший ВВС. По неподтвержденным данным, самолет был привезён в Горки из Витебска при содействии известного земляка – Заслуженного военного лётчика СССР генерала авиации Григория Устиновича Дольникова (1923 – 1996) и установлен здесь в его честь
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:37
В городе Горки Горецкого района Могилёвской области в 1990 году утрачен самолёт Ил-12Д (бортовой номер «09», раскраска – типовая ВВС), установленный в период 1984 – 1986 годов в городском парке, ранее принадлежавший ВВС. По неподтвержденным данным, самолет был привезён в Горки из Витебска при содействии известного земляка – Заслуженного военного лётчика СССР генерала авиации Григория Устиновича Дольникова (1923 – 1996) и установлен здесь в его честь
В городе Горки Горецкого района Могилёвской области в 1990 году утрачен самолёт Ил-12Д (бортовой номер «09», раскраска – типовая ВВС), установленный в период 1984 – 1986 годов в городском парке, ранее принадлежавший ВВС. По неподтвержденным данным, самолет был привезён в Горки из Витебска при содействии известного земляка – Заслуженного военного лётчика СССР генерала авиации Григория Устиновича Дольникова (1923 – 1996) и установлен здесь в его честь
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:39
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:40
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:40
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:41
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
Борт СССР-45029. Эксплуатировался в Аэрофлоте в Белоруссии до 1976 года, затем экспонировался в Минске на ВДНХ БССР. Доставлен в Гродно 24.01.1980 и установлен на шасси на бетонном основании в Старом парке (ныне Гродненский центральный парк имени Жилибера) в качестве детского кинотеатра «Полёт». В 1993 году (по другим данным в период 2000 - 2005 годов) самолет был перевезен в районный центр Гродненской области город Ивье. Ту-124 был установлен около озера в центре города, где планировалось сделать зону отдыха. Однако проект не был реализован и самолет, простояв некоторое время бесхозным, был утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-26 12:42
Су-17 (бортовой "155 красный", корпус: верхняя часть – трёхцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – небесной), установленный на тумбах-подставках под стойками выпущенного шасси около Кургана Славы, утрачен в 1995 году. Гродно
Су-17 (бортовой "155 красный", корпус: верхняя часть – трёхцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – небесной), установленный на тумбах-подставках под стойками выпущенного шасси около Кургана Славы, утрачен в 1995 году. Гродно
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:47
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:48
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:48
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
В городе Дзержинск Минской области в начале 1990-х годов утрачен самолёт Ил-14, установленный ранее в городском парке и являвшийся частью экспозиции Дзержинского районного историко-краеведческого музея. Какое-то время в нем работало детское кафе «Карлсон»
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:50
В деревне Лунно Мостовского района Гродненской области утрачен самолет Як-12, установленный ранее на подставках под стойки шасси около здания местной школы и подаренный до 1970 года командующим 26-й воздушной армией генерал-полковником авиации Сергеем Яковлевичем Жуковским (1918 – 1980)
В деревне Лунно Мостовского района Гродненской области утрачен самолет Як-12, установленный ранее на подставках под стойки шасси около здания местной школы и подаренный до 1970 года командующим 26-й воздушной армией генерал-полковником авиации Сергеем Яковлевичем Жуковским (1918 – 1980)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:51
В посёлке Мачулищи Минского района в начале 1990-х годов утрачен самолёт МиГ-15УТИ. Был установлен в апреле 1971 года к 20-ой годовщине 201-го ИАП на постаменте с убранным шасси на развилке между казармой 201-го ИАП и солдатской столовой. Открытие памятника состоялось 30 апреля 1971 года. Имел корпус естественного цвета металла со стилизованным изображением продольной молнии голубого цвета с чёрной окантовкой. Нанесённый на самолёт бортовой номер «20» красного цвета без окантовки означал 20-ю годовщину полка. На постаменте имелась надпись: «Мы небо мирное храним». Самолёт состоял на вооружении 201-го ИАП ПВО
В посёлке Мачулищи Минского района в начале 1990-х годов утрачен самолёт МиГ-15УТИ. Был установлен в апреле 1971 года к 20-ой годовщине 201-го ИАП на постаменте с убранным шасси на развилке между казармой 201-го ИАП и солдатской столовой. Открытие памятника состоялось 30 апреля 1971 года. Имел корпус естественного цвета металла со стилизованным изображением продольной молнии голубого цвета с чёрной окантовкой. Нанесённый на самолёт бортовой номер «20» красного цвета без окантовки означал 20-ю годовщину полка. На постаменте имелась надпись: «Мы небо мирное храним». Самолёт состоял на вооружении 201-го ИАП ПВО
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:52
В посёлке Мачулищи Минского района в начале 1990-х годов утрачен самолёт МиГ-15УТИ. Был установлен в апреле 1971 года к 20-ой годовщине 201-го ИАП на постаменте с убранным шасси на развилке между казармой 201-го ИАП и солдатской столовой. Открытие памятника состоялось 30 апреля 1971 года. Имел корпус естественного цвета металла со стилизованным изображением продольной молнии голубого цвета с чёрной окантовкой. Нанесённый на самолёт бортовой номер «20» красного цвета без окантовки означал 20-ю годовщину полка. На постаменте имелась надпись: «Мы небо мирное храним». Самолёт состоял на вооружении 201-го ИАП ПВО
В посёлке Мачулищи Минского района в начале 1990-х годов утрачен самолёт МиГ-15УТИ. Был установлен в апреле 1971 года к 20-ой годовщине 201-го ИАП на постаменте с убранным шасси на развилке между казармой 201-го ИАП и солдатской столовой. Открытие памятника состоялось 30 апреля 1971 года. Имел корпус естественного цвета металла со стилизованным изображением продольной молнии голубого цвета с чёрной окантовкой. Нанесённый на самолёт бортовой номер «20» красного цвета без окантовки означал 20-ю годовщину полка. На постаменте имелась надпись: «Мы небо мирное храним». Самолёт состоял на вооружении 201-го ИАП ПВО
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:53
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:54
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:55
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-27 10:55
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
В городе Минск утрачен самолёт Ан-12 (регистрационный номер – «CCCP-1186(9?)»; по другим данным, эксплуатировался ранее в ВВС), установленный в микрорайоне «Восток», в корпусе самолёта последовательно размещались пневматический тир и магазин. Утрачен в период 2000 - 2001 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:03
Возле центральной проходной авиаремонтного завода №407 Минска до конца 80-х стоял самолет-памятник Ил-14, ремонтом которых завод занимался 30 лет
Возле центральной проходной авиаремонтного завода №407 Минска до конца 80-х стоял самолет-памятник Ил-14, ремонтом которых завод занимался 30 лет
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:04
Ли-2 эксплуатировался в Белорусском управлении гражданской авиации до сентября 1963 года), установленный в октябре 1963 года в Парке имени М.Горького, в корпусе самолёта размещался детский кинотеатр "Пятый океан", открытие которого состоялось 6 ноября 1963 года (первый в СССР детский кинотеатр такого рода!)
Ли-2 эксплуатировался в Белорусском управлении гражданской авиации до сентября 1963 года), установленный в октябре 1963 года в Парке имени М.Горького, в корпусе самолёта размещался детский кинотеатр "Пятый океан", открытие которого состоялось 6 ноября 1963 года (первый в СССР детский кинотеатр такого рода!)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:06
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского в Минске. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского в Минске. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:07
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:08
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
Ту-134 (регистрационный номер «СССР-65630», заводской № 9350901, корпус – типовая окраска Аэрофлота) установленный осенью 1983 года в районе Курасовщина на улице Корженевского. В корпусе самолёта последовательно размещались детское кафе «Икар» и пневматический тир. Утилизирован в июне 1994 года. Теперь на этом месте стоят 3 корпуса дома №33 по улице Корженевского
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:10
В Национальном детском оздоровительном лагере «Зубрёнок» в Мядельском районе Минской области утрачен самолет МиГ-15УТИ (бортовой номер «66» голубого цвета, заводской номер 1415394). Самолёт подарили лагерю вскоре после открытия (лагерь открылся в 1969 году) шефы — лётчики из Постав. В 90-х годах самолёт был снят с постамента. Его пытались сдать на металлолом, однако не удалось найти покупателя. Самолёт некоторое время валялся на задворках лагеря и понемногу растаскивался. В начале 2000-х останки самолёта перевезли в Музей авиационной техники в Боровой и использовали детали для реставрации находящегося в экспозиции самолета МиГ-15УТИ с бортовым номером «96»
В Национальном детском оздоровительном лагере «Зубрёнок» в Мядельском районе Минской области утрачен самолет МиГ-15УТИ (бортовой номер «66» голубого цвета, заводской номер 1415394). Самолёт подарили лагерю вскоре после открытия (лагерь открылся в 1969 году) шефы — лётчики из Постав. В 90-х годах самолёт был снят с постамента. Его пытались сдать на металлолом, однако не удалось найти покупателя. Самолёт некоторое время валялся на задворках лагеря и понемногу растаскивался. В начале 2000-х останки самолёта перевезли в Музей авиационной техники в Боровой и использовали детали для реставрации находящегося в экспозиции самолета МиГ-15УТИ с бортовым номером «96»
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-28 10:16
Первый прототип Ту-110 произведенный на заводе №156 в Москве в 1957 году. Борт 5600 (СССР-Л5600) Ту-110. Эксплуатантом являлось МАП (с 14 декабря 1957 года Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике), завод №156, КБ Туполева. Произведен в начале 1957 года. Имел цветовую схему "Аэрофлота", с нанесенными красными звездами и бортовым номером "5600*. Первый полет совершил 11 марта 1957 года (экипаж Д.В. Зюзина). 1 июня 1957 года демонстрировался широкой публике во Внуково. Позже нанесен регистрационный номер СССР-Л5600. Выведен из эксплуатации приблизительно в 1961 году и передан в КИИГА в Киев для использования, как учебное пособие. Последний раз замечен в хорошем состоянии в начале 80-х в КИИГА. В 1983 году планировался для передачи в Музей истории гражданской авиации в Ульяновск, но весной 1984 года был утилизирован, с целью освобождения места на учебной площадке КИИГА. Упоминалось, что отдельные части Ту-110 некоторое время хранились в КИИГА (упоминалось о части центроплана)
Первый прототип Ту-110 произведенный на заводе №156 в Москве в 1957 году. Борт 5600 (СССР-Л5600) Ту-110. Эксплуатантом являлось МАП (с 14 декабря 1957 года Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике), завод №156, КБ Туполева. Произведен в начале 1957 года. Имел цветовую схему "Аэрофлота", с нанесенными красными звездами и бортовым номером "5600*. Первый полет совершил 11 марта 1957 года (экипаж Д.В. Зюзина). 1 июня 1957 года демонстрировался широкой публике во Внуково. Позже нанесен регистрационный номер СССР-Л5600. Выведен из эксплуатации приблизительно в 1961 году и передан в КИИГА в Киев для использования, как учебное пособие. Последний раз замечен в хорошем состоянии в начале 80-х в КИИГА. В 1983 году планировался для передачи в Музей истории гражданской авиации в Ульяновск, но весной 1984 года был утилизирован, с целью освобождения места на учебной площадке КИИГА. Упоминалось, что отдельные части Ту-110 некоторое время хранились в КИИГА (упоминалось о части центроплана)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-30 12:57
Борт CCCP-75424. г. Ташкент. Последний раз замечен в 1986 году
Борт CCCP-75424. г. Ташкент. Последний раз замечен в 1986 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-31 13:02
Борт СССР-11161. Ан-10 кафе "Лайнер" в парке "Долина Роз" в Кишиневе. Утерян после пожара
Борт СССР-11161. Ан-10 кафе "Лайнер" в парке "Долина Роз" в Кишиневе. Утерян после пожара
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-31 13:05
В ноябре 2000 года в ОКБ им. О.К. Антонова было принято решение собрать на одной площадке ЛИС в Гостомеле все самолеты, созданные ОКБ. Открытие "Музея самолетов Ан" было намечено на 23 мая 2001 года. Для будущего музея начались поиски самолета Ан-10. После непродолжительных поисков остановились на Ан-10 из соседней Белоруссии, который был установлен в г. Барановичи. Самолет на постаменте находился на балансе 558 АРЗ. Данный Ан-10 планировали перевезти за два рейса Ан-22, сделанного для нужд АРЗ. Но бюрократический аппарат не дал реализовать эти планы. Белорусская таможня не дала добро на вывоз такого количества «цветного металла» с территории республики. Вскоре самолет из-за нехватки средств на содержание был утилизирован
В ноябре 2000 года в ОКБ им. О.К. Антонова было принято решение собрать на одной площадке ЛИС в Гостомеле все самолеты, созданные ОКБ. Открытие "Музея самолетов Ан" было намечено на 23 мая 2001 года. Для будущего музея начались поиски самолета Ан-10. После непродолжительных поисков остановились на Ан-10 из соседней Белоруссии, который был установлен в г. Барановичи. Самолет на постаменте находился на балансе 558 АРЗ. Данный Ан-10 планировали перевезти за два рейса Ан-22, сделанного для нужд АРЗ. Но бюрократический аппарат не дал реализовать эти планы. Белорусская таможня не дала добро на вывоз такого количества «цветного металла» с территории республики. Вскоре самолет из-за нехватки средств на содержание был утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-07-31 13:07
Борт СССР-11156. Детский лагерь "Чкаловец" НАПО "Чкалова". Искитим, Новосибирская область. Бурмистрово, 6 января 2007 года
Борт СССР-11156. Детский лагерь "Чкаловец" НАПО "Чкалова". Искитим, Новосибирская область. Бурмистрово, 6 января 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-01 09:40
Борт СССР-11385, г. Кременчуг. Планировался использоваться как детское кафе и кинотеатр. Демонтирован и утилизирован. На месте авиапамятника построен супермаркет "Билла"
Борт СССР-11385, г. Кременчуг. Планировался использоваться как детское кафе и кинотеатр. Демонтирован и утилизирован. На месте авиапамятника построен супермаркет "Билла"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-01 09:41
Борт CCCP-42473, г. Севастополь (Парк Победы). Демонтирован в 1991 году
Борт CCCP-42473, г. Севастополь (Парк Победы). Демонтирован в 1991 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-01 09:44
Борт CCCP-42451. После списания самолёт был установлен перед терминалом а/п Хабаровск. Утилизирован в 1992 году. Обломки и некоторые части самолёта лежали до 1994 года
Борт CCCP-42451. После списания самолёт был установлен перед терминалом а/п Хабаровск. Утилизирован в 1992 году. Обломки и некоторые части самолёта лежали до 1994 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:00
Борт СССР-Л4591, г. Минск. Был установлен в октябре 1963 года в Парке имени М. Горького. В корпусе самолёта размещался детский кинотеатр "Пятый океан"
Борт СССР-Л4591, г. Минск. Был установлен в октябре 1963 года в Парке имени М. Горького. В корпусе самолёта размещался детский кинотеатр "Пятый океан"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:01
Борт СССР-11195, Омская область, п. Чернолучье, Пионерский лагерь им. Н.Ф. Гастелло. Демонтирован в начале 90-х годов
Борт СССР-11195, Омская область, п. Чернолучье, Пионерский лагерь им. Н.Ф. Гастелло. Демонтирован в начале 90-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:03
Борт СССР-11212, г. Омск (ул. Красный Путь, перед городским Дворцом Пионеров). В самолете работал авиамодельный кружок. Демонтирован в 1995 году
Борт СССР-11212, г. Омск (ул. Красный Путь, перед городским Дворцом Пионеров). В самолете работал авиамодельный кружок. Демонтирован в 1995 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:04
Борт СССР-79541, г. Жезказган. Транспортировка самолета ИЛ-18 по пр. Ленина до центральных аттракционов, расположенных на побережье Кенгирского водохранилища, 70-е годы
Борт СССР-79541, г. Жезказган. Транспортировка самолета ИЛ-18 по пр. Ленина до центральных аттракционов, расположенных на побережье Кенгирского водохранилища, 70-е годы
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:06
г. Николаев. В 80-х годах использовался как детский кинотеатр "Орлёнок"
г. Николаев. В 80-х годах использовался как детский кинотеатр "Орлёнок"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:07
В седьмом микрорайоне Киева, где сейчас находится спортплощадка 252-й средней школы, когда-то стоял самолет. Настоящий военный Ан-8 – первая достопримечательность Оболони. В 1980 году в нем открыли детский кинотеатр. Но как рассказывают старожилы, фильмы крутили не часто. Позже, его стали использовали как тир. Несмотря на частое посещение школьников вся оснастка не была особо раскурочена. А вот лопасти страдали больше. Юные пиротехники терпеливо спиливали их напильником, добывая ценный магний. Через пару лет на пустыре решили построить школу. 1 сентября 1985 года она открылась. Самолет же исчез, говорят – отвезли в ангары киностудии им. Довженко
В седьмом микрорайоне Киева, где сейчас находится спортплощадка 252-й средней школы, когда-то стоял самолет. Настоящий военный Ан-8 – первая достопримечательность Оболони. В 1980 году в нем открыли детский кинотеатр. Но как рассказывают старожилы, фильмы крутили не часто. Позже, его стали использовали как тир. Несмотря на частое посещение школьников вся оснастка не была особо раскурочена. А вот лопасти страдали больше. Юные пиротехники терпеливо спиливали их напильником, добывая ценный магний. Через пару лет на пустыре решили построить школу. 1 сентября 1985 года она открылась. Самолет же исчез, говорят – отвезли в ангары киностудии им. Довженко
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:08
Борт СССР-11138, г. Львов. В 1975 году установлен, как авиапамятник на ул. Стрыйской в парке "Боднаровка". Демонтирован после пожара 1988 года
Борт СССР-11138, г. Львов. В 1975 году установлен, как авиапамятник на ул. Стрыйской в парке "Боднаровка". Демонтирован после пожара 1988 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-02 13:10
Торжественная выкатка первого серийного Ан-10 на Воронежском авиазаводе
Торжественная выкатка первого серийного Ан-10 на Воронежском авиазаводе
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:34
Борт СССР-11185. Во всех климатических зонах, в которых летали самолеты Ан-10 и Ан-10А, существовала угроза обледенения. Несовершенство аэродинамики первого варианта самолета и его противообледенительной системы стало причиной первых двух тяжелых катастроф
Борт СССР-11185. Во всех климатических зонах, в которых летали самолеты Ан-10 и Ан-10А, существовала угроза обледенения. Несовершенство аэродинамики первого варианта самолета и его противообледенительной системы стало причиной первых двух тяжелых катастроф
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:36
Из-за унификации с транспортным Ан-12 высота пассажирского салона Ан-10 была необычно велика, а багажные отсеки под его полом соответственно получились низкими и работать в них было крайне неудобно
Из-за унификации с транспортным Ан-12 высота пассажирского салона Ан-10 была необычно велика, а багажные отсеки под его полом соответственно получились низкими и работать в них было крайне неудобно
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:39
Борт СССР-11213. Списан 27 августа 1973 года по неудовлетворительному техсостоянию. В январе 1976 года передан в музей ВВС в Монино. 14 января 1976 года совершил последний полет в Монино. Выставлен в основной экспозиции музея. Салон и кабина пилотов разграблены в 90-е годы
Борт СССР-11213. Списан 27 августа 1973 года по неудовлетворительному техсостоянию. В январе 1976 года передан в музей ВВС в Монино. 14 января 1976 года совершил последний полет в Монино. Выставлен в основной экспозиции музея. Салон и кабина пилотов разграблены в 90-е годы
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:41
Этот экземпляр самолёта Ан-10 Борт СССР-11202 был передан в Таганрог для проведения в рамках госпрограммы дополнительных статический испытаний после череды авиакатастроф, которые преследовали Ан-10. Демонтирован в 80-х годах
Этот экземпляр самолёта Ан-10 Борт СССР-11202 был передан в Таганрог для проведения в рамках госпрограммы дополнительных статический испытаний после череды авиакатастроф, которые преследовали Ан-10. Демонтирован в 80-х годах
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:42
Борт СССР-45002. После списания был установлен, как авиапамятник, в Башкирcкой АССР, в Абзелиловском районе, в с. Давлетово. Сожжен в 2000-2001 годах Давлетово, 1982 год
Борт СССР-45002. После списания был установлен, как авиапамятник, в Башкирcкой АССР, в Абзелиловском районе, в с. Давлетово. Сожжен в 2000-2001 годах Давлетово, 1982 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-03 10:43
Спарка МиГ-15УТИ, гарнизон Борзя, 1982 год. Нет его сегодня, как и нет Дома офицеров перед которым он стоял
Спарка МиГ-15УТИ, гарнизон Борзя, 1982 год. Нет его сегодня, как и нет Дома офицеров перед которым он стоял
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-04 11:46
г. Симферополь (у здания Дворца пионеров). Демонтирован в начале 90-х годов
г. Симферополь (у здания Дворца пионеров). Демонтирован в начале 90-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-04 11:48
Бортовой СССР-12165. Узбекистан, Фергана, 2009 год. Утилизирован
Бортовой СССР-12165. Узбекистан, Фергана, 2009 год. Утилизирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:10
Ми-8, борт СССР-22530. Норильск, Площадь металлургов. Демонтирован в начале 90-х
Ми-8, борт СССР-22530. Норильск, Площадь металлургов. Демонтирован в начале 90-х
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:11
Ми-8, борт СССР-22530. Норильск, Площадь металлургов. Демонтирован в начале 90-х
Ми-8, борт СССР-22530. Норильск, Площадь металлургов. Демонтирован в начале 90-х
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:12
Ресторан, из которого не хочется уходить. «Это был подарок ВВС (где он летал под номером „21 Красный“) Смоленскому аэроклубу и что с ним делать, в аэроклубе категорически не знали» — пишет на своей странице летчик А.Литвинов. «…перегнали своим ходом из Смоленска Северного и стоит он уже больше года. Могут продать его за примерно 22 000 руб. Вот этот самолёт в первозданном виде. Не без приключений перегнали в Мячково …Выполнили даже несколько коммерческих рейсов. Москва-Липецк-Петрозаводск-Москва… Сейчас этот ИЛ в Цюрихе, говорят, из него сделали ресторан»… В Мячково самолет перекрасили и присвоили регистрационный номер FLA-01146
Ресторан, из которого не хочется уходить. «Это был подарок ВВС (где он летал под номером „21 Красный“) Смоленскому аэроклубу и что с ним делать, в аэроклубе категорически не знали» — пишет на своей странице летчик А.Литвинов. «…перегнали своим ходом из Смоленска Северного и стоит он уже больше года. Могут продать его за примерно 22 000 руб. Вот этот самолёт в первозданном виде. Не без приключений перегнали в Мячково …Выполнили даже несколько коммерческих рейсов. Москва-Липецк-Петрозаводск-Москва… Сейчас этот ИЛ в Цюрихе, говорят, из него сделали ресторан»… В Мячково самолет перекрасили и присвоили регистрационный номер FLA-01146
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:14
Бортовой номер: 01146. Москва, Жуковский (Раменское), 15 апреля 2005 года
Бортовой номер: 01146. Москва, Жуковский (Раменское), 15 апреля 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:15
Три года бумажной волокиты с российскими чиновниками, оформление временного разрешения на перелет, получение нового регистрационного номера (EX-1146K) и в мае 2005 самолет своим ходом перелетает из Жуковского в Цюрих, совершив две посадки в Бресте и Варшаве
Три года бумажной волокиты с российскими чиновниками, оформление временного разрешения на перелет, получение нового регистрационного номера (EX-1146K) и в мае 2005 самолет своим ходом перелетает из Жуковского в Цюрих, совершив две посадки в Бресте и Варшаве
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:16
Брат нового швейцарского хозяина Ил-14 по случайному совпадению оказался архитектором и разработал концепцию ресторана в виде круглого ангара, выстроенного вокруг самолета — простое и оригинальное решение
Брат нового швейцарского хозяина Ил-14 по случайному совпадению оказался архитектором и разработал концепцию ресторана в виде круглого ангара, выстроенного вокруг самолета — простое и оригинальное решение
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-08 09:17
Ресторан назвали Runway 34 — по имени ближайшей ВПП, через стеклянные стены можно наблюдать взлеты
Ресторан назвали Runway 34 — по имени ближайшей ВПП, через стеклянные стены можно наблюдать взлеты
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-10 18:20
Гарнизон Щелково-3, п. Чкаловский. Демонтирован в конце 80-х годов
Гарнизон Щелково-3, п. Чкаловский. Демонтирован в конце 80-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-10 18:20
Гарнизон Щелково-3, п. Чкаловский. Демонтирован в конце 80-х годов
Гарнизон Щелково-3, п. Чкаловский. Демонтирован в конце 80-х годов
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-10 19:20
Борт CCCP-42407. г. Барнаул, Юбилейный парк. Демонтирован в 80-х годах
Борт CCCP-42407. г. Барнаул, Юбилейный парк. Демонтирован в 80-х годах
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-10 19:23
Ту-104Ш. Борт CCCP-42330, п. Монгохто. Демонтирован после пожара в 1994 году
Ту-104Ш. Борт CCCP-42330, п. Монгохто. Демонтирован после пожара в 1994 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-10 19:36
Тамбовская область, Моршанск, 26 мая 2013 года. Бортовой номер "153" нанесён в память о 153-м ИАП ПВО
Тамбовская область, Моршанск, 26 мая 2013 года. Бортовой номер "153" нанесён в память о 153-м ИАП ПВО
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-11 15:01
Памятник Герою Советского Союза Солдатову Ивану Алексеевичу . Открыт в мае 2010 года Липецкая область, с.Вышнее Большое, 11 августа 2013 года
Памятник Герою Советского Союза Солдатову Ивану Алексеевичу . Открыт в мае 2010 года Липецкая область, с.Вышнее Большое, 11 августа 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-11 15:05
Тамбов, возле школы ДОСААФ, июль 2014 года. В настоящее время демонтирован
Тамбов, возле школы ДОСААФ, июль 2014 года. В настоящее время демонтирован
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-11 15:06
Су-7БМ, в некоторых источниках упоминается как Су-9. Кадр из фильма "Лётное происшествие", г. Свердловск. Демонтирован в 2005 году
Су-7БМ, в некоторых источниках упоминается как Су-9. Кадр из фильма "Лётное происшествие", г. Свердловск. Демонтирован в 2005 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:22
Bell AH-1J SeaCobra Корпуса морской пехоты США (BuNo 159228), оснащенный ракетой AIM-9L Sidewinder, взлетающий с военно-морского оружейного центра Чайна-Лейк, Калифорния (США), 18 марта 1980 года
Bell AH-1J SeaCobra Корпуса морской пехоты США (BuNo 159228), оснащенный ракетой AIM-9L Sidewinder, взлетающий с военно-морского оружейного центра Чайна-Лейк, Калифорния (США), 18 марта 1980 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:30
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:30
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:30
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:30
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:27
Douglas A-4A Skyhawk (BuNo. 137818), вооруженный пушечными установками Mk 4 HIPEG, на авиабазе военно-морских сил в Чайна-Лейк, Калифорния, 24 января 1964 года
Douglas A-4A Skyhawk (BuNo. 137818), вооруженный пушечными установками Mk 4 HIPEG, на авиабазе военно-морских сил в Чайна-Лейк, Калифорния, 24 января 1964 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:31
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:31
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:31
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-12 12:31
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Калифорния, Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:23
McDonnell F-4N Phantom II (BuNo. 150423) из истребительной эскадрильи VF-154 "Блэк Найтс" запущен с авианосца USS Coral Sea (CV-43), 1 января 1982 года
McDonnell F-4N Phantom II (BuNo. 150423) из истребительной эскадрильи VF-154 "Блэк Найтс" запущен с авианосца USS Coral Sea (CV-43), 1 января 1982 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:27
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-13 18:28
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
Чайна-Лейк, Военно-морской музей вооружения и технологий США
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-14 10:33
Vought F-8D Crusader (бортовой номер 147047), вооруженный ракетами AIM-9C Sidewinder, пролетает над Центром военно-морских вооружений Чайна-Лейк, Калифорния, 11 июня 1963 года. AIM-9C была единственной ракетой Sidewinder с радарным наведением. Многие из них позже были переоборудованы в противорадиационные ракеты AGM-122
Vought F-8D Crusader (бортовой номер 147047), вооруженный ракетами AIM-9C Sidewinder, пролетает над Центром военно-морских вооружений Чайна-Лейк, Калифорния, 11 июня 1963 года. AIM-9C была единственной ракетой Sidewinder с радарным наведением. Многие из них позже были переоборудованы в противорадиационные ракеты AGM-122
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-14 10:36
Высокоточное оружие класса "воздух-поверхность" воздушного базирования "СУДАК"
Высокоточное оружие класса "воздух-поверхность" воздушного базирования "СУДАК"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 09:54
Чино, Музей авиации "Самолеты славы" – место, где живет история авиации, Меррилл Авеню, 7000. 28 мая 2012 года
Чино, Музей авиации "Самолеты славы" – место, где живет история авиации, Меррилл Авеню, 7000. 28 мая 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 09:57
Один из двух уцелевших самолетов этого знаменитого японского пикирующего бомбардировщика. В настоящее время он хранится в ожидании полной летной реставрации и выставлен в задней части ангара Фридкина в музее авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Один из двух уцелевших самолетов этого знаменитого японского пикирующего бомбардировщика. В настоящее время он хранится в ожидании полной летной реставрации и выставлен в задней части ангара Фридкина в музее авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 09:59
Сейчас он выставлен в Музее авиации Planes of Fame, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
Сейчас он выставлен в Музее авиации Planes of Fame, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:01
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 26 июля 2008 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 26 июля 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:05
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 10 марта 2023 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 10 марта 2023 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:04
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:10
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 20 июля 2013 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 20 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:22
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-17 10:24
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
Калифорния, Чино, Музей авиации "Самолеты славы", 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-20 13:58
Boeing P-26 Peashooter с опознавательными знаками 95-й эскадрильи преследования, Музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 2007 год
Boeing P-26 Peashooter с опознавательными знаками 95-й эскадрильи преследования, Музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 2007 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-20 14:01
Даксфорд, Кембриджшир, Англия, авиашоу Flying Legends 2014. 12 июля 2014 года. Это единственный оригинальный летающий самолет P-26 в мире. Он был доставлен в USAAC в 1934 году и служил в составе 27-й группы преследования на Селфридж-Филд, штат Мичиган, и 20-й группы преследования на Барксдейл-Филд, штат Луизиана, прежде чем был отправлен в зону Панамского канала. Он служил в ВВС Гватемалы с мая 1943 по 1957 год. Впервые вернулся в США в 1962 году
Даксфорд, Кембриджшир, Англия, авиашоу Flying Legends 2014. 12 июля 2014 года. Это единственный оригинальный летающий самолет P-26 в мире. Он был доставлен в USAAC в 1934 году и служил в составе 27-й группы преследования на Селфридж-Филд, штат Мичиган, и 20-й группы преследования на Барксдейл-Филд, штат Луизиана, прежде чем был отправлен в зону Панамского канала. Он служил в ВВС Гватемалы с мая 1943 по 1957 год. Впервые вернулся в США в 1962 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-20 14:03
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-16959. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-16959. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-20 14:04
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-16959. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-16959. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-21 14:38
Вывезен из Новой Гвинеи в 2005 году. Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния
Вывезен из Новой Гвинеи в 2005 году. Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-21 14:38
Boeing B-50A-5-BO Superfortress (серийный номер 46-0010), “Lucky Lady II”, носовая часть фюзеляжа, на хранении. Первый беспосадочный кругосветный перелет совершил самолет Lucky Lady II, приписанный к 43-й бомбардировочной группе. Полет, который продолжался с 26 февраля по 2 марта 1949 года, занял 94 часа 1 минуту. Lucky Lady II пролетела по маршруту протяженностью 23 452 мили и потребовала многочисленных дозаправок в полете. Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния
Boeing B-50A-5-BO Superfortress (серийный номер 46-0010), “Lucky Lady II”, носовая часть фюзеляжа, на хранении. Первый беспосадочный кругосветный перелет совершил самолет Lucky Lady II, приписанный к 43-й бомбардировочной группе. Полет, который продолжался с 26 февраля по 2 марта 1949 года, занял 94 часа 1 минуту. Lucky Lady II пролетела по маршруту протяженностью 23 452 мили и потребовала многочисленных дозаправок в полете. Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-21 16:44
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 июля 2008 года
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 июля 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-21 16:46
Созданный в качестве беспилотника-мишени для боевых стрельб, он был выпущен в количестве 2043 штук, из которых около 15 сохранились до наших дней. Его можно увидеть на выставке в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Созданный в качестве беспилотника-мишени для боевых стрельб, он был выпущен в количестве 2043 штук, из которых около 15 сохранились до наших дней. Его можно увидеть на выставке в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-21 16:48
Оснащенный 565-сильным двигателем Curtiss V-1400, R3C выиграл гонку 1925 года, развив скорость 232 мили в час. Это был последний биплан, выигравший соревнования, в последующие годы гонку выиграл итальянский моноплан M.39, а R3C занял 2-е место. Этот статичный макет был первоначально создан для активного отдыха и демонстрировался в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Их можно увидеть в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Оснащенный 565-сильным двигателем Curtiss V-1400, R3C выиграл гонку 1925 года, развив скорость 232 мили в час. Это был последний биплан, выигравший соревнования, в последующие годы гонку выиграл итальянский моноплан M.39, а R3C занял 2-е место. Этот статичный макет был первоначально создан для активного отдыха и демонстрировался в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Их можно увидеть в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:07
11 октября 2014 года. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014
11 октября 2014 года. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:07
11 октября 2014 года. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014
11 октября 2014 года. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:11
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 14 ноября 2015 года
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 14 ноября 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:16
Приобретен Эдом Мэлони в 1960 году для статической демонстрации. Восстановление летной годности началось в 1977 году, а первый полет состоялся в 1980 году. С тех пор он пригоден для полетов и в 2000 году участвовал в съемках фильма "Перл-Харбор". Он был перекрашен в пустынный цвет и выставлен в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Приобретен Эдом Мэлони в 1960 году для статической демонстрации. Восстановление летной годности началось в 1977 году, а первый полет состоялся в 1980 году. С тех пор он пригоден для полетов и в 2000 году участвовал в съемках фильма "Перл-Харбор". Он был перекрашен в пустынный цвет и выставлен в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:18
Музей авиации Yanks, к сожалению, в плохом состоянии. 26 июля 2008 года
Музей авиации Yanks, к сожалению, в плохом состоянии. 26 июля 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:24
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:25
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:25
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Ангар "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:28
Макет победителя 1-й гонки Schneider Trophy, состоявшейся в 1913 году. Оснащенный роторным двигателем Gnome мощностью 160 л.с., он выиграл гонку со скоростью 46 миль в час. Этот статичный макет был первоначально создан для спортивного досуга и был выставлен в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Можно увидеть на выставке в ангаре "Jet & Air Racers’" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Макет победителя 1-й гонки Schneider Trophy, состоявшейся в 1913 году. Оснащенный роторным двигателем Gnome мощностью 160 л.с., он выиграл гонку со скоростью 46 миль в час. Этот статичный макет был первоначально создан для спортивного досуга и был выставлен в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Можно увидеть на выставке в ангаре "Jet & Air Racers’" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-22 12:39
Douglas DC-3, окрашенный как C-47 Skytrain, регистрационный номер N791HH. "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 26 июля 2008 года
Douglas DC-3, окрашенный как C-47 Skytrain, регистрационный номер N791HH. "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 26 июля 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-23 08:59
В Королевских военно-воздушных силах Новой Зеландии указан как "NZ5062’. Разобранный планер был найден на ферме в 1959 году Эдом Мэлони и восстановлен в 1980-х годах с использованием крыльев, найденных на Гуадалканале, Южная часть Тихого океана. Он снова поднялся в воздух в 1987 году. Можно увидеть на выставке в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
В Королевских военно-воздушных силах Новой Зеландии указан как "NZ5062’. Разобранный планер был найден на ферме в 1959 году Эдом Мэлони и восстановлен в 1980-х годах с использованием крыльев, найденных на Гуадалканале, Южная часть Тихого океана. Он снова поднялся в воздух в 1987 году. Можно увидеть на выставке в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-23 09:04
Регистрационный номер ВМС США 126997. Самолет пригоден для полетов и имеет привлекательную маркировку VA-176. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 126997. Самолет пригоден для полетов и имеет привлекательную маркировку VA-176. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-23 09:05
Регистрационный номер ВМС США 126997. Самолет пригоден для полетов и имеет привлекательную маркировку VA-176. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 126997. Самолет пригоден для полетов и имеет привлекательную маркировку VA-176. Выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-23 09:17
Это была третья из трех построенных ракет "Скайрокет" 558 Stage 2 и единственная ракета, оснащенная одновременно ракетным и реактивным двигателями. Несмотря на присвоенные им военно-морские номера, они эксплуатировались NACA с базы Мурок Драй Лейк (ныне авиабаза Эдвардс). В период с сентября 1951 по середину 1953 года Скотт Кроссфилд и Уолтер Джонс летали на "145-м", чтобы исследовать ситуацию с "Питч-апом". В ноябре 1953 года Скотт Кроссфилд преодолел барьер в 2 Маха на аналогичном самолете "NACA 143". С 1954 года "145" использовался для проверки влияния внешних источников питания на трансзвуковые характеристики самолета. Строительство было завершено в 1956 году, и самолет, совершивший в общей сложности 87 полетов, был списан. В 1960-х годах он хранился в колледже Антилоп-Вэлли, где по-прежнему экспонируется и находится в хорошем состоянии. Ланкастер, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Это была третья из трех построенных ракет "Скайрокет" 558 Stage 2 и единственная ракета, оснащенная одновременно ракетным и реактивным двигателями. Несмотря на присвоенные им военно-морские номера, они эксплуатировались NACA с базы Мурок Драй Лейк (ныне авиабаза Эдвардс). В период с сентября 1951 по середину 1953 года Скотт Кроссфилд и Уолтер Джонс летали на "145-м", чтобы исследовать ситуацию с "Питч-апом". В ноябре 1953 года Скотт Кроссфилд преодолел барьер в 2 Маха на аналогичном самолете "NACA 143". С 1954 года "145" использовался для проверки влияния внешних источников питания на трансзвуковые характеристики самолета. Строительство было завершено в 1956 году, и самолет, совершивший в общей сложности 87 полетов, был списан. В 1960-х годах он хранился в колледже Антилоп-Вэлли, где по-прежнему экспонируется и находится в хорошем состоянии. Ланкастер, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 10:59
Макет знаменитого гонщика Gee Bee, который в 1932 году установил мировой рекорд скорости полета, развив скорость 296 миль в час. В то время Джимми Дулиттл был штатным пилотом самолета. Это была успешная гоночная машина, но управлять ею было непросто. Более поздний владелец внес в нее изменения, которые еще больше усложнили управление и привели к аварии со смертельным исходом. Недавно эта модель стала известна новому поколению благодаря использованию в анимационном фильме ‘Самолеты’. Выставлена в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Макет знаменитого гонщика Gee Bee, который в 1932 году установил мировой рекорд скорости полета, развив скорость 296 миль в час. В то время Джимми Дулиттл был штатным пилотом самолета. Это была успешная гоночная машина, но управлять ею было непросто. Более поздний владелец внес в нее изменения, которые еще больше усложнили управление и привели к аварии со смертельным исходом. Недавно эта модель стала известна новому поколению благодаря использованию в анимационном фильме ‘Самолеты’. Выставлена в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 15:53
Выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 15:57
Номер бюро ВМС США 83782. Сохранился как реквизит для съемок на студии MGM Studios. Спасен Эдом Мэлони в 1969 году и восстановлен для полетов в 1977 году. Выставлен в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Номер бюро ВМС США 83782. Сохранился как реквизит для съемок на студии MGM Studios. Спасен Эдом Мэлони в 1969 году и восстановлен для полетов в 1977 году. Выставлен в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 16:09
Номер бюро ВМС США 91264. Самолет находится в коллекции с 1958 года и пригоден для полетов с 1976 года. Выставлен в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Номер бюро ВМС США 91264. Самолет находится в коллекции с 1958 года и пригоден для полетов с 1976 года. Выставлен в ангаре "USS Enterprise CV-6" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 16:17
"Самолеты славы", Чино, Калифорния. Разбился 8 октября 2005 года
"Самолеты славы", Чино, Калифорния. Разбился 8 октября 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-26 16:18
"Самолеты славы", Чино, Калифорния. Разбился 8 октября 2005 года
"Самолеты славы", Чино, Калифорния. Разбился 8 октября 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-27 18:27
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-27 18:28
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2015 года
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-27 18:28
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 16 марта 2023 года
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 16 марта 2023 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-27 18:29
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Номер бюро ВМС США 80382. Этот бедный старый "Тигровый кот" более 25 лет остается в этом штате. Надеемся, что в конце концов его восстановят, и он сможет летать. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-27 18:32
В 1970-х годах этот Bearcat был выставлен в музее Корпуса морской пехоты в Куантико. Проданный частным лицам, он был восстановлен для полетов и снова поднялся в воздух в 1992 году, окрашенный в оранжевый цвет в честь знаменитого демонстрационного самолета "Gulfhawk 4th’. К сожалению, он потерпел крушение в Ошкоше в 1993 году, и обломки хранились до 2010 года, когда началась вторая реконструкция. Проект можно увидеть на временной экспозиции в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
В 1970-х годах этот Bearcat был выставлен в музее Корпуса морской пехоты в Куантико. Проданный частным лицам, он был восстановлен для полетов и снова поднялся в воздух в 1992 году, окрашенный в оранжевый цвет в честь знаменитого демонстрационного самолета "Gulfhawk 4th’. К сожалению, он потерпел крушение в Ошкоше в 1993 году, и обломки хранились до 2010 года, когда началась вторая реконструкция. Проект можно увидеть на временной экспозиции в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 14:01
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:08
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:08
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:09
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
Захвачен в Леке, Германия, в 1945 году и позже перевезен в США на борту военного корабля HMS Reaper. Он получил серийный номер T2-489 / FE-489 для военных испытаний в США и был доставлен с аэродрома Мурок-Драй-Лейк, где сейчас находится авиабаза Эдвардс. Он пополнил коллекцию Эда Мэлони в 1959 году и сейчас выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:11
Недавно был завершен макет первого в мире реактивного самолета. Первый полет состоялся 27 августа 1939 года, всего за несколько дней до начала Второй мировой войны. Оригинальный планер был сохранен и выставлен в Берлинском музее авиации, но в 1943 году был уничтожен бомбардировками союзников. В "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Недавно был завершен макет первого в мире реактивного самолета. Первый полет состоялся 27 августа 1939 года, всего за несколько дней до начала Второй мировой войны. Оригинальный планер был сохранен и выставлен в Берлинском музее авиации, но в 1943 году был уничтожен бомбардировками союзников. В "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:16
В 1981 году он присоединился к "Самолетам славы" и летал после реставрации в 1989 году. В 2000 году он был отправлен в Великобританию для участия в съемках фильма "Перл-Харбор". Во время съемок "109-й" потерпел аварию при посадке, и после некоторого периода хранения его сейчас восстанавливают, и его можно увидеть в ангаре Фридкина в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
В 1981 году он присоединился к "Самолетам славы" и летал после реставрации в 1989 году. В 2000 году он был отправлен в Великобританию для участия в съемках фильма "Перл-Харбор". Во время съемок "109-й" потерпел аварию при посадке, и после некоторого периода хранения его сейчас восстанавливают, и его можно увидеть в ангаре Фридкина в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:20
Эта копия выставлена в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Эта копия выставлена в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-29 17:22
Построен в 1949 году для авиагонок Формулы-1. Самодельные образцы были известны как Condor Aero Shoestring. Выставлены в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1949 году для авиагонок Формулы-1. Самодельные образцы были известны как Condor Aero Shoestring. Выставлены в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-31 08:10
Американский военный серийный номер 42-43688. Заводское обозначение этого типа - LK-10B, всего было построено 150 штук. На выставке в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Американский военный серийный номер 42-43688. Заводское обозначение этого типа - LK-10B, всего было построено 150 штук. На выставке в ангаре Pond в Музее Planes of Fame, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-31 08:31
Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014, 11 октября 2014 года
Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014, 11 октября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-31 08:33
Лас-Вегас, авиабаза Nellis, авиашоу Aviation Nation 2016, 12 ноября 2016 года
Лас-Вегас, авиабаза Nellis, авиашоу Aviation Nation 2016, 12 ноября 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-31 08:35
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния. Авиашоу "Самолеты славы" 2015. 2 мая 2015 года
Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния. Авиашоу "Самолеты славы" 2015. 2 мая 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-08-31 08:38
в ангаре "Реактивные самолеты и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
в ангаре "Реактивные самолеты и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 12:42
С подлинными опознавательными знаками ВВС Бельгии. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния
С подлинными опознавательными знаками ВВС Бельгии. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 12:43
С подлинными опознавательными знаками ВВС Бельгии. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
С подлинными опознавательными знаками ВВС Бельгии. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 13:03
Макет соперника в гонке Schneider Trophy 1926 года. Оснащенный двигателем Fiat мощностью 600 л.с., M.39s занял 1-е и 3-е места на соревнованиях, развив скорость 246 миль в час. Этот статичный макет был первоначально создан для спортивного досуга и был выставлен в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Можно увидеть на выставке в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Макет соперника в гонке Schneider Trophy 1926 года. Оснащенный двигателем Fiat мощностью 600 л.с., M.39s занял 1-е и 3-е места на соревнованиях, развив скорость 246 миль в час. Этот статичный макет был первоначально создан для спортивного досуга и был выставлен в Торп-парке, Великобритания. Когда коллекция самолетов была распродана, несколько машин Schneider переехали в Чино. Можно увидеть на выставке в ангаре "Реактивные и воздушные гонщики" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 13:08
"Этот Bf-109 был построен в 1939 году. Известно, что он участвовал в битве за Францию и в битве за Британию как E-1. После модернизации в E-7 он был доставлен на Восточный фронт, где на нем летал немецкий пилот с многочисленными наградами Вульф-Дитрих Видовиц. Сбит "Харрикейном" во время выполнения задания по сопровождению в 1942 году. Он совершил почти идеальную вынужденную посадку колесами вверх на лед замерзшего озера. Самолет провалился под лед и остановился на дне озера. Видовиц погиб более года спустя при другой аварийной посадке. Он оставался незамеченным до своего восстановления в 2003 году. Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
"Этот Bf-109 был построен в 1939 году. Известно, что он участвовал в битве за Францию и в битве за Британию как E-1. После модернизации в E-7 он был доставлен на Восточный фронт, где на нем летал немецкий пилот с многочисленными наградами Вульф-Дитрих Видовиц. Сбит "Харрикейном" во время выполнения задания по сопровождению в 1942 году. Он совершил почти идеальную вынужденную посадку колесами вверх на лед замерзшего озера. Самолет провалился под лед и остановился на дне озера. Видовиц погиб более года спустя при другой аварийной посадке. Он оставался незамеченным до своего восстановления в 2003 году. Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 13:07
"Этот Bf-109 был построен в 1939 году. Известно, что он участвовал в битве за Францию и в битве за Британию как E-1. После модернизации в E-7 он был доставлен на Восточный фронт, где на нем летал немецкий пилот с многочисленными наградами Вульф-Дитрих Видовиц. Сбит "Харрикейном" во время выполнения задания по сопровождению в 1942 году. Он совершил почти идеальную вынужденную посадку колесами вверх на лед замерзшего озера. Самолет провалился под лед и остановился на дне озера. Видовиц погиб более года спустя при другой аварийной посадке. Он оставался незамеченным до своего восстановления в 2003 году. Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
"Этот Bf-109 был построен в 1939 году. Известно, что он участвовал в битве за Францию и в битве за Британию как E-1. После модернизации в E-7 он был доставлен на Восточный фронт, где на нем летал немецкий пилот с многочисленными наградами Вульф-Дитрих Видовиц. Сбит "Харрикейном" во время выполнения задания по сопровождению в 1942 году. Он совершил почти идеальную вынужденную посадку колесами вверх на лед замерзшего озера. Самолет провалился под лед и остановился на дне озера. Видовиц погиб более года спустя при другой аварийной посадке. Он оставался незамеченным до своего восстановления в 2003 году. Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 13:14
Построен для военно-морских сил Китая, где он обозначался как "1301". В настоящее время носит поддельные северокорейские опознавательные знаки. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен для военно-морских сил Китая, где он обозначался как "1301". В настоящее время носит поддельные северокорейские опознавательные знаки. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-02 13:15
Построен для военно-морских сил Китая, где он обозначался как "1301". В настоящее время носит поддельные северокорейские опознавательные знаки. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 июля 2008 года
Построен для военно-морских сил Китая, где он обозначался как "1301". В настоящее время носит поддельные северокорейские опознавательные знаки. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 26 июля 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:31
Настоящий самолет советского производства, этот МиГ-15 служил в ВВС Китая под номером 83277. Теперь он восстановлен до летной формы с маркировкой северокорейских ВВС и выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Настоящий самолет советского производства, этот МиГ-15 служил в ВВС Китая под номером 83277. Теперь он восстановлен до летной формы с маркировкой северокорейских ВВС и выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:33
Лас-Вегас, авиабаза Nellis. Авиашоу Aviation Nation 2014, 8 ноября 2014 года
Лас-Вегас, авиабаза Nellis. Авиашоу Aviation Nation 2014, 8 ноября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:36
Построен в 1953 году. Несмотря на советские опознавательные знаки, это МиГ-15 польского производства, который поступал на вооружение польских ВВС под номером "205". Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1953 году. Несмотря на советские опознавательные знаки, это МиГ-15 польского производства, который поступал на вооружение польских ВВС под номером "205". Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:38
Построен в 1959 году. Лицензионный МиГ-17, построенный в Польше для польских ВВС (серийный номер 1529), с маркировкой советской пилотажной группы МиГ-17, регистрационный номер N711TF. Чино, Калифорния, музей "Самолеты славы"
Построен в 1959 году. Лицензионный МиГ-17, построенный в Польше для польских ВВС (серийный номер 1529), с маркировкой советской пилотажной группы МиГ-17, регистрационный номер N711TF. Чино, Калифорния, музей "Самолеты славы"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:41
С подлинными опознавательными знаками чешских ВВС "2149". Выставлено в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
С подлинными опознавательными знаками чешских ВВС "2149". Выставлено в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:44
Точная копия знаменитого гонщика 1930-х годов, который установил два мировых рекорда скорости (для своего класса) и выиграл Greve Trophy в 1933 году и Shell Trophy в 1934 году, прежде чем погиб в автокатастрофе со смертельным исходом в 1937 году. Выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Точная копия знаменитого гонщика 1930-х годов, который установил два мировых рекорда скорости (для своего класса) и выиграл Greve Trophy в 1933 году и Shell Trophy в 1934 году, прежде чем погиб в автокатастрофе со смертельным исходом в 1937 году. Выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-03 16:54
В Мемориальном парке авиации находится единственная оригинальная статическая экспозиция "Зеро" в Японии. Из Музея авиации Planes of Fame (США, Калифорния, Чино), 1декабря 2012 года
В Мемориальном парке авиации находится единственная оригинальная статическая экспозиция "Зеро" в Японии. Из Музея авиации Planes of Fame (США, Калифорния, Чино), 1декабря 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:37
Оригинальные обломки G4M в диораме, представленной на выставке the Planes Of Fame в Чино, Калифорния, 5 декабря 2010 года
Оригинальные обломки G4M в диораме, представленной на выставке the Planes Of Fame в Чино, Калифорния, 5 декабря 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:37
Оригинальные обломки G4M в диораме, представленной на выставке the Planes Of Fame в Чино, Калифорния, 5 декабря 2010 года
Оригинальные обломки G4M в диораме, представленной на выставке the Planes Of Fame в Чино, Калифорния, 5 декабря 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:44
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 16 марта 2023 года
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 16 марта 2023 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:45
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 16 марта 2023 года
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 16 марта 2023 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:45
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 20 июля 2014 года
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 20 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:45
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 28 мая 2012 года
Музей авиации "Самолеты славы" в аэропорту Чино, Калифорния. Один из двух крупных музеев в этом аэропорту, в котором также находятся мастерские по восстановлению самолетов и склады утилизации авиационной техники, 28 мая 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:46
Два редких, но по-настоящему уцелевших самолета из тысяч, построенных Mitsubishi во время Второй мировой войны. Слева - J8M1 Shusui c/n 403, а справа - J2M3 "Jack" ED-1158. Оба они сохранились и выставлены в "Иностранном" ангаре в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Два редких, но по-настоящему уцелевших самолета из тысяч, построенных Mitsubishi во время Второй мировой войны. Слева - J8M1 Shusui c/n 403, а справа - J2M3 "Jack" ED-1158. Оба они сохранились и выставлены в "Иностранном" ангаре в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:51
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 мая 2012 года
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 мая 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:52
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 5 сентября 2008 года
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 5 сентября 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-04 16:53
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 4 апреля 2022 года
Mitsubishi J8M1 Sushui, японская копия Messerschmitt Me 163, музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 4 апреля 2022 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-05 17:16
115-я разведывательная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии, 1940 год
115-я разведывательная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии, 1940 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-05 17:16
115-я разведывательная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии, 1940 год
115-я разведывательная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии, 1940 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-05 17:33
12-е Apple Valley Air Show, Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, 12 октября 2013 года
12-е Apple Valley Air Show, Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, 12 октября 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-09 09:26
Поддерживаемый в летном состоянии с тех пор, как он был приобретен музеем авиации Planes of Fame, "Мустанг" с 1957 года эксплуатировался в различных вариантах окраски. В мае 2004 года "Спам-Кан" был перекрашен в цвет "Мустанга" майора Джеймса Гудсона из 336-й истребительной эскадрильи. В мае 2012 года "Spam Can" был перекрашен, чтобы походить на "Долли", P-51 Джей Джей Гранта из 506-й истребительной группы. "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Поддерживаемый в летном состоянии с тех пор, как он был приобретен музеем авиации Planes of Fame, "Мустанг" с 1957 года эксплуатировался в различных вариантах окраски. В мае 2004 года "Спам-Кан" был перекрашен в цвет "Мустанга" майора Джеймса Гудсона из 336-й истребительной эскадрильи. В мае 2012 года "Spam Can" был перекрашен, чтобы походить на "Долли", P-51 Джей Джей Гранта из 506-й истребительной группы. "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-09 09:28
Первоначально самолет был приобретен Эдом Мэлони в 1953 году. После нескольких лет статического наблюдения он был полностью восстановлен и снова поднялся в воздух в 1981 году. В течение многих лет он использовался Королевскими ВВС, но теперь летает по гораздо более подходящей схеме армии США. Его можно увидеть в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Первоначально самолет был приобретен Эдом Мэлони в 1953 году. После нескольких лет статического наблюдения он был полностью восстановлен и снова поднялся в воздух в 1981 году. В течение многих лет он использовался Королевскими ВВС, но теперь летает по гораздо более подходящей схеме армии США. Его можно увидеть в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-09 09:32
Palm Springs Air Museum / PLANES OF FAME AIRSHOW 2015, 2 мая 2015 года
Palm Springs Air Museum / PLANES OF FAME AIRSHOW 2015, 2 мая 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-10 16:25
Чино, Калифорния, музей "Самолеты славы", 11 ноября 2017 года
Чино, Калифорния, музей "Самолеты славы", 11 ноября 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-11 15:31
Построен в 1942 году. Это был четвертый и последний N-9M. Они использовались для разработки конструкций с цельным крылом до создания бомбардировщика B-35 "Летающее крыло". Это единственный сохранившийся экземпляр. Он пригоден для полетов и регулярно демонстрируется на авиашоу. Его можно увидеть в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Построен в 1942 году. Это был четвертый и последний N-9M. Они использовались для разработки конструкций с цельным крылом до создания бомбардировщика B-35 "Летающее крыло". Это единственный сохранившийся экземпляр. Он пригоден для полетов и регулярно демонстрируется на авиашоу. Его можно увидеть в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-11 15:31
Построен в 1942 году. Это был четвертый и последний N-9M. Они использовались для разработки конструкций с цельным крылом до создания бомбардировщика B-35 "Летающее крыло". Это единственный сохранившийся экземпляр. Он пригоден для полетов и регулярно демонстрируется на авиашоу. Его можно увидеть в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1942 году. Это был четвертый и последний N-9M. Они использовались для разработки конструкций с цельным крылом до создания бомбардировщика B-35 "Летающее крыло". Это единственный сохранившийся экземпляр. Он пригоден для полетов и регулярно демонстрируется на авиашоу. Его можно увидеть в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-11 15:34
Построен в 1950 году для ВВС Швейцарии под номером U-113, позже переименован в U-142. До переезда в Китай в 2005 году был хорошо известен британским любителям под названием G-BONE. Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1950 году для ВВС Швейцарии под номером U-113, позже переименован в U-142. До переезда в Китай в 2005 году был хорошо известен британским любителям под названием G-BONE. Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-11 15:46
Серийный номер 42-25234. Редчайший экземпляр, пригодный для полетов. Как и стоящий рядом с ним P-51A, он был одним из самых ранних приобретений Эда Мэлони, и с тех пор остается в его коллекции. Восстановленный для полетов в 1963 году, он совершил вынужденную посадку на выставке в 1971 году, и снова поднялся в воздух только в 1976 году. На нем нанесены опознавательные знаки 56-й истребительной группы, базировавшейся в Хейлсуорте, Саффолк, Великобритания, в 1943 году. Он выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Серийный номер 42-25234. Редчайший экземпляр, пригодный для полетов. Как и стоящий рядом с ним P-51A, он был одним из самых ранних приобретений Эда Мэлони, и с тех пор остается в его коллекции. Восстановленный для полетов в 1963 году, он совершил вынужденную посадку на выставке в 1971 году, и снова поднялся в воздух только в 1976 году. На нем нанесены опознавательные знаки 56-й истребительной группы, базировавшейся в Хейлсуорте, Саффолк, Великобритания, в 1943 году. Он выставлен в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:40
Капитан Уокер "Бад" Махурин из 56-й истребительной группы, стоя на левом крыле своего самолета P-47 "Тандерболт", беседует с командиром экипажа, штаб-сержантом Джоном Э. Барнсом. Самолет был "куплен" за счет военных облигаций, приобретенных (на сумму, приблизительно эквивалентную стоимости истребителя) жителями Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, 1943 год
Капитан Уокер "Бад" Махурин из 56-й истребительной группы, стоя на левом крыле своего самолета P-47 "Тандерболт", беседует с командиром экипажа, штаб-сержантом Джоном Э. Барнсом. Самолет был "куплен" за счет военных облигаций, приобретенных (на сумму, приблизительно эквивалентную стоимости истребителя) жителями Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, 1943 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:44
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:45
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:46
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
На выставке в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:52
Построен в 1936 году для участия в национальных воздушных гонках. Это оригинальный самолет, который выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1936 году для участия в национальных воздушных гонках. Это оригинальный самолет, который выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:54
Построенный в 1938 году, он является последним гоночным самолетом Keith Riders. Это оригинальная машина, которая выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построенный в 1938 году, он является последним гоночным самолетом Keith Riders. Это оригинальная машина, которая выставлена в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 15:56
Американский палубный истребитель Райан FR-1 «Файербол» (Ryan FR-1 Fireball) 66-й истребительной эскадрильи (VF-66) на калифорнийском аэродроме Норт Айланд (North Island), 1945 год
Американский палубный истребитель Райан FR-1 «Файербол» (Ryan FR-1 Fireball) 66-й истребительной эскадрильи (VF-66) на калифорнийском аэродроме Норт Айланд (North Island), 1945 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-12 16:09
"Ryan FR Fireball" - истребитель смешанной конструкции (поршневой и реактивный), разработанный компанией Ryan Aeronautical для военно-морских сил США во время Второй мировой войны. Это был первый самолет военно-морского флота с реактивным двигателем. До капитуляции Японии в августе 1945 года было построено всего 66 самолетов. До конца войны FR-1 Fireball были на вооружении одной эскадрильи, но в боевых действиях не участвовали. В конечном счете оказалось, что самолету не хватает прочности конструкции, необходимой для полетов на борту авианосцев, и в середине 1947 года он были отозваны. "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
"Ryan FR Fireball" - истребитель смешанной конструкции (поршневой и реактивный), разработанный компанией Ryan Aeronautical для военно-морских сил США во время Второй мировой войны. Это был первый самолет военно-морского флота с реактивным двигателем. До капитуляции Японии в августе 1945 года было построено всего 66 самолетов. До конца войны FR-1 Fireball были на вооружении одной эскадрильи, но в боевых действиях не участвовали. В конечном счете оказалось, что самолету не хватает прочности конструкции, необходимой для полетов на борту авианосцев, и в середине 1947 года он были отозваны. "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 17:37
Seversky 2PA - это двухместная версия одноместной модели P-35, выпускаемой компанией Seversky, которая позже была преобразована под названием Republic Aviation. Самолет AT-12 музея авиации "Самолеты славы" в последний раз использовался в качестве самолета командира базы на авиабазе Лоури, Денвер, Колорадо. Музей "Самолеты Славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
Seversky 2PA - это двухместная версия одноместной модели P-35, выпускаемой компанией Seversky, которая позже была преобразована под названием Republic Aviation. Самолет AT-12 музея авиации "Самолеты славы" в последний раз использовался в качестве самолета командира базы на авиабазе Лоури, Денвер, Колорадо. Музей "Самолеты Славы", Чино, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 17:40
Это единственный сохранившийся AT-12. Он поддерживается в летно-техническом состоянии и иногда летает. Можно увидеть на выставке в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Это единственный сохранившийся AT-12. Он поддерживается в летно-техническом состоянии и иногда летает. Можно увидеть на выставке в ангаре Мэлони в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 18:44
Музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 2007 год. Судя по всему, это Mk XIV с подрезанным крылом, принадлежавший 17-й эскадрилье Королевских ВВС (обозначается белой стрелкой на носу), ранняя версия самолета с высокой спинкой
Музей "Самолеты славы", Чино, Калифорния. 2007 год. Судя по всему, это Mk XIV с подрезанным крылом, принадлежавший 17-й эскадрилье Королевских ВВС (обозначается белой стрелкой на носу), ранняя версия самолета с высокой спинкой
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 18:49
Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014. 11 октября 2014 года
Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, Apple Valley Air Show 2014. 11 октября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 18:50
Лас-Вегас, авиабаза Неллис. Авиашоу Aviation Nation 2014, США, Невада, 8 ноября 2014 года
Лас-Вегас, авиабаза Неллис. Авиашоу Aviation Nation 2014, США, Невада, 8 ноября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-13 18:51
12-е ежегодное авиашоу в Эппл-Вэлли. Калифорния, 12 октября 2013 года
12-е ежегодное авиашоу в Эппл-Вэлли. Калифорния, 12 октября 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:26
Этот Crusader имеет маркировку VMF-251 и выставлен в музее "Самолеты славы" в Чино, Калифорния
Этот Crusader имеет маркировку VMF-251 и выставлен в музее "Самолеты славы" в Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:27
Этот Crusader имеет маркировку VMF-251 и выставлен в музее "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Этот Crusader имеет маркировку VMF-251 и выставлен в музее "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:30
Модифицированный самолет, похожий на Aichi D3A Val для фильма "Тора"! Тора! Тора! "AI-201". Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 10 апреля 2011 года
Модифицированный самолет, похожий на Aichi D3A Val для фильма "Тора"! Тора! Тора! "AI-201". Музей авиации "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 10 апреля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:33
Построен в 1971 году для авиагонок "Формулы-1". В 1973 году участвовал в гонках Reno Air Races и занял 2-е место. Выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1971 году для авиагонок "Формулы-1". В 1973 году участвовал в гонках Reno Air Races и занял 2-е место. Выставлен в ангаре "Jet & Air Racers" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:48
Музей авиации "Самолеты славы", авиашоу Aviation Nation 2012, Российский истребитель Як в раскраске французских добровольцев, Авиабаза Лас-Вегас-Неллис, Невада, 10 ноября 2012 года
Музей авиации "Самолеты славы", авиашоу Aviation Nation 2012, Российский истребитель Як в раскраске французских добровольцев, Авиабаза Лас-Вегас-Неллис, Невада, 10 ноября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-14 13:52
Серийный номер 533 ВВС Египта. Это не совсем то, чем кажется. Хотя это идеальная копия Як-3, сохранившая летную годность, на самом деле это модифицированный LET C-11, Як-11 чешского производства. Тем не менее, общий эффект очень впечатляющий. Он был одним из партии истребителей C-11, доставленных с авиабазы Эль-Ааха в Египте в Ла-Ферте-Але во Франции в 1985 году. К 1988 году он работал в "The Fighter Collection" в Даксфорде, Великобритания, а в 1991 году отправился в Россию на переоборудование в самолет Як-3. Оснащенный Allison V-1710, он вернулся в Даксфорд в 1999 году. Несмотря на то, что он был зарегистрирован в Великобритании как G-BTHD, в Великобритании он не летал, и в 2005 году его отправили в Китай, где провели полную реконструкцию, в результате которой получилась прекрасная машина, которую можно увидеть сегодня. Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Серийный номер 533 ВВС Египта. Это не совсем то, чем кажется. Хотя это идеальная копия Як-3, сохранившая летную годность, на самом деле это модифицированный LET C-11, Як-11 чешского производства. Тем не менее, общий эффект очень впечатляющий. Он был одним из партии истребителей C-11, доставленных с авиабазы Эль-Ааха в Египте в Ла-Ферте-Але во Франции в 1985 году. К 1988 году он работал в "The Fighter Collection" в Даксфорде, Великобритания, а в 1991 году отправился в Россию на переоборудование в самолет Як-3. Оснащенный Allison V-1710, он вернулся в Даксфорд в 1999 году. Несмотря на то, что он был зарегистрирован в Великобритании как G-BTHD, в Великобритании он не летал, и в 2005 году его отправили в Китай, где провели полную реконструкцию, в результате которой получилась прекрасная машина, которую можно увидеть сегодня. Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:28
Бывший самолет ВВС Китая, теперь носящий опознавательные знаки ВВС Югославии, выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Бывший самолет ВВС Китая, теперь носящий опознавательные знаки ВВС Югославии, выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:34
Построен в 2002 году. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 2002 году. Выставлен в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:39
Пикирующий бомбардировщик императорского флота Японии "Йокосука" (横須賀) D4Y "Суйсэй" (彗星), 20 октября 2014 года
Пикирующий бомбардировщик императорского флота Японии "Йокосука" (横須賀) D4Y "Суйсэй" (彗星), 20 октября 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:41
Музей авиации "Planes of Fame" У него был заменен двигатель на P&W R1830 с воздушным охлаждением, который на веб-сайте музея описан как "D4Y3 Model 43". 1 мая 2015 года
Музей авиации "Planes of Fame" У него был заменен двигатель на P&W R1830 с воздушным охлаждением, который на веб-сайте музея описан как "D4Y3 Model 43". 1 мая 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:58
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-16 16:58
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
Выставлен в "Иностранном" ангаре музея "Самолеты славы" в Чино, Калифорния, 20 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 10:43
Полный военный номер 43-6251. Первоначально самолет был приобретен Эдом Мэлони в 1953 году. После нескольких лет статической экспозиции он был полностью восстановлен и снова поднялся в воздух в 1981 году. В течение многих лет он использовался Королевскими ВВС, но теперь имеет окраску армии США. Его можно увидеть в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Полный военный номер 43-6251. Первоначально самолет был приобретен Эдом Мэлони в 1953 году. После нескольких лет статической экспозиции он был полностью восстановлен и снова поднялся в воздух в 1981 году. В течение многих лет он использовался Королевскими ВВС, но теперь имеет окраску армии США. Его можно увидеть в ангаре "Понд" в музее "Самолеты славы", Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 10:44
115-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, Калифорния, 1953 год
115-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии, Калифорния, 1953 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 10:49
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 11:39
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 11:40
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929/30 гг и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 11:44
Построен в 1941году и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1941году и выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 11:49
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-17 11:50
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 5 января 2008 года
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 5 января 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:34
Построен в 1943 году. Военный номер 43-10842. Восстановлен в виде самолета, использовавшегося послом США в Лондоне. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Военный номер 43-10842. Восстановлен в виде самолета, использовавшегося послом США в Лондоне. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:35
Построен в 1943 году. Военный номер 43-10842. Восстановлен в виде самолета, использовавшегося послом США в Лондоне. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Военный номер 43-10842. Восстановлен в виде самолета, использовавшегося послом США в Лондоне. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:38
Используемый в качестве беспилотника-мишени, MQM-61A был армейским вариантом, также известным как модель 1025. Было выпущено около 2200 всех модификаций Cardinal. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Используемый в качестве беспилотника-мишени, MQM-61A был армейским вариантом, также известным как модель 1025. Было выпущено около 2200 всех модификаций Cardinal. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:39
Используемый в качестве беспилотника-мишени, MQM-61A был армейским вариантом, также известным как модель 1025. Было выпущено около 2200 всех модификаций Cardinal. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Используемый в качестве беспилотника-мишени, MQM-61A был армейским вариантом, также известным как модель 1025. Было выпущено около 2200 всех модификаций Cardinal. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:41
Эта ракета-мишень впервые поднялась в воздух в 1984 году. Хотя ВМС США планировали заказать 700 единиц, в конечном итоге весь проект был отменен и так и не запущен в производство. На выставке в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Эта ракета-мишень впервые поднялась в воздух в 1984 году. Хотя ВМС США планировали заказать 700 единиц, в конечном итоге весь проект был отменен и так и не запущен в производство. На выставке в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:44
Построен в 1942 году. Полный военный номер самолета США 42-8740. Обнаружен на заброшенной взлетно-посадочной полосе в Таджи, Новая Гвинея. Девятилетняя реставрация этого самолета была завершена в марте 2002 года. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1942 году. Полный военный номер самолета США 42-8740. Обнаружен на заброшенной взлетно-посадочной полосе в Таджи, Новая Гвинея. Девятилетняя реставрация этого самолета была завершена в марте 2002 года. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:44
Построен в 1942 году. Полный военный номер самолета США 42-8740. Обнаружен на заброшенной взлетно-посадочной полосе в Таджи, Новая Гвинея. Девятилетняя реставрация этого самолета была завершена в марте 2002 года. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 2007 год
Построен в 1942 году. Полный военный номер самолета США 42-8740. Обнаружен на заброшенной взлетно-посадочной полосе в Таджи, Новая Гвинея. Девятилетняя реставрация этого самолета была завершена в марте 2002 года. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 2007 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:48
Построен в 1944 году. Полный военный номер 42-69080. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Полный военный номер 42-69080. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:48
Построен в 1944 году. Полный военный номер 42-69080. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Полный военный номер 42-69080. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-18 10:50
Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния
Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 09:54
Военный номер США 63-8848. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Военный номер США 63-8848. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 09:56
Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 09:58
Военный номер США 57-0042. Приставка "G" относится к предыдущему использованию в качестве планера для наземных тренировок. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Военный номер США 57-0042. Приставка "G" относится к предыдущему использованию в качестве планера для наземных тренировок. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:01
Построен в 1986 году. Это был предпоследний построенный Harrier GR.3, один из четырех, построенных компанией BAe в 1980-х годах для покрытия потерь после Фолклендской войны. Он имеет опознавательные знаки 4-й эскадрильи (4sqn) RAF, в комплекте со специальной маркировкой на хвосте. Сейчас, вдали от дома, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1986 году. Это был предпоследний построенный Harrier GR.3, один из четырех, построенных компанией BAe в 1980-х годах для покрытия потерь после Фолклендской войны. Он имеет опознавательные знаки 4-й эскадрильи (4sqn) RAF, в комплекте со специальной маркировкой на хвосте. Сейчас, вдали от дома, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:03
Построен в 1930 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1930 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:06
Серийный номер RCAF 23682. Один из самолетов партии, переданной ВВС Южно-Африканской республики, где он летал под номером 363. Позже он летал с компанией Flight Systems Inc для выполнения некоторых задач. В настоящее время он отреставрирован и окрашен как истребитель ВВС США F-86E времен Корейской войны и выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Серийный номер RCAF 23682. Один из самолетов партии, переданной ВВС Южно-Африканской республики, где он летал под номером 363. Позже он летал с компанией Flight Systems Inc для выполнения некоторых задач. В настоящее время он отреставрирован и окрашен как истребитель ВВС США F-86E времен Корейской войны и выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:07
Ангар № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Ангар № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:10
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:10
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-19 10:11
Построен в 1943 году. Присвоен военный номер США 43-7673. Регистрационный номер ВМС США 64469. Находится на реставрации и выставлен в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Присвоен военный номер США 43-7673. Регистрационный номер ВМС США 64469. Находится на реставрации и выставлен в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:06
Полный военный номер самолета США 58-1962. Код AMARC TE065. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Полный военный номер самолета США 58-1962. Код AMARC TE065. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:09
Построен в 1928 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1928 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:14
Построен как PB4Y-2 для ВМС США с регистрационным номером 66300. Позже передан береговой охране США, по-прежнему с серийным номером 66300. Проданный в 1958 году и зарегистрированный как N2872G, он был переоборудован в "Super Privateer" с двигателями R-2600 Cyclone. Затем он использовался для тушения пожаров, став танкером-заправщиком под номером B24 в компании Avery Aviation. Судно присоединилось к Hawkins & Powers в 1970 году в качестве танкера № 124 и работало с ними до 2002 года. В 2006 году, когда H&P закрылась, оно было продано Янки, а в ноябре 2008 года доставлено в Китай. Он по-прежнему пригодна для полетов, хотя в настоящее время хранится снаружи. Музей обнаружил оригинальные боковые повреждения и со временем восстановит его до военного состояния. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен как PB4Y-2 для ВМС США с регистрационным номером 66300. Позже передан береговой охране США, по-прежнему с серийным номером 66300. Проданный в 1958 году и зарегистрированный как N2872G, он был переоборудован в "Super Privateer" с двигателями R-2600 Cyclone. Затем он использовался для тушения пожаров, став танкером-заправщиком под номером B24 в компании Avery Aviation. Судно присоединилось к Hawkins & Powers в 1970 году в качестве танкера № 124 и работало с ними до 2002 года. В 2006 году, когда H&P закрылась, оно было продано Янки, а в ноябре 2008 года доставлено в Китай. Он по-прежнему пригодна для полетов, хотя в настоящее время хранится снаружи. Музей обнаружил оригинальные боковые повреждения и со временем восстановит его до военного состояния. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:14
Построен как PB4Y-2 для ВМС США с регистрационным номером 66300. Позже передан береговой охране США, по-прежнему с серийным номером 66300. Проданный в 1958 году и зарегистрированный как N2872G, он был переоборудован в "Super Privateer" с двигателями R-2600 Cyclone. Затем он использовался для тушения пожаров, став танкером-заправщиком под номером B24 в компании Avery Aviation. Судно присоединилось к Hawkins & Powers в 1970 году в качестве танкера № 124 и работало с ними до 2002 года. В 2006 году, когда H&P закрылась, оно было продано Янки, а в ноябре 2008 года доставлено в Китай. Он по-прежнему пригодна для полетов, хотя в настоящее время хранится снаружи. Музей обнаружил оригинальные боковые повреждения и со временем восстановит его до военного состояния. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен как PB4Y-2 для ВМС США с регистрационным номером 66300. Позже передан береговой охране США, по-прежнему с серийным номером 66300. Проданный в 1958 году и зарегистрированный как N2872G, он был переоборудован в "Super Privateer" с двигателями R-2600 Cyclone. Затем он использовался для тушения пожаров, став танкером-заправщиком под номером B24 в компании Avery Aviation. Судно присоединилось к Hawkins & Powers в 1970 году в качестве танкера № 124 и работало с ними до 2002 года. В 2006 году, когда H&P закрылась, оно было продано Янки, а в ноябре 2008 года доставлено в Китай. Он по-прежнему пригодна для полетов, хотя в настоящее время хранится снаружи. Музей обнаружил оригинальные боковые повреждения и со временем восстановит его до военного состояния. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:17
Построен в 1958 году. Полный военный номер США 57-2513. Отремонтированный и модифицированный в 1986 году компанией Lear-Siegler, Inc., этот двухместный F-106 использовался компанией Rockwell на авиабазе Келли в Сан-Антонио, штат Техас, для программы преследования бомбардировщиков B-1B до 1999 года. Затем он оставался на вооружении до 2003 года. Экспонируется в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1958 году. Полный военный номер США 57-2513. Отремонтированный и модифицированный в 1986 году компанией Lear-Siegler, Inc., этот двухместный F-106 использовался компанией Rockwell на авиабазе Келли в Сан-Антонио, штат Техас, для программы преследования бомбардировщиков B-1B до 1999 года. Затем он оставался на вооружении до 2003 года. Экспонируется в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:18
Построен в 1956 году. Регистрационный номер ВМС США 141013. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1956 году. Регистрационный номер ВМС США 141013. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:22
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:24
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:25
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-21 13:27
В списке указано, что самолет был построен в 1962 году (значит, это либо дата перестройки, либо это очень хорошая копия). У этого "Jenny" металлический фюзеляж, и он принадлежит Калифорнийскому научному центру. В настоящее время он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
В списке указано, что самолет был построен в 1962 году (значит, это либо дата перестройки, либо это очень хорошая копия). У этого "Jenny" металлический фюзеляж, и он принадлежит Калифорнийскому научному центру. В настоящее время он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 14:58
Построен в 1941 году. Один из трех сохранившихся экземпляров этого типа, остальные находятся в музеях Пима и Райт-Паттерсон. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1941 году. Один из трех сохранившихся экземпляров этого типа, остальные находятся в музеях Пима и Райт-Паттерсон. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:01
Построен в 1941 году. Восстановлен с типичной маркировкой USAAC, хотя на самом деле не имеет истории службы в США. Замечен на ремонте в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1941 году. Восстановлен с типичной маркировкой USAAC, хотя на самом деле не имеет истории службы в США. Замечен на ремонте в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:03
Построен в 1945 году. Военный номер США 43-47218. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Военный номер США 43-47218. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:04
Номер бюро ВМС США 19075. Приобретен у киностудии Fox в 1989 году. Находится на длительной реставрации и выставлен в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Номер бюро ВМС США 19075. Приобретен у киностудии Fox в 1989 году. Находится на длительной реставрации и выставлен в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:06
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1929 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:08
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 10518. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 10518. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:14
Построен в 1962 году. Регистрационный номер ВМС США 149636. Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1962 году. Регистрационный номер ВМС США 149636. Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:14
Построен в 1962 году. Регистрационный номер ВМС США 149636. Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1962 году. Регистрационный номер ВМС США 149636. Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:17
Построен в 1964 году. До сих пор носит камуфляжную форму "агрессор", хотя и сильно выцветшую. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1964 году. До сих пор носит камуфляжную форму "агрессор", хотя и сильно выцветшую. Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-22 15:18
Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 29 декабря 2001 года
Хранится в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 29 декабря 2001 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:11
Построен в 1957 году, переоборудован в заправщик КА-3В в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 138965. Код AMARC 2A110. Имеет маркировку CVWR-20. Хранится на открытом воздухе в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1957 году, переоборудован в заправщик КА-3В в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 138965. Код AMARC 2A110. Имеет маркировку CVWR-20. Хранится на открытом воздухе в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:16
Построен в 1946 году. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1946 году. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:18
Построен в 1947 году. Находится на реставрации, его можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1947 году. Находится на реставрации, его можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:20
Это настоящая машина "Эйр Америка", летающая под номером 581. Прибыла в Чино для Д.Таллише в 1987 году, пополнила коллекцию Yanks в 2013 году. Хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Это настоящая машина "Эйр Америка", летающая под номером 581. Прибыла в Чино для Д.Таллише в 1987 году, пополнила коллекцию Yanks в 2013 году. Хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:22
Эти ракетные салазки были доставлены с базы ВВС Холломан в Нью-Мексико и использовались для тестирования систем катапультируемых кресел двухместного самолета YA-10B. Это был предполагаемый вариант для использования в ночное время и при неблагоприятных погодных условиях, который так и не был запущен в производство. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Эти ракетные салазки были доставлены с базы ВВС Холломан в Нью-Мексико и использовались для тестирования систем катапультируемых кресел двухместного самолета YA-10B. Это был предполагаемый вариант для использования в ночное время и при неблагоприятных погодных условиях, который так и не был запущен в производство. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:25
Выставлен в ангаре №1 в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в ангаре №1 в Музее авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:27
Построен в 1930 году. На вооружении ВВС США этот тип был известен как Fawn MkI. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1930 году. На вооружении ВВС США этот тип был известен как Fawn MkI. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 10:29
Хранится на открытом воздухе в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Хранится на открытом воздухе в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 11:53
Это система эвакуации на самолете F-111, в которой капсула катапультируется из самолета вместо двух отдельных кресел. Затем капсула опускается на собственном парашюте, а экипаж остается внутри до тех пор, пока не окажется в безопасности на земле. Эта система оказалась наиболее эффективной и спасла множество жизней на протяжении всего срока службы F-111. Эта капсула выставлена в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Это система эвакуации на самолете F-111, в которой капсула катапультируется из самолета вместо двух отдельных кресел. Затем капсула опускается на собственном парашюте, а экипаж остается внутри до тех пор, пока не окажется в безопасности на земле. Эта система оказалась наиболее эффективной и спасла множество жизней на протяжении всего срока службы F-111. Эта капсула выставлена в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 11:56
Ранее использовался на авиабазе Шеппард в качестве учебно-тренировочного самолета. Его можно увидеть в задней части ангара № 2 в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Ранее использовался на авиабазе Шеппард в качестве учебно-тренировочного самолета. Его можно увидеть в задней части ангара № 2 в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-23 11:57
Ранее использовался на авиабазе Шеппард в качестве учебно-тренировочного самолета. Его можно увидеть в задней части ангара № 2 в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Ранее использовался на авиабазе Шеппард в качестве учебно-тренировочного самолета. Его можно увидеть в задней части ангара № 2 в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:07
Беспилотный летательный аппарат-мишень, созданный для нужд ВМС США. Этот тип впервые поднялся в воздух в 1951 году. Позже он был переименован в MQM-40A. Этот образец прилетел из NAS Point Mugu, Калифорния. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Беспилотный летательный аппарат-мишень, созданный для нужд ВМС США. Этот тип впервые поднялся в воздух в 1951 году. Позже он был переименован в MQM-40A. Этот образец прилетел из NAS Point Mugu, Калифорния. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:11
Построен в 1945 году. Действительный регистрационный номер ВМС США - 85654, хотя на корпусе он неправильно обозначен как "85564". Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Действительный регистрационный номер ВМС США - 85654, хотя на корпусе он неправильно обозначен как "85564". Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:11
Построен в 1945 году. Действительный регистрационный номер ВМС США - 85654, хотя на корпусе он неправильно обозначен как "85564". Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Действительный регистрационный номер ВМС США - 85654, хотя на корпусе он неправильно обозначен как "85564". Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:18
Построен в 1943 году. Второй "Хеллкэт" Янки - очень важный с исторической точки зрения пример. "40467" принадлежал асу ВМС США лейтенанту Алексу Врачу, который одержал 9 побед, летая на этой машине с VF-6 на борту USS Intrepid (CV-11). Он закончил войну с 19 воздушными победами, став четвертым лучшим асом ВМС США. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Второй "Хеллкэт" Янки - очень важный с исторической точки зрения пример. "40467" принадлежал асу ВМС США лейтенанту Алексу Врачу, который одержал 9 побед, летая на этой машине с VF-6 на борту USS Intrepid (CV-11). Он закончил войну с 19 воздушными победами, став четвертым лучшим асом ВМС США. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:18
Построен в 1943 году. Второй "Хеллкэт" Янки - очень важный с исторической точки зрения пример. "40467" принадлежал асу ВМС США лейтенанту Алексу Врачу, который одержал 9 побед, летая на этой машине с VF-6 на борту USS Intrepid (CV-11). Он закончил войну с 19 воздушными победами, став четвертым лучшим асом ВМС США. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1943 году. Второй "Хеллкэт" Янки - очень важный с исторической точки зрения пример. "40467" принадлежал асу ВМС США лейтенанту Алексу Врачу, который одержал 9 побед, летая на этой машине с VF-6 на борту USS Intrepid (CV-11). Он закончил войну с 19 воздушными победами, став четвертым лучшим асом ВМС США. Можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янки, Чино, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:24
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:24
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:24
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:27
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 05997. Частично отреставрирован и находится в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 05997. Частично отреставрирован и находится в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 10:27
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 05997. Частично отреставрирован и находится в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1942 году. Регистрационный номер ВМС США 05997. Частично отреставрирован и находится в реставрационном ангаре Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:14
Регистрационный номер ВМС США 123054. Возможно, бортовой номер К-69, хотя это не подтверждено. В 2002 году сообщалось, что этот планер был доставлен из Флориды. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 123054. Возможно, бортовой номер К-69, хотя это не подтверждено. В 2002 году сообщалось, что этот планер был доставлен из Флориды. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:18
Самолет Grumman QF-9J Cougar ВМС США (BuNo 138886) из эскадрильи "Редберд" на базе военно-воздушных сил в Чайна-Лейк, Калифорния стоит на взлетной полосе. Этот самолет, после длительного и разнообразного срока службы, был частью программы NOLO ("No Live Operator"). Он совершил двадцать успешных полетов по программе NOLO и разбился на 21-м рейсе. 20 января 1970 года
Самолет Grumman QF-9J Cougar ВМС США (BuNo 138886) из эскадрильи "Редберд" на базе военно-воздушных сил в Чайна-Лейк, Калифорния стоит на взлетной полосе. Этот самолет, после длительного и разнообразного срока службы, был частью программы NOLO ("No Live Operator"). Он совершил двадцать успешных полетов по программе NOLO и разбился на 21-м рейсе. 20 января 1970 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:22
Построен в 1956 году. Прекрасно отреставрирован с подлинной маркировкой VFP-61, служил в подразделении с февраля 1956 по август 1958 года. Технически это RF-9J, получивший новое обозначение в 1962 году. Сейчас он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
Построен в 1956 году. Прекрасно отреставрирован с подлинной маркировкой VFP-61, служил в подразделении с февраля 1956 по август 1958 года. Технически это RF-9J, получивший новое обозначение в 1962 году. Сейчас он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:22
Построен в 1956 году. Прекрасно отреставрирован с подлинной маркировкой VFP-61, служил в подразделении с февраля 1956 по август 1958 года. Технически это RF-9J, получивший новое обозначение в 1962 году. Сейчас он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
Построен в 1956 году. Прекрасно отреставрирован с подлинной маркировкой VFP-61, служил в подразделении с февраля 1956 по август 1958 года. Технически это RF-9J, получивший новое обозначение в 1962 году. Сейчас он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 20 сентября 2019 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:25
С опознавательными знаками VF-21. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
С опознавательными знаками VF-21. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:25
С опознавательными знаками VF-21. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
С опознавательными знаками VF-21. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:29
Регистрационный номер ВМС США 160995. Из авиакрыла VA-196, размещенного на борту авианосца USS Carl Vinson . Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 160995. Из авиакрыла VA-196, размещенного на борту авианосца USS Carl Vinson . Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:31
Построен в 1973 году. Восстановлен с подлинной маркировкой VF-2. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1973 году. Восстановлен с подлинной маркировкой VF-2. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:33
Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния
Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 10:35
Построен в 1945 году как JRF-5 для ВМС США с регистрационным номером 87746. Недолго служил в армии, прежде чем был продан для коммерческого использования. Разбился при взлете на реке Тогиак, штат Кентукки, в августе 1993 года. Восстановлен до летного состояния и теперь выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году как JRF-5 для ВМС США с регистрационным номером 87746. Недолго служил в армии, прежде чем был продан для коммерческого использования. Разбился при взлете на реке Тогиак, штат Кентукки, в августе 1993 года. Восстановлен до летного состояния и теперь выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 11:47
129-я эскадрилья воздушных коммандос Национальной гвардии Калифорнии, 1964 год
129-я эскадрилья воздушных коммандос Национальной гвардии Калифорнии, 1964 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 11:50
‘Длиннокрылый’, переделанный под номер "85B". Снят с военной службы в 1968 году и хранился в MASDC, авиабаза Дэвис Монтан. Продан в 1976 году, гражданский статус зарегистрирован в 1988 году. Приобретен компанией "Янкс" в 2006 году. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, 28 февраля 2016 года
‘Длиннокрылый’, переделанный под номер "85B". Снят с военной службы в 1968 году и хранился в MASDC, авиабаза Дэвис Монтан. Продан в 1976 году, гражданский статус зарегистрирован в 1988 году. Приобретен компанией "Янкс" в 2006 году. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 11:54
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 11:54
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 11:55
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1989 году. Регистрационный номер ВМС США 161344. Обозначался как VAW-115, CVW-5 на борту USS Independence. Выставлен в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:07
Построен в 1937 году. Этот "Автожир" был первым винтокрылым самолетом, поступившим на вооружение армии США. Серийным вариантом был YG-1B, из которых было построено семь. Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1937 году. Этот "Автожир" был первым винтокрылым самолетом, поступившим на вооружение армии США. Серийным вариантом был YG-1B, из которых было построено семь. Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:09
Построен в 1928 году. Позже этот тип был известен как Fairchild KR-31, хотя на самом деле Fairchild так и не построил его. На выставке в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1928 году. Позже этот тип был известен как Fairchild KR-31, хотя на самом деле Fairchild так и не построил его. На выставке в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:11
Построен в 1965 году. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1965 году. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:12
Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:18
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 2007 год
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 2007 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:18
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:18
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-26 14:17
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
F-5G был разведывательным вариантом истребителя P-38. Он выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:13
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:14
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 3 марта 2017 года
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 3 марта 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:14
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:14
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1955 году. Полный военный номер самолета США 53-0548. Выставлен на действующей рампе рядом с музеем авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:18
Истребитель Lockheed F-104A-5-LO Starfighter ВМС США с ракетой Sidewinder 1-C в Центре военно-воздушных вооружений ВМС США Чайна-Лейк, Калифорния (США), 29 июля 1960 года. Sidewinder 1-C был преобразован в Sidewinder 1C Mod 30 (AIM-9C) с полуактивной радиолокационной головкой (SARAH) и Sidewinder 1C Mod 29 (AIM-9D) с альтернативной инфракрасной головкой самонаведения (IRAH). Самолет F-104A 56-740 врезался в гору к северу от Лос-Анджелеса 22 сентября 1960 года. Пилот, капитан. Гарольд О. Касада-младший погиб
Истребитель Lockheed F-104A-5-LO Starfighter ВМС США с ракетой Sidewinder 1-C в Центре военно-воздушных вооружений ВМС США Чайна-Лейк, Калифорния (США), 29 июля 1960 года. Sidewinder 1-C был преобразован в Sidewinder 1C Mod 30 (AIM-9C) с полуактивной радиолокационной головкой (SARAH) и Sidewinder 1C Mod 29 (AIM-9D) с альтернативной инфракрасной головкой самонаведения (IRAH). Самолет F-104A 56-740 врезался в гору к северу от Лос-Анджелеса 22 сентября 1960 года. Пилот, капитан. Гарольд О. Касада-младший погиб
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:21
Этот F-104 на самом деле является инженерным макетом, созданным компанией Lockheed и использующим подлинное хвостовое оперение F-104. Ранее он был частью музея Марч Филд, но теперь выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Этот F-104 на самом деле является инженерным макетом, созданным компанией Lockheed и использующим подлинное хвостовое оперение F-104. Ранее он был частью музея Марч Филд, но теперь выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:23
Военный номер самолета США 56-0779. Ранее сообщалось о нем как о 56-0785, но он был списан из-за повреждения в результате пожара во время запуска двигателя, что, безусловно, не заметно на этом самолете. В настоящее время считается, что это 56-0779, который покинул склад AMARC в 1980 году и, как сообщалось, был утилизирован авиацией союзников в 1985 году. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 фквраля 2016 года
Военный номер самолета США 56-0779. Ранее сообщалось о нем как о 56-0785, но он был списан из-за повреждения в результате пожара во время запуска двигателя, что, безусловно, не заметно на этом самолете. В настоящее время считается, что это 56-0779, который покинул склад AMARC в 1980 году и, как сообщалось, был утилизирован авиацией союзников в 1985 году. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 фквраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:26
Построен в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 154475. Код AMARC 6A152. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 154475. Код AMARC 6A152. Хранится в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:29
Построен в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 154538. Код AMARC 6A159. Хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1968 году. Регистрационный номер ВМС США 154538. Код AMARC 6A159. Хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-27 17:32
Построен в 1951 году для авиакомпании Trans World Airlines, которая эксплуатировала его до 1961 года, когда он был передан в аренду авиакомпании Piedmont Airlines. Они летали на нем до 1972 года, после чего он летал на Southeast Airlines до января 1976 года. Затем он присоединилась к авиакомпании Naples Airlines (позже - PBA), основные цвета которой он носит до сих пор. В 2002 году передняя часть фюзеляжа была разобрана, и в настоящее время хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1951 году для авиакомпании Trans World Airlines, которая эксплуатировала его до 1961 года, когда он был передан в аренду авиакомпании Piedmont Airlines. Они летали на нем до 1972 года, после чего он летал на Southeast Airlines до января 1976 года. Затем он присоединилась к авиакомпании Naples Airlines (позже - PBA), основные цвета которой он носит до сих пор. В 2002 году передняя часть фюзеляжа была разобрана, и в настоящее время хранится в Музее авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:37
Построенный в 1953 году как один из двух MC-4A для ВМС США, обозначенный как XHUM-1. Отреставрированный, без опознавательных знаков, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построенный в 1953 году как один из двух MC-4A для ВМС США, обозначенный как XHUM-1. Отреставрированный, без опознавательных знаков, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:38
Построенный в 1953 году как один из двух MC-4A для ВМС США, обозначенный как XHUM-1. Отреставрированный, без опознавательных знаков, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построенный в 1953 году как один из двух MC-4A для ВМС США, обозначенный как XHUM-1. Отреставрированный, без опознавательных знаков, он выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:41
196-я тактическая истребительная эскадрилья Национальной Гвардии Калифорнии. Сейчас на статической экспозиции, авиабаза Арнольд, Теннесси, 1986 год
196-я тактическая истребительная эскадрилья Национальной Гвардии Калифорнии. Сейчас на статической экспозиции, авиабаза Арнольд, Теннесси, 1986 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:45
Построен в 1979 году. Служил на авиабазе Эглин во Флориде, авиабазе Люк в Аризоне и, наконец, на авиабазе Тиндалл во Флориде, прежде чем стать наземным тренажером на авиабазе Шеппард. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1979 году. Служил на авиабазе Эглин во Флориде, авиабазе Люк в Аризоне и, наконец, на авиабазе Тиндалл во Флориде, прежде чем стать наземным тренажером на авиабазе Шеппард. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:45
Построен в 1979 году. Служил на авиабазе Эглин во Флориде, авиабазе Люк в Аризоне и, наконец, на авиабазе Тиндалл во Флориде, прежде чем стать наземным тренажером на авиабазе Шеппард. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1979 году. Служил на авиабазе Эглин во Флориде, авиабазе Люк в Аризоне и, наконец, на авиабазе Тиндалл во Флориде, прежде чем стать наземным тренажером на авиабазе Шеппард. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:49
Сохраненный в том виде, в каком он был доставлен, в подлинных цветах Blue Angels. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Сохраненный в том виде, в каком он был доставлен, в подлинных цветах Blue Angels. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:49
Сохраненный в том виде, в каком он был доставлен, в подлинных цветах Blue Angels. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Сохраненный в том виде, в каком он был доставлен, в подлинных цветах Blue Angels. Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:53
Номер бюро ВМС США 4480. Прекрасно отреставрированный вариант гидросамолета. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Номер бюро ВМС США 4480. Прекрасно отреставрированный вариант гидросамолета. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-28 16:57
Отреставрированный и оставленный в разобранном виде, чтобы показать конструкцию, этот N3N-3 без опознавательных знаков имеет номер Бюро ВМС США 2621 и регистрационный номер гражданского состояния 44757. В настоящее время она находится вне поля зрения общественности в задней части ангара 2. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Отреставрированный и оставленный в разобранном виде, чтобы показать конструкцию, этот N3N-3 без опознавательных знаков имеет номер Бюро ВМС США 2621 и регистрационный номер гражданского состояния 44757. В настоящее время она находится вне поля зрения общественности в задней части ангара 2. Музей авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 14:57
Этот редкий самолет находится в стадии тщательной реставрации, и его можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Этот редкий самолет находится в стадии тщательной реставрации, и его можно увидеть в реставрационном ангаре Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 14:59
Построен в 1944 году. Присвоен военный номер 41-34532. Немедленно передан военно-морским силам США под регистрационным номером 43771. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, США, 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Присвоен военный номер 41-34532. Немедленно передан военно-морским силам США под регистрационным номером 43771. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, США, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:07
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:07
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:08
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 2007 год
Построенный как P-51A, он был восстановлен как фото-разведчик F-6A Mustang и выполнен в цветах 67-й разведывательной группы. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 2007 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:11
Построен в 1944 году. Полный американский военный номер 44-74910. Также состоял на вооружении ВВС Индонезии под названием "F-531". Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Полный американский военный номер 44-74910. Также состоял на вооружении ВВС Индонезии под названием "F-531". Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:12
Построен в 1944 году. Полный военный номер 44-86791. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Полный военный номер 44-86791. Выставлен в ангаре № 1 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:16
Поставленный 15 ноября 1947 года, он летал с VF-5A (позже VF-51) на NAS North Island до января 1950 года. Затем он служил в учебных подразделениях, пока не вышел в отставку в октябре 1953 года, налетав в общей сложности 253 часа. Один из двух уцелевших из 31 построенного самолета, он полностью восстановлен и выставлен в ангаре 2 в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Поставленный 15 ноября 1947 года, он летал с VF-5A (позже VF-51) на NAS North Island до января 1950 года. Затем он служил в учебных подразделениях, пока не вышел в отставку в октябре 1953 года, налетав в общей сложности 253 часа. Один из двух уцелевших из 31 построенного самолета, он полностью восстановлен и выставлен в ангаре 2 в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:16
Поставленный 15 ноября 1947 года, он летал с VF-5A (позже VF-51) на NAS North Island до января 1950 года. Затем он служил в учебных подразделениях, пока не вышел в отставку в октябре 1953 года, налетав в общей сложности 253 часа. Один из двух уцелевших из 31 построенного самолета, он полностью восстановлен и выставлен в ангаре 2 в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Поставленный 15 ноября 1947 года, он летал с VF-5A (позже VF-51) на NAS North Island до января 1950 года. Затем он служил в учебных подразделениях, пока не вышел в отставку в октябре 1953 года, налетав в общей сложности 253 часа. Один из двух уцелевших из 31 построенного самолета, он полностью восстановлен и выставлен в ангаре 2 в Музее авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-29 15:18
Построен в 1956 году. Полный военный номер США 54-2091. Серийный номер турецких ВВС "54-2091", код "3-091". Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1956 году. Полный военный номер США 54-2091. Серийный номер турецких ВВС "54-2091", код "3-091". Выставлен в ангаре 2 Музея авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:47
Один из 308 истребителей F-5, построенных по лицензии на Тайване, этот экземпляр получил американский военный серийный номер "76-1638" и летал в составе ВВС Китайской Республики под номером "5243". Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Один из 308 истребителей F-5, построенных по лицензии на Тайване, этот экземпляр получил американский военный серийный номер "76-1638" и летал в составе ВВС Китайской Республики под номером "5243". Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:46
Один из 308 истребителей F-5, построенных по лицензии на Тайване, этот экземпляр получил американский военный серийный номер "76-1638" и летал в составе ВВС Китайской Республики под номером "5243". Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Один из 308 истребителей F-5, построенных по лицензии на Тайване, этот экземпляр получил американский военный серийный номер "76-1638" и летал в составе ВВС Китайской Республики под номером "5243". Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:48
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Экспонируется в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:51
Это был первый американский массовый дистанционно управляемый летательный аппарат, известный в наши дни как БПЛА или беспилотные летательные аппараты-дроны. Первый полет состоялся в 1939 году, всего было выпущено около 15 000 всех моделей, которые использовались армией США в качестве мишеней. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Это был первый американский массовый дистанционно управляемый летательный аппарат, известный в наши дни как БПЛА или беспилотные летательные аппараты-дроны. Первый полет состоялся в 1939 году, всего было выпущено около 15 000 всех моделей, которые использовались армией США в качестве мишеней. Выставлен в ангаре № 3 Музея авиации Янкса, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:57
Построен в 1928 году. Этот тип был разработан как базовый учебно-тренировочный самолет с обозначением TP, означающим "Двухместный". Ранее он находился в аэрокосмическом музее Сан-Диего, а теперь выставлен в ангаре 1 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1928 году. Этот тип был разработан как базовый учебно-тренировочный самолет с обозначением TP, означающим "Двухместный". Ранее он находился в аэрокосмическом музее Сан-Диего, а теперь выставлен в ангаре 1 Музея авиации Янкс, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-09-30 10:59
Построен в 1937 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1937 году. Выставлен в ангаре 1. Музей авиации Янки, Чино, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:11
Калифорния, Фэрфилд, Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
Калифорния, Фэрфилд, Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:18
Экспедитор C-45H выставлен перед входом в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
Экспедитор C-45H выставлен перед входом в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:18
Экспедитор C-45H выставлен перед входом в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
Экспедитор C-45H выставлен перед входом в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:16
Полный военный номер 52-10865. Первоначально был построен как AT-11 (42-37577, c/n 4573), но в 1954 году был переделан фирмой Beech в C-45H. После демобилизации в 1966 году он служил в Министерстве сельского хозяйства США, пока не вышел на пенсию в 1985 году. Выставлен в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный военный номер 52-10865. Первоначально был построен как AT-11 (42-37577, c/n 4573), но в 1954 году был переделан фирмой Beech в C-45H. После демобилизации в 1966 году он служил в Министерстве сельского хозяйства США, пока не вышел на пенсию в 1985 году. Выставлен в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:25
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:26
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:26
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный американский военный номер 42-65281. Переданный 22 декабря 1944 года, это второй из старейших сохранившихся B-29. После войны он был переделан в WB-29, а затем в TB-29. После выхода из эксплуатации в 1956 году он был отправлен на остров Чайна-Лейк для использования в качестве мишени для Центра военно-морского вооружения. В 1985 году он был восстановлен до первоначального состояния В-29 и назван “Мисс Америка ‘62”. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:29
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-01 14:29
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 09:56
Несмотря на реалистичную цветовую гамму ВВС США, это сугубо гражданская птица, не имеющая военной истории. Она раскрашена так, чтобы изображать LC-126A (Reg. No. N2194C). На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса. 5 марта 2016 года
Несмотря на реалистичную цветовую гамму ВВС США, это сугубо гражданская птица, не имеющая военной истории. Она раскрашена так, чтобы изображать LC-126A (Reg. No. N2194C). На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 09:59
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:04
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:05
UC-78B первоначально обозначался как AT-17B. У них были деревянные пропеллеры и уменьшенный общий вес. Было построено более 1800 самолетов. Выставлен в ангаре времен Второй мировой войны в музее авиации Уорнера Робинса. Джорджия, 18 апреля 2013 года
UC-78B первоначально обозначался как AT-17B. У них были деревянные пропеллеры и уменьшенный общий вес. Было построено более 1800 самолетов. Выставлен в ангаре времен Второй мировой войны в музее авиации Уорнера Робинса. Джорджия, 18 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:07
Реставрируется в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Реставрируется в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:15
Эти два аппарата, которые ранее были частью коллекции Центра наследия ВВС Трэвиса, теперь отправлены на утилизацию и временно хранятся в западной части базы. Номер U-3 - 57-5850, c/n 38005, в то время как номер Sikorsky VH-34 - 57-1705, c/n 58.865. Авиабаза Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Эти два аппарата, которые ранее были частью коллекции Центра наследия ВВС Трэвиса, теперь отправлены на утилизацию и временно хранятся в западной части базы. Номер U-3 - 57-5850, c/n 38005, в то время как номер Sikorsky VH-34 - 57-1705, c/n 58.865. Авиабаза Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:17
Используется в качестве практической выставки в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Используется в качестве практической выставки в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:19
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:21
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:24
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-02 10:25
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:35
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:35
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:40
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:39
Ранее использовался компанией Conair как "Танкер-заправщик 30", этот стандартный "Инвейдер" был оснащен бортовыми баками "On-mark" и лопастными движителями для статической демонстрации. Сейчас представляет собой "Инвейдер" RB-26K. Завершает картину оригинальная на вид раскраска 609SOS. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Ранее использовался компанией Conair как "Танкер-заправщик 30", этот стандартный "Инвейдер" был оснащен бортовыми баками "On-mark" и лопастными движителями для статической демонстрации. Сейчас представляет собой "Инвейдер" RB-26K. Завершает картину оригинальная на вид раскраска 609SOS. Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:43
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:44
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:45
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1944 году и передан в эксплуатацию 26 марта того же года. Выставлен в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:49
Хотя он является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на кольцевой развязке на Скаймастер драйв, на некотором расстоянии от музея Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Хотя он является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на кольцевой развязке на Скаймастер драйв, на некотором расстоянии от музея Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:51
Полный военный номер 51-17651. Позже поступил на вооружение ВМС США под регистрационным номером 131602. Вновь представлен в цветах ВВС США в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный военный номер 51-17651. Позже поступил на вооружение ВМС США под регистрационным номером 131602. Вновь представлен в цветах ВВС США в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-03 09:52
Полный военный номер 51-17651. Позже поступил на вооружение ВМС США под регистрационным номером 131602. Вновь представлен в цветах ВВС США в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный военный номер 51-17651. Позже поступил на вооружение ВМС США под регистрационным номером 131602. Вновь представлен в цветах ВВС США в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:38
Восстановленный самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II (бортовой номер 52-1000) готовится к посадке на взлетно-посадочную полосу после завершения своего последнего полета в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США), 10 июня 1984 года
Восстановленный самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II (бортовой номер 52-1000) готовится к посадке на взлетно-посадочную полосу после завершения своего последнего полета в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США), 10 июня 1984 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:38
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США)
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:41
В августе 1982 года музею был передан C-124. Самолет много лет хранился на открытом воздухе на испытательном полигоне в Абердине, штат Мэриленд, где использовался в качестве складского помещения. Транспортировка самолета наземным транспортом в Калифорнию была бы непомерно дорогой, поэтому было принято решение доставить самолет самолетом в музей. Добровольцы объединились с военнослужащими 116-го тактического истребительного авиаполка Национальной гвардии Джорджии с авиабазы Доббинс, чтобы привести C-124 в летно-техническое состояние и обеспечить его транспортировку. Затем самолет был перевезен из Абердина на авиабазу Доббинс в Джорджии, где военнослужащие 116-й бригады TFW завершили восстановление самолета. Затем самолет был доставлен самолетом через всю страну на базу ВВС Нортон в Калифорнии. После фотосессии над мостом Золотые ворота C-124 прибыл в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла ровно в 14:00 10 июня 1984 года. Это был первый зарегистрированный полет C-124 почти за десять лет
В августе 1982 года музею был передан C-124. Самолет много лет хранился на открытом воздухе на испытательном полигоне в Абердине, штат Мэриленд, где использовался в качестве складского помещения. Транспортировка самолета наземным транспортом в Калифорнию была бы непомерно дорогой, поэтому было принято решение доставить самолет самолетом в музей. Добровольцы объединились с военнослужащими 116-го тактического истребительного авиаполка Национальной гвардии Джорджии с авиабазы Доббинс, чтобы привести C-124 в летно-техническое состояние и обеспечить его транспортировку. Затем самолет был перевезен из Абердина на авиабазу Доббинс в Джорджии, где военнослужащие 116-й бригады TFW завершили восстановление самолета. Затем самолет был доставлен самолетом через всю страну на базу ВВС Нортон в Калифорнии. После фотосессии над мостом Золотые ворота C-124 прибыл в Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла ровно в 14:00 10 июня 1984 года. Это был первый зарегистрированный полет C-124 почти за десять лет
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:39
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США)
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США)
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:39
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США), 5 марта 2016 года
Музей авиации и космонавтики имени Джимми Дулиттла на военно-воздушной базе Трэвис, Калифорния (США), 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:43
Несмотря на несколько попыток, у этого C-133 была недолгая гражданская карьера, прежде чем 30 августа 2008 года он был отправлен на авиабазу "Трэвис", совершив, несомненно, последний полет этого типа. На выставке в Центре наследия авиабазы "Трэвис", Калифорния, 5 марта 2016 года
Несмотря на несколько попыток, у этого C-133 была недолгая гражданская карьера, прежде чем 30 августа 2008 года он был отправлен на авиабазу "Трэвис", совершив, несомненно, последний полет этого типа. На выставке в Центре наследия авиабазы "Трэвис", Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:45
На выставке в Центре наследия авиабазы "Трэвис", Калифорния, 5 мая 2007 года
На выставке в Центре наследия авиабазы "Трэвис", Калифорния, 5 мая 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:49
На самом деле это бывшая машина ВВС США, но с подлинным канадским номером 22134. Выставлена в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
На самом деле это бывшая машина ВВС США, но с подлинным канадским номером 22134. Выставлена в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:52
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния.
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния.
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-05 18:52
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 09:33
С 1963 по 1968 год самолет принадлежал 129-й группе воздушных коммандос Национальной гвардии Калифорнии. В аэропорту Хейворд
С 1963 по 1968 год самолет принадлежал 129-й группе воздушных коммандос Национальной гвардии Калифорнии. В аэропорту Хейворд
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 09:36
Полный военный номер США 51-7254. Позже в службе береговой охраны США ему присвоили номер "7254". На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный военный номер США 51-7254. Позже в службе береговой охраны США ему присвоили номер "7254". На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:19
Экспонируется в Центре наследия ВВС Трэвиса, 6 мая 2007 года
Экспонируется в Центре наследия ВВС Трэвиса, 6 мая 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:19
Экспонируется в Центре наследия ВВС Трэвиса, 5 марта 2016 года
Экспонируется в Центре наследия ВВС Трэвиса, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:21
Выставлен на всеобщее обозрение без каких-либо обозначений в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
Выставлен на всеобщее обозрение без каких-либо обозначений в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:21
Выставлена на всеобщее обозрение без каких-либо обозначений в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния
Выставлена на всеобщее обозрение без каких-либо обозначений в Центре культурного наследия ВВС Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:28
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:28
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:28
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-06 10:29
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен на всеобщее обозрение рядом с историческим центром Трэвиса на пересечении Трэвис-авеню и бульвара Бургана. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:13
Выставлен в Центре культурного наследия, авиабаза Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия, авиабаза Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:13
Выставлен в Центре культурного наследия, авиабаза Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия, авиабаза Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:29
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:29
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:49
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:49
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:49
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Хотя он и является частью коллекции Центра наследия Трэвиса, на самом деле он выставлен на пересечении Хикам-авеню и Паркер-роуд, недалеко от больницы Бейс и на некотором расстоянии от музея. Авиабаза Трэвис, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:53
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:53
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:55
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-07 09:56
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 08:57
Это макет кабины пилота, а не оригинальный 51-3693, который был полностью укомплектован и годен к полетам в Техасе до вынужденной посадки в августе 2015 года. Используется в качестве экспоната в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
Это макет кабины пилота, а не оригинальный 51-3693, который был полностью укомплектован и годен к полетам в Техасе до вынужденной посадки в августе 2015 года. Используется в качестве экспоната в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:02
Фэрфилд, авиабаза ВВС Трэвис, Калифорния, 17 марта 2017 года
Фэрфилд, авиабаза ВВС Трэвис, Калифорния, 17 марта 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:08
Американский военный номер, как указано на плавнике, неизвестен. Однако это самая яркая сохранившаяся "Гончая собака"! На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Американский военный номер, как указано на плавнике, неизвестен. Однако это самая яркая сохранившаяся "Гончая собака"! На выставке в Центре наследия ВВС Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:11
Полный американский военный номер 52-8688, ранее являвшийся частью коллекции Центра наследия ВВС Трэвиса, является одним из четырех планеров, которые в настоящее время переданы на утилизацию и временно хранятся в западной части базы. Несмотря на то, что они находятся за пределами музея, на самом деле они не ушли далеко от него. Авиабаза Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Полный американский военный номер 52-8688, ранее являвшийся частью коллекции Центра наследия ВВС Трэвиса, является одним из четырех планеров, которые в настоящее время переданы на утилизацию и временно хранятся в западной части базы. Несмотря на то, что они находятся за пределами музея, на самом деле они не ушли далеко от него. Авиабаза Трэвиса, Фэрфилд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:13
Выставлена в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлена в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:15
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:17
В 1945 году Stinson L-5E был заказан ВВС США под номером 44-17494, но передан Морской пехоте США 28 февраля 1945 года под номером бюро 03917. Изображен как самолет 25-й эскадрильи связи, действующей на Филиппинах, но бортовой номер нанесен неправильно. В настоящее время выставлен в Центре наследия ВВС США имени Трэвиса в Калифорнии, 5 марта 2016 года
В 1945 году Stinson L-5E был заказан ВВС США под номером 44-17494, но передан Морской пехоте США 28 февраля 1945 года под номером бюро 03917. Изображен как самолет 25-й эскадрильи связи, действующей на Филиппинах, но бортовой номер нанесен неправильно. В настоящее время выставлен в Центре наследия ВВС США имени Трэвиса в Калифорнии, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:18
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-08 09:21
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
Выставлен в Центре культурного наследия Трэвиса, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:12
Построен в 1962 году. Один из шести сохранившихся образцов. Ранее этот самолет был частью закрытого музея Milestones of Flight, а сейчас хранится на аэродроме Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построен в 1962 году. Один из шести сохранившихся образцов. Ранее этот самолет был частью закрытого музея Milestones of Flight, а сейчас хранится на аэродроме Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:13
Построен в 1962 году. Один из шести сохранившихся образцов. Ранее этот самолет был частью закрытого музея Milestones of Flight, а сейчас хранится на аэродроме Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построен в 1962 году. Один из шести сохранившихся образцов. Ранее этот самолет был частью закрытого музея Milestones of Flight, а сейчас хранится на аэродроме Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:18
Milestones of Flight, Ланкастер, Калифорния, 13 ноября 1989 года
Milestones of Flight, Ланкастер, Калифорния, 13 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:16
Бывший грузовой самолет Boeing KC-97G Stratofreighter ВВС США (бортовой номер 53-0272), в музее Milestones of Flight, Ланкастер, Калифорния, в 2007 году
Бывший грузовой самолет Boeing KC-97G Stratofreighter ВВС США (бортовой номер 53-0272), в музее Milestones of Flight, Ланкастер, Калифорния, в 2007 году
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:24
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", 13 ноября 1989 года
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", 13 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:23
Он выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Он выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:22
Он выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Он выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:31
Один из экспонатов в коллекции "Музея полетов", которая сейчас заброшена из-за закрытия музея, 12 октября 2022 года
Один из экспонатов в коллекции "Музея полетов", которая сейчас заброшена из-за закрытия музея, 12 октября 2022 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:32
На нем по-прежнему сохранились опознавательные знаки, оставшиеся со времен гражданской службы в качестве пожарного в Hemet Valley Flying Services, который летал на нем под номером "Танкер-82’. Ранее он был частью ныне закрытого музея Milestones of Flight, но теперь находится на территории Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
На нем по-прежнему сохранились опознавательные знаки, оставшиеся со времен гражданской службы в качестве пожарного в Hemet Valley Flying Services, который летал на нем под номером "Танкер-82’. Ранее он был частью ныне закрытого музея Milestones of Flight, но теперь находится на территории Ланкастер Фокс Филд, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-09 10:33
Бортовой номер 48-0322, стоящий среди кустарника в пустыне. Этот самолет был выведен из эксплуатации для тушения пожаров под названием "Танкер-заправщик 82". В последний раз его видели на аэродроме Ланкастер-Фокс, Калифорния, 11 ноября 1989 года
Бортовой номер 48-0322, стоящий среди кустарника в пустыне. Этот самолет был выведен из эксплуатации для тушения пожаров под названием "Танкер-заправщик 82". В последний раз его видели на аэродроме Ланкастер-Фокс, Калифорния, 11 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:45
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:45
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:46
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:49
Построен в 1950 году как G-ALWH для Shell Ltd в Великобритании. В апреле 1950 года он был продан Венесуэле, но в апреле 1953 года возвращен Shell. В некоторых источниках указано, что он был построен в 1953 году. В декабре 1954 года он был продан компании Sperry Gyroscope Co Ltd и оставался у них до 1961 года. Некоторое время он продавался через компанию Air Couriers в Биггин-Хилле, а затем перешел к Decca Navigation. В 1976 году он был экспортирован в США. Ранее припаркованный на стоянке в Ван-Найсе, он теперь находится в частной собственности, и на его бортовой табличке указана его первоначальная британская регистрация. Антилоп-Эйкрс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построен в 1950 году как G-ALWH для Shell Ltd в Великобритании. В апреле 1950 года он был продан Венесуэле, но в апреле 1953 года возвращен Shell. В некоторых источниках указано, что он был построен в 1953 году. В декабре 1954 года он был продан компании Sperry Gyroscope Co Ltd и оставался у них до 1961 года. Некоторое время он продавался через компанию Air Couriers в Биггин-Хилле, а затем перешел к Decca Navigation. В 1976 году он был экспортирован в США. Ранее припаркованный на стоянке в Ван-Найсе, он теперь находится в частной собственности, и на его бортовой табличке указана его первоначальная британская регистрация. Антилоп-Эйкрс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:50
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
Ланкастер, музей авиации "Вехи полета", аэропорт имени генерала Уильяма Дж. Фокса, 4549 Wm. Барнс-авеню, Фокс-Филд
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:55
Выставлен с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:55
Выставлен с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:57
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:57
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-10 09:59
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:23
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:28
Настоящий военный номер США 56-1140. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Настоящий военный номер США 56-1140. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:28
Настоящий военный номер США 56-1140. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Настоящий военный номер США 56-1140. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:30
194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Национальная воздушная гвардия Калифорнии, 1979 год
194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Национальная воздушная гвардия Калифорнии, 1979 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:35
На самом деле это QF-106A, который позже был переделан в беспилотный летательный аппарат. Он носит опознавательные знаки 5-й эскадрилии истребителей-перехватчиков, базирующийся на авиабазе Майнот, Северная Каролина, который эксплуатировал этот тип с 1960 по 1985 год. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан
На самом деле это QF-106A, который позже был переделан в беспилотный летательный аппарат. Он носит опознавательные знаки 5-й эскадрилии истребителей-перехватчиков, базирующийся на авиабазе Майнот, Северная Каролина, который эксплуатировал этот тип с 1960 по 1985 год. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:35
На самом деле это QF-106A, который позже был переделан в беспилотный летательный аппарат. Он носит опознавательные знаки 5-й эскадрилии истребителей-перехватчиков, базирующийся на авиабазе Майнот, Северная Каролина, который эксплуатировал этот тип с 1960 по 1985 год. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, 4 марта 2016 года
На самом деле это QF-106A, который позже был переделан в беспилотный летательный аппарат. Он носит опознавательные знаки 5-й эскадрилии истребителей-перехватчиков, базирующийся на авиабазе Майнот, Северная Каролина, который эксплуатировал этот тип с 1960 по 1985 год. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:39
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:39
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:40
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-11 09:43
Построен в 1980 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1980 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:33
Построен в 1943 году для USAAC под номером 42-68835. Позже летал на American Airlines под номером NC19924. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Построен в 1943 году для USAAC под номером 42-68835. Позже летал на American Airlines под номером NC19924. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:33
Построен в 1943 году для USAAC под номером 42-68835. Позже летал на American Airlines под номером NC19924. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1943 году для USAAC под номером 42-68835. Позже летал на American Airlines под номером NC19924. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:36
Построен для ВВС США с серийным номером 42-72449. Позже передан ВМС США и получил регистрационный номер 50874. В настоящее время экспонируется в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
Построен для ВВС США с серийным номером 42-72449. Позже передан ВМС США и получил регистрационный номер 50874. В настоящее время экспонируется в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:40
1-я эскадрилья специальных операций, в раскраске ВВС США (серийный номер 32463). На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 23 февраля 2019 года .
1-я эскадрилья специальных операций, в раскраске ВВС США (серийный номер 32463). На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 23 февраля 2019 года .
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:41
1-я эскадрилья специальных операций, в раскраске ВВС США (серийный номер 32463). На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
1-я эскадрилья специальных операций, в раскраске ВВС США (серийный номер 32463). На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:44
Построен в 1943 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Построен в 1943 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:44
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-83234. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1943 году. Военный номер США 42-83234. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:48
На самом деле это CC-119 с бортовым номером ВВС США 22114. На выставке с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
На самом деле это CC-119 с бортовым номером ВВС США 22114. На выставке с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:48
На самом деле это CC-119 с бортовым номером ВВС США 22114. На выставке с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На самом деле это CC-119 с бортовым номером ВВС США 22114. На выставке с фальшивыми опознавательными знаками ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:51
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-12 10:50
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 09:43
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 09:47
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 09:47
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 09:47
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 09:51
Это учебный модуль, который не был установлен на воздушном судне. Он выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Это учебный модуль, который не был установлен на воздушном судне. Он выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 10:19
Построен для ВВС США как SA-16B с серийным номером 51-7209. Позже получил обозначение "7209" для береговой охраны США, чьи опознавательные знаки он и носит сейчас. С 1988 года он экспонируется в музее ВВС Макклеллана, который сейчас называется Калифорнийским аэрокосмическим музеем. Аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен для ВВС США как SA-16B с серийным номером 51-7209. Позже получил обозначение "7209" для береговой охраны США, чьи опознавательные знаки он и носит сейчас. С 1988 года он экспонируется в музее ВВС Макклеллана, который сейчас называется Калифорнийским аэрокосмическим музеем. Аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 10:22
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 10:22
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 10:25
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-13 10:25
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:05
Представляет собой беспилотный противолодочный вертолет, который использовался для дальних полетов с кораблей, слишком маленьких для управления полноразмерным вертолетом. В период с 1962 по 1969 год было построено 755 самолетов, из которых 377 были вариантами QH-50D с лопастями из стекловолокна и увеличенным запасом топлива. В экспозиции Калифорнийского аэрокосмического музея, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Представляет собой беспилотный противолодочный вертолет, который использовался для дальних полетов с кораблей, слишком маленьких для управления полноразмерным вертолетом. В период с 1962 по 1969 год было построено 755 самолетов, из которых 377 были вариантами QH-50D с лопастями из стекловолокна и увеличенным запасом топлива. В экспозиции Калифорнийского аэрокосмического музея, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:06
Представляет собой беспилотный противолодочный вертолет, который использовался для дальних полетов с кораблей, слишком маленьких для управления полноразмерным вертолетом. В период с 1962 по 1969 год было построено 755 самолетов, из которых 377 были вариантами QH-50D с лопастями из стекловолокна и увеличенным запасом топлива. В экспозиции Калифорнийского аэрокосмического музея, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Представляет собой беспилотный противолодочный вертолет, который использовался для дальних полетов с кораблей, слишком маленьких для управления полноразмерным вертолетом. В период с 1962 по 1969 год было построено 755 самолетов, из которых 377 были вариантами QH-50D с лопастями из стекловолокна и увеличенным запасом топлива. В экспозиции Калифорнийского аэрокосмического музея, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:09
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:11
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:11
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:15
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:15
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:15
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-14 09:16
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1956 году как WV-2 для ВМС США, регистрационный номер 141309. Представлен в виде фальшивых опознавательных знаков ВВС США в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:06
Построен в 1958 году для ВВС США. Позже использовался НАСА как N819NA. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Построен в 1958 году для ВВС США. Позже использовался НАСА как N819NA. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:06
Построен в 1958 году для ВВС США. Позже использовался НАСА как N819NA. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1958 году для ВВС США. Позже использовался НАСА как N819NA. Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:07
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:09
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:10
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:19
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:19
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:19
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На нем опознавательные знаки 171-го истребительного полка Национальной гвардии Мичигана. На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:25
На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-15 09:25
На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На выставке в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:34
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:34
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:35
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Предположительно, это бывший самолет ВВС Индонезии "F-1186", хотя подробности остаются засекреченными. Кодовое название НАТО "Fresco-E’. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:38
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:38
С подлинными опознавательными знаками чешских ВВС "0201". Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
С подлинными опознавательными знаками чешских ВВС "0201". Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:40
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:40
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:45
115-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии. Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
115-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии. Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:45
115-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии. Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
115-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии. Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-16 15:47
194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 1959 год
194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 1959 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:19
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:19
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:19
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 17 ноября 1989 года
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 17 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:19
На самом деле это бывшая машина ВМС США с регистрационным номером 138327. Выставлена в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
На самом деле это бывшая машина ВМС США с регистрационным номером 138327. Выставлена в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:18
На самом деле это бывшая машина ВМС США с регистрационным номером 138327. Выставлена в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
На самом деле это бывшая машина ВМС США с регистрационным номером 138327. Выставлена в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:21
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:22
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния. 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:26
Построен в 1973 году. Проект разработан Джорджем Перейрой, с документацией можно ознакомиться на сайте Osprey Aircraft. Он выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1973 году. Проект разработан Джорджем Перейрой, с документацией можно ознакомиться на сайте Osprey Aircraft. Он выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-17 10:34
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в Калифорнийском аэрокосмическом музее, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:39
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:39
Построен в 1967 году (хотя на веб-сайте музея указан 1973 год, но это могло быть датой первого полета). Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Построен в 1967 году (хотя на веб-сайте музея указан 1973 год, но это могло быть датой первого полета). Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:39
Построен в 1967 году (хотя на веб-сайте музея указан 1973 год, но это могло быть датой первого полета). Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1967 году (хотя на веб-сайте музея указан 1973 год, но это могло быть датой первого полета). Выставлен в Аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:42
Построен в 1993 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Построен в 1993 году. Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:57
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:57
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 11:59
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 12:01
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 12:01
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 12:03
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-18 12:03
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
Выставлен в аэрокосмическом музее Калифорнии, аэропорт Макклеллан, Калифорния, 4 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:04
Построен в 1946 году. С октября 1950 по октябрь 1952 года этот самолет принадлежал авиакомпании Transocean Airlines и использовался для обучения пилотов в их Академии аэронавтики в Талоа. В настоящее время выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1946 году. С октября 1950 по октябрь 1952 года этот самолет принадлежал авиакомпании Transocean Airlines и использовался для обучения пилотов в их Академии аэронавтики в Талоа. В настоящее время выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:09
Построен в 1931 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1931 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:13
Первоначально состоял на вооружении ВВС США с военным номером 68-11042. Затем поступил на службу в ВВС США с бортовым кодом "A46", пока не вышел в отставку и не стал учебным самолетом в Государственном университете Сан-Хосе. Несмотря на то, что в последний раз он был зарегистрирован как N29SJ, сейчас он имеет прежнюю регистрацию CDF и выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Первоначально состоял на вооружении ВВС США с военным номером 68-11042. Затем поступил на службу в ВВС США с бортовым кодом "A46", пока не вышел в отставку и не стал учебным самолетом в Государственном университете Сан-Хосе. Несмотря на то, что в последний раз он был зарегистрирован как N29SJ, сейчас он имеет прежнюю регистрацию CDF и выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:17
Построен в 1958 году для авиакомпании Northwest Airlines под номером "N579". За свою разнообразную карьеру он летал в авиакомпаниях United Arab Airlines (SU-ANO), Yemenia Airways (4W-ABF) и Sterling (OY-STT и SE-ENZ), прежде чем был переоборудован в грузовое судно под номером N515TP. В 1996 году он окончательно сменил профессию и стал пожарным N444SQ, после чего вышел на пенсию и окончательно распался в Санта-Розе. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1958 году для авиакомпании Northwest Airlines под номером "N579". За свою разнообразную карьеру он летал в авиакомпаниях United Arab Airlines (SU-ANO), Yemenia Airways (4W-ABF) и Sterling (OY-STT и SE-ENZ), прежде чем был переоборудован в грузовое судно под номером N515TP. В 1996 году он окончательно сменил профессию и стал пожарным N444SQ, после чего вышел на пенсию и окончательно распался в Санта-Розе. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:24
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 21 августа 2011 года
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 21 августа 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:25
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:25
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 154332. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:28
Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:30
Построен в 1946 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1946 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-19 16:31
Построен в 1990 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
Построен в 1990 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 09:59
Построен в 1984 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1984 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:05
Тренажер Grumman S2F-1 Tracker (BuNo. 136624), предназначенный для обучения пилотов. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Тренажер Grumman S2F-1 Tracker (BuNo. 136624), предназначенный для обучения пилотов. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:07
Экспонируется с подлинной маркировкой VA-95 в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Экспонируется с подлинной маркировкой VA-95 в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:09
Представлен в маркировке VF-111 в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Представлен в маркировке VF-111 в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:12
Сообщается, что он дважды разбивался: в 1977 году при заходе на посадку во время VMAT-203, а второй раз в аэропорту Черри-Пойнт в апреле 1983 года. Позже он был перестроен для музея и представлен в маркировке НАСА как "701" (обозначение N701NA), которая может быть подлинной, а может и нет. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния. 5 марта 2016 года
Сообщается, что он дважды разбивался: в 1977 году при заходе на посадку во время VMAT-203, а второй раз в аэропорту Черри-Пойнт в апреле 1983 года. Позже он был перестроен для музея и представлен в маркировке НАСА как "701" (обозначение N701NA), которая может быть подлинной, а может и нет. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:15
Модель 1099 Hiller, известная как Ten99, была единственным прототипом, построенным в 1961 году. Она предназначалась для программы морской пехоты США, но вместо нее был выбран HU-1. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Модель 1099 Hiller, известная как Ten99, была единственным прототипом, построенным в 1961 году. Она предназначалась для программы морской пехоты США, но вместо нее был выбран HU-1. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:56
Построен в 2004 году. На самом деле этот самолет был куплен, когда компания временно называлась JDT. Теперь они снова работают как TEAM, под своим первоначальным названием. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 2004 году. На самом деле этот самолет был куплен, когда компания временно называлась JDT. Теперь они снова работают как TEAM, под своим первоначальным названием. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 10:58
Построен в 1996 году. MJ.77 представляет собой P-51 "Мустанг" в масштабе ¾, предназначенный для домашней сборки. Также были доступны чертежи MJ.7 в масштабе 2/3. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1996 году. MJ.77 представляет собой P-51 "Мустанг" в масштабе ¾, предназначенный для домашней сборки. Также были доступны чертежи MJ.7 в масштабе 2/3. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 11:01
Построен в 1998 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1998 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 11:42
Регистрационный номер ВМС США 159301. Чтобы восстановить баланс между военно-воздушными силами и военно-морским флотом в экспозиции, этот бывший "Корсар" ВМС США был раскрашен в цвета ВВС США, символизирующие A-7D. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 159301. Чтобы восстановить баланс между военно-воздушными силами и военно-морским флотом в экспозиции, этот бывший "Корсар" ВМС США был раскрашен в цвета ВВС США, символизирующие A-7D. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-20 11:42
Регистрационный номер ВМС США 159301. Чтобы восстановить баланс между военно-воздушными силами и военно-морским флотом в экспозиции, этот бывший "Корсар" ВМС США был раскрашен в цвета ВВС США, символизирующие A-7D. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 159301. Чтобы восстановить баланс между военно-воздушными силами и военно-морским флотом в экспозиции, этот бывший "Корсар" ВМС США был раскрашен в цвета ВВС США, символизирующие A-7D. На выставке в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 11:52
Quail была крылатой ракетой-мишенью, находившейся на вооружении с 1960 по 1978 год. Первоначально она называлась GAM-72, была реактивной и запускалась в воздуха с самолета B-52. Серийный номер 60-374 является ложным, настоящий 60-374 был EC-135, в то время как 60-2374 был BQM-34 Firebee, 60-3374 был AGM-12 Bullpup и, наконец, 60-5374 был F-105. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния. 5 марта 2016 года
Quail была крылатой ракетой-мишенью, находившейся на вооружении с 1960 по 1978 год. Первоначально она называлась GAM-72, была реактивной и запускалась в воздуха с самолета B-52. Серийный номер 60-374 является ложным, настоящий 60-374 был EC-135, в то время как 60-2374 был BQM-34 Firebee, 60-3374 был AGM-12 Bullpup и, наконец, 60-5374 был F-105. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния. 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 11:55
Ранее состоял на вооружении ВМС Китая под номером "2292". Прибыл в США в 1987 году под советским обозначением ‘1170’. С 1998 по 2003 год он экспонировался в ресторане "Proud Bird" в Лос-Анджелесе, а затем переехал в свой нынешний дом в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Ранее состоял на вооружении ВМС Китая под номером "2292". Прибыл в США в 1987 году под советским обозначением ‘1170’. С 1998 по 2003 год он экспонировался в ресторане "Proud Bird" в Лос-Анджелесе, а затем переехал в свой нынешний дом в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 11:57
До сих пор сохранились свидетельства его использования военно-морской авиабазой в Чайна-Лейк. В настоящее время хранится в Западном аэрокосмическом музее, Окленд, Калифорния, 10 ноября 1989 года
До сих пор сохранились свидетельства его использования военно-морской авиабазой в Чайна-Лейк. В настоящее время хранится в Западном аэрокосмическом музее, Окленд, Калифорния, 10 ноября 1989 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 11:59
Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 12:00
В ожидании повторной сборки в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
В ожидании повторной сборки в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 14:18
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 14:19
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 14:19
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
Построен в 1946 году для Королевских ВВС как Seaford MkI с серийным номером NJ203. В 1947 году переоборудован в Solent III и вошел в состав BOAC как G-AKNP под названием ‘Сити оф Кардифф’. Позже получил название VH-TOB и, наконец, N9946F. С 1959 по 1973 год хранился у корпорации "Хьюз". Известен своей ролью в фильме "В поисках утраченного ковчега", после чего был выставлен на всеобщее обозрение в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 14:23
Построен в 1933 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
Построен в 1933 году. Выставлен в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-21 14:25
Перед зданием Оклендского музея авиации, Калифорния, 7 декабря 2008 года
Перед зданием Оклендского музея авиации, Калифорния, 7 декабря 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-22 10:17
Эта точная копия "Вин Физ" была построена между 1972 и 1976 годами и в настоящее время выставлена в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
Эта точная копия "Вин Физ" была построена между 1972 и 1976 годами и в настоящее время выставлена в Оклендском музее авиации, Окленд, Калифорния, 5 марта 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-22 10:30
Чино, Калифорния, авиашоу "Крылья Славы 2015", 2 мая 2015 года
Чино, Калифорния, авиашоу "Крылья Славы 2015", 2 мая 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-23 10:15
Самолет выруливает на посадке для церемонии вывода из эксплуатации в Музее авиации Палм-Спрингс, 21 ноября 2014 года. Этот самолет входил в состав 134-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы, базировавшейся на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд, штат Вашингтон. и только что вернулся из командировки на борту авианосца класса "Нимиц" ВМС США "Джордж Буш Старший" в поддержку операции "Несокрушимая свобода"
Самолет выруливает на посадке для церемонии вывода из эксплуатации в Музее авиации Палм-Спрингс, 21 ноября 2014 года. Этот самолет входил в состав 134-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы, базировавшейся на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд, штат Вашингтон. и только что вернулся из командировки на борту авианосца класса "Нимиц" ВМС США "Джордж Буш Старший" в поддержку операции "Несокрушимая свобода"
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-23 10:22
В музее авиации Палм-Спрингс, Палм-Спрингс, Калифорния, 27 сентября 2006 года
В музее авиации Палм-Спрингс, Палм-Спрингс, Калифорния, 27 сентября 2006 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-23 10:51
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-23 10:53
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 29 апреля 2011 года
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 29 апреля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-24 10:58
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 24 ноября 2006 года
В музее авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 24 ноября 2006 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-24 14:41
Этот P-51 Mustang находится в Музее авиации Палм-Спрингс. Он раскрашен так, чтобы изображать один из P-51, на которых летали чернокожие летчики Таскиги. Авиашоу PLANES OF FAME AIRSHOW 2015, 2 мая 2015 года
Этот P-51 Mustang находится в Музее авиации Палм-Спрингс. Он раскрашен так, чтобы изображать один из P-51, на которых летали чернокожие летчики Таскиги. Авиашоу PLANES OF FAME AIRSHOW 2015, 2 мая 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-24 14:48
Музей авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
Музей авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-24 14:49
Музей авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
Музей авиации Палм-Спрингс, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 14:53
Як-11 NX-25YK (чешского производства - LET C-11). Окрашенный в цвета Ла-7 Кожедуба, в музее Палм-Спрингс, Калифорния, июль 1999 года
Як-11 NX-25YK (чешского производства - LET C-11). Окрашенный в цвета Ла-7 Кожедуба, в музее Палм-Спрингс, Калифорния, июль 1999 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:00
На данный момент это единственный сохранившийся полный образец модели B-52 "F". На выставке в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
На данный момент это единственный сохранившийся полный образец модели B-52 "F". На выставке в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:03
Построен в 1973 году для Japan Airlines под номером JA8117. В 1988 году возвращен Boeing и переоборудован в самолет-носитель для программы "Спейс шаттл", а в октябре того же года присоединился к НАСА. Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построен в 1973 году для Japan Airlines под номером JA8117. В 1988 году возвращен Boeing и переоборудован в самолет-носитель для программы "Спейс шаттл", а в октябре того же года присоединился к НАСА. Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:07
Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния
Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:07
Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния
Демонстрируется в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:17
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:15
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-26 15:16
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 11:56
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 11:56
X-55 был демонстратором технологии использования передовых композитных материалов в фюзеляже самолета. В качестве планера был выбран реактивный самолет Dornier 328-300, оснащенный новым цельным фюзеляжем, к которому были прикреплены оригинальные носовая часть и крылья. Первый полет состоялся в июне 2009 года. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
X-55 был демонстратором технологии использования передовых композитных материалов в фюзеляже самолета. В качестве планера был выбран реактивный самолет Dornier 328-300, оснащенный новым цельным фюзеляжем, к которому были прикреплены оригинальные носовая часть и крылья. Первый полет состоялся в июне 2009 года. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:14
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:19
Этот странно выглядящий F-16 использовался в качестве радарной мишени на башне и при необходимости поднимался / опускался. Он представляет собой композит, собранный из двух разбившихся корпусов, и имеет огромное крепление под хвостовой частью фюзеляжа, где он крепится к башне. Большая часть планера принадлежит самолету F-16C 84-1228, бортовой номер 5C-65, который был списан 5 января 1989 года после нескольких ударов птиц при взлете на авиабазе Шоу. Задняя часть планера - F-16B 78-0105, бортовой номер 62-31, который потерпел крушение в Мексиканском заливе 27 марта 1981 года из-за неисправности топливного насоса. Ни одна из вышеупомянутых аварий не привела к летальному исходу. Во время нашего визита самолет прибыл недавно. На выставке в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Этот странно выглядящий F-16 использовался в качестве радарной мишени на башне и при необходимости поднимался / опускался. Он представляет собой композит, собранный из двух разбившихся корпусов, и имеет огромное крепление под хвостовой частью фюзеляжа, где он крепится к башне. Большая часть планера принадлежит самолету F-16C 84-1228, бортовой номер 5C-65, который был списан 5 января 1989 года после нескольких ударов птиц при взлете на авиабазе Шоу. Задняя часть планера - F-16B 78-0105, бортовой номер 62-31, который потерпел крушение в Мексиканском заливе 27 марта 1981 года из-за неисправности топливного насоса. Ни одна из вышеупомянутых аварий не привела к летальному исходу. Во время нашего визита самолет прибыл недавно. На выставке в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:27
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:28
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 7 февраля 2016 года
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 7 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:28
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:29
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
В настоящее время носит маркировку VF-31. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:32
Ранее экспонировался в музее авиации Минтер Филд. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Ранее экспонировался в музее авиации Минтер Филд. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-28 14:32
Ранее экспонировался в музее авиации Минтер Филд. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Ранее экспонировался в музее авиации Минтер Филд. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:19
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:19
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:20
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:26
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:27
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:27
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
22 апреля 1961 года этот самолет установил 18 рекордов Международной федерации аэронавтики (FAI) за один день. Пилотируемый знаменитой летчицей Джеки Кокран, он установил рекорд по следующему маршруту: - Новый Орлеан – Бостон – Гандер – Шеннон – Лондон – Париж – Бонн, с остановками для дозаправки в Гандере и Шенноне. В то время самолет был зарегистрирован как N172L и назывался "Скарлетт О'Хара". Позже он стал исследовательским самолетом НАСА, летал под номером N814NA и получил обозначение NASA 4. Крылья были модифицированы для изучения ламинарного управления, в то время как пилон в верхней части фюзеляжа, по-видимому, предназначался для тестирования современных технологических пропеллеров. Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:30
Построен в 1980 году и всю свою карьеру летал на Delta. Предполагалось, что он будет выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния, однако в настоящее время он находится в логистическом аэропорту Южной Калифорнии, и, учитывая повреждение носовой части фюзеляжа, маловероятно, что его куда-либо перевезут! Викторвилл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построен в 1980 году и всю свою карьеру летал на Delta. Предполагалось, что он будет выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса в Палмдейле, Калифорния, однако в настоящее время он находится в логистическом аэропорту Южной Калифорнии, и, учитывая повреждение носовой части фюзеляжа, маловероятно, что его куда-либо перевезут! Викторвилл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:32
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:37
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-29 10:37
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:33
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:34
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:39
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 июля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:39
Выставлена в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлена в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:43
Выставлен рядом с B-52F в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен рядом с B-52F в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:47
Регистрационный номер ВМС США 741529. В музейном укрытии, в ожидании перекраски. Ранее на нем были подлинные опознавательные знаки VMFT-401. Аэропорт имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 741529. В музейном укрытии, в ожидании перекраски. Ранее на нем были подлинные опознавательные знаки VMFT-401. Аэропорт имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:47
Регистрационный номер ВМС США 741529. В музейном укрытии, в ожидании перекраски. Ранее на нем были подлинные опознавательные знаки VMFT-401. Аэропорт имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Регистрационный номер ВМС США 741529. В музейном укрытии, в ожидании перекраски. Ранее на нем были подлинные опознавательные знаки VMFT-401. Аэропорт имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:50
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-30 10:51
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 7 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 7 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 10:55
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 10:57
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Выставлен в аэропорту имени Джо Дэвиса, Палмдейл, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 11:45
Передан НАСА в 1991 году как "N516NA", в 1993 году стал "N816NA". В какой-то момент он был оснащен стабилизатором модели C/D и был списан в 2004 году. Первоначально он был выставлен рядом с комплексом НАСА в Драйдене на территории авиабазы Эдвардс, а теперь переехал в Палмдейл и находится у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Передан НАСА в 1991 году как "N516NA", в 1993 году стал "N816NA". В какой-то момент он был оснащен стабилизатором модели C/D и был списан в 2004 году. Первоначально он был выставлен рядом с комплексом НАСА в Драйдене на территории авиабазы Эдвардс, а теперь переехал в Палмдейл и находится у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 11:45
Передан НАСА в 1991 году как "N516NA", в 1993 году стал "N816NA". В какой-то момент он был оснащен стабилизатором модели C/D и был списан в 2004 году. Первоначально он был выставлен рядом с комплексом НАСА в Драйдене на территории авиабазы Эдвардс, а теперь переехал в Палмдейл и находится у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 28 апреля 2013 года
Передан НАСА в 1991 году как "N516NA", в 1993 году стал "N816NA". В какой-то момент он был оснащен стабилизатором модели C/D и был списан в 2004 году. Первоначально он был выставлен рядом с комплексом НАСА в Драйдене на территории авиабазы Эдвардс, а теперь переехал в Палмдейл и находится у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 28 апреля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 11:49
Построенный в 1963 году непосредственно для НАСА, этот "104-й" не имеет военной истории или серийного номера. Первоначально он имел номер "012", позже был переименован в "812" с регистрационным номером гражданской службы N812NA. Он летал как скоростной истребитель для преследования, в том числе по программе X-29, пока не был выведен из эксплуатации в декабре 1986 года. Первоначально использовался в качестве запасного самолета, позже стал частью музея AFFTC. В 1997 году он переехал в Палмдейл, где компания Lockheed-Martin переделала его в XF-104, убрав впускные конусы и обтекатель хвостовой части, а также другие модификации. Позже он был возвращен к великолепному раннему дизайну НАСА, но, к сожалению, не был приведен в рабочее состояние. Он по-прежнему выставлен у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построенный в 1963 году непосредственно для НАСА, этот "104-й" не имеет военной истории или серийного номера. Первоначально он имел номер "012", позже был переименован в "812" с регистрационным номером гражданской службы N812NA. Он летал как скоростной истребитель для преследования, в том числе по программе X-29, пока не был выведен из эксплуатации в декабре 1986 года. Первоначально использовался в качестве запасного самолета, позже стал частью музея AFFTC. В 1997 году он переехал в Палмдейл, где компания Lockheed-Martin переделала его в XF-104, убрав впускные конусы и обтекатель хвостовой части, а также другие модификации. Позже он был возвращен к великолепному раннему дизайну НАСА, но, к сожалению, не был приведен в рабочее состояние. Он по-прежнему выставлен у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-10-31 11:49
Построенный в 1963 году непосредственно для НАСА, этот "104-й" не имеет военной истории или серийного номера. Первоначально он имел номер "012", позже был переименован в "812" с регистрационным номером гражданской службы N812NA. Он летал как скоростной истребитель для преследования, в том числе по программе X-29, пока не был выведен из эксплуатации в декабре 1986 года. Первоначально использовался в качестве запасного самолета, позже стал частью музея AFFTC. В 1997 году он переехал в Палмдейл, где компания Lockheed-Martin переделала его в XF-104, убрав впускные конусы и обтекатель хвостовой части, а также другие модификации. Позже он был возвращен к великолепному раннему дизайну НАСА, но, к сожалению, не был приведен в рабочее состояние. Он по-прежнему выставлен у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Построенный в 1963 году непосредственно для НАСА, этот "104-й" не имеет военной истории или серийного номера. Первоначально он имел номер "012", позже был переименован в "812" с регистрационным номером гражданской службы N812NA. Он летал как скоростной истребитель для преследования, в том числе по программе X-29, пока не был выведен из эксплуатации в декабре 1986 года. Первоначально использовался в качестве запасного самолета, позже стал частью музея AFFTC. В 1997 году он переехал в Палмдейл, где компания Lockheed-Martin переделала его в XF-104, убрав впускные конусы и обтекатель хвостовой части, а также другие модификации. Позже он был возвращен к великолепному раннему дизайну НАСА, но, к сожалению, не был приведен в рабочее состояние. Он по-прежнему выставлен у главных ворот завода Lockheed-Martin. Завод в Палмдейле, 42, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:13
10-я горнострелковая дивизия, медицинский эвакуатор, регистрационный номер N82003. Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела
10-я горнострелковая дивизия, медицинский эвакуатор, регистрационный номер N82003. Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:15
10-я горнострелковая дивизия, медицинский эвакуатор, регистрационный номер N82003. Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела
10-я горнострелковая дивизия, медицинский эвакуатор, регистрационный номер N82003. Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:18
12-е ежегодное авиашоу в Эппл-Вэлли. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, 12 октября 2013 года
12-е ежегодное авиашоу в Эппл-Вэлли. Аэропорт Эппл-Вэлли, Калифорния, 12 октября 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:50
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2014 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:52
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 29 января 2010 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 29 января 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-01 10:54
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 29 января 2010 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 29 января 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-02 15:53
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-02 15:58
Истребитель NASA Lockheed TF-104G Starfighter (серийный номер N824NA) совершил погоню за Boeing NB-52B НАСА во время последнего пилотажного полета ARW-1 14 сентября 1979 года. TF-104G был произведен для Германии с бортовым номером ВВС США 63-3065, серийные номера люфтваффе 27 37. В 1975 году он был передан НАСА под номером N824NA. После выхода на пенсию он поступил в Калифорнийский политехнический институт и сегодня выставлен в Музее авиации Эстреллы, Пасо-Роблес, Калифорния (США). Boeing RB-52B-10-BO Stratofortress (бортовой номер ВВС США 52-0008) был переоборудован в NB-52B и выведен из эксплуатации 17 декабря 2004 года. с тех пор он постоянно экспонируется у западных ворот военно-воздушной базы Эдвардс в Калифорнии
Истребитель NASA Lockheed TF-104G Starfighter (серийный номер N824NA) совершил погоню за Boeing NB-52B НАСА во время последнего пилотажного полета ARW-1 14 сентября 1979 года. TF-104G был произведен для Германии с бортовым номером ВВС США 63-3065, серийные номера люфтваффе 27 37. В 1975 году он был передан НАСА под номером N824NA. После выхода на пенсию он поступил в Калифорнийский политехнический институт и сегодня выставлен в Музее авиации Эстреллы, Пасо-Роблес, Калифорния (США). Boeing RB-52B-10-BO Stratofortress (бортовой номер ВВС США 52-0008) был переоборудован в NB-52B и выведен из эксплуатации 17 декабря 2004 года. с тех пор он постоянно экспонируется у западных ворот военно-воздушной базы Эдвардс в Калифорнии
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-02 16:04
Ling-Temco-Vought A-7C-1-CV Corsair II (BuNo 156739) с бомбой лазерного наведения "Шкипер" (LGB), установленной под крылом, в Центре военно-морского вооружения (NWC), Чайна-Лейк, Калифорния, 6 октября 1980 года
Ling-Temco-Vought A-7C-1-CV Corsair II (BuNo 156739) с бомбой лазерного наведения "Шкипер" (LGB), установленной под крылом, в Центре военно-морского вооружения (NWC), Чайна-Лейк, Калифорния, 6 октября 1980 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-02 16:09
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, сентябрь 2005 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, сентябрь 2005 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-03 11:18
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-03 11:24
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004 года
Калифорния, Пасо-Роблес, Музей авиации Эстрела, 11 июля 2004 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 14:43
Слева направо: - Модифицированный Vultee BT-13A Valiant "BI-211" (в окраске,как японский D3A1 "Val"), Douglas EA-1E Skyraider "32789 / RR-704" (132789), Douglas TA-4J Skyhawk "154342/04", LTV A-7D Corsair II, "DM-188" (69-6188) и Cessna A-37B Dragonfly "71-0790 / EK’ (71-0790). Все они выставлены в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Слева направо: - Модифицированный Vultee BT-13A Valiant "BI-211" (в окраске,как японский D3A1 "Val"), Douglas EA-1E Skyraider "32789 / RR-704" (132789), Douglas TA-4J Skyhawk "154342/04", LTV A-7D Corsair II, "DM-188" (69-6188) и Cessna A-37B Dragonfly "71-0790 / EK’ (71-0790). Все они выставлены в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 14:50
Vultee YA-19 No. 5 из 17-й ударной группы, Марч-Филд, Калифорния, 12 сентября 1939 года
Vultee YA-19 No. 5 из 17-й ударной группы, Марч-Филд, Калифорния, 12 сентября 1939 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 14:55
В колледже аэронавтики Хэнкока, Санта-Мария, Калифорния, в августе 1949 года
В колледже аэронавтики Хэнкока, Санта-Мария, Калифорния, в августе 1949 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 14:57
Сохранилось всего шесть P-59, и это единственный серийный вариант "А". На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Сохранилось всего шесть P-59, и это единственный серийный вариант "А". На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 14:58
Сохранилось всего шесть P-59, и это единственный серийный вариант "А". На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Сохранилось всего шесть P-59, и это единственный серийный вариант "А". На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 15:04
Вертолет UH-1F Huey с бортовым номером 63-13143 (модель 204) был изготовлен компанией Bell Helicopter (Textron) в Форт-Уэрте, штат Техас, и поставлен Военно-воздушным силам США 24 июля 1964 года. На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
Вертолет UH-1F Huey с бортовым номером 63-13143 (модель 204) был изготовлен компанией Bell Helicopter (Textron) в Форт-Уэрте, штат Техас, и поставлен Военно-воздушным силам США 24 июля 1964 года. На выставке в музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 15:07
Настоящий ветеран, который служил во Вьетнаме и на войне в Персидском заливе. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Настоящий ветеран, который служил во Вьетнаме и на войне в Персидском заливе. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-04 15:07
Настоящий ветеран, который служил во Вьетнаме и на войне в Персидском заливе. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Настоящий ветеран, который служил во Вьетнаме и на войне в Персидском заливе. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:15
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:15
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:15
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:22
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 15 апреля 2015 года
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:22
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 9 сентября 2007 года
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 9 сентября 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:23
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 9 февраля 2013 года
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 9 февраля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-05 12:23
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 21 октября 2012 года
Самолет B-29A 44-61669 Музея авиации Марч Филд был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и передан ВВС США 5 мая 1945 года. Самолет был быстро переброшен на Тихий океан, чтобы присоединиться к 20-м воздушным силам, 73-му бомбардировочному крылу, 500-й бомбардировочной группе, 833-й бомбардировочной эскадрилье на Сайпане на Марианских островах. Выполнив 11 боевых вылетов против Японии, 44-61669 получил название “Флагман 500” на эмблеме 500-й бомбардировочной группы с шаром и копьем и “Три пера” в честь дочерей пилота капитана Физера или, возможно, марки виски, популярного в годы войны. 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 11:54
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 11:54
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 21 октября 2012 года
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 11:55
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 11:55
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
"Музейный KC-97, серийный номер 53-363, был изготовлен как модель G на авиазаводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. Он был передан Военно-воздушным силам 26 сентября 1956 года. В июле 1980 года волонтеры музея Марч-Филд доставили самолет с военно-воздушной базы Дэвис-Монтан, штат Аризона. Этот KC-97L помог сформировать ядро нашей коллекции. Этот самолет предоставлен ВВС США в аренду". Музей авиации Марч-Филд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 12:30
Построен в 1967 году. O-2B был самолетом психологической войны, оснащенным громкоговорителями и раздатчиком листовок. Они были переделаны из гражданских Cessna 337, в отличие от O-2A, которые были созданы специально для военных. В настоящее время он имеет опознавательные знаки California ANG и выставлены в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1967 году. O-2B был самолетом психологической войны, оснащенным громкоговорителями и раздатчиком листовок. Они были переделаны из гражданских Cessna 337, в отличие от O-2A, которые были созданы специально для военных. В настоящее время он имеет опознавательные знаки California ANG и выставлены в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-06 12:32
Построен в 1958 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1958 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 10:54
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 10:56
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 30 апреля 2010 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 30 апреля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 10:58
Построен в 1944 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1944 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:25
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:25
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:26
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:33
Построен в 1945 году. Присвоен военный номер 42-72636, но сразу же передан военно-морским силам США под номером бюро 56514. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния
Построен в 1945 году. Присвоен военный номер 42-72636, но сразу же передан военно-морским силам США под номером бюро 56514. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:34
Построен в 1945 году. Присвоен военный номер 42-72636, но сразу же передан военно-морским силам США под номером бюро 56514. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Присвоен военный номер 42-72636, но сразу же передан военно-морским силам США под номером бюро 56514. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:37
Построен в 1945 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016
Построен в 1945 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-07 12:37
Построен в 1945 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1945 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-09 15:22
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-09 15:23
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-09 15:25
Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в ангаре № 2 Музея авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-09 15:30
129-я эскадрилья специальных операций Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 1970 год
129-я эскадрилья специальных операций Национальной воздушной гвардии Калифорнии, 1970 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:23
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:27
Серийный номер E1076 ВВС Индии. HAL Ajeet - это самолет Folland Gnat, построенный по лицензии в Индии компанией HAL (Hindustan Aeronautics Ltd). Музей Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Серийный номер E1076 ВВС Индии. HAL Ajeet - это самолет Folland Gnat, построенный по лицензии в Индии компанией HAL (Hindustan Aeronautics Ltd). Музей Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:37
Самолет, представленный в музее Марч Филд, является опытной моделью класса А, и он предоставлен ВМС США на время испытаний. Это был 11-й из 12 построенных опытных самолетов. Одна из многих важных задач, в которых участвовал номер 11, заключалась в испытаниях на пригодность к эксплуатации на авианосце USS Independence. Он был передан из General Dynamics в Помоне вместе с наземным вспомогательным оборудованием, которое можно увидеть в музее, где оно использовалось для установки ракет для оценки результатов испытаний. В сентябре 1992 года он был отбуксирован на шасси посреди ночи по шоссе 60 из Помоны в Марч-Филд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
Самолет, представленный в музее Марч Филд, является опытной моделью класса А, и он предоставлен ВМС США на время испытаний. Это был 11-й из 12 построенных опытных самолетов. Одна из многих важных задач, в которых участвовал номер 11, заключалась в испытаниях на пригодность к эксплуатации на авианосце USS Independence. Он был передан из General Dynamics в Помоне вместе с наземным вспомогательным оборудованием, которое можно увидеть в музее, где оно использовалось для установки ракет для оценки результатов испытаний. В сентябре 1992 года он был отбуксирован на шасси посреди ночи по шоссе 60 из Помоны в Марч-Филд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:38
Самолет, представленный в музее Марч Филд, является опытной моделью класса А, и он предоставлен ВМС США на время испытаний. Это был 11-й из 12 построенных опытных самолетов. Одна из многих важных задач, в которых участвовал номер 11, заключалась в испытаниях на пригодность к эксплуатации на авианосце USS Independence. Он был передан из General Dynamics в Помоне вместе с наземным вспомогательным оборудованием, которое можно увидеть в музее, где оно использовалось для установки ракет для оценки результатов испытаний. В сентябре 1992 года он был отбуксирован на шасси посреди ночи по шоссе 60 из Помоны в Марч-Филд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Самолет, представленный в музее Марч Филд, является опытной моделью класса А, и он предоставлен ВМС США на время испытаний. Это был 11-й из 12 построенных опытных самолетов. Одна из многих важных задач, в которых участвовал номер 11, заключалась в испытаниях на пригодность к эксплуатации на авианосце USS Independence. Он был передан из General Dynamics в Помоне вместе с наземным вспомогательным оборудованием, которое можно увидеть в музее, где оно использовалось для установки ракет для оценки результатов испытаний. В сентябре 1992 года он был отбуксирован на шасси посреди ночи по шоссе 60 из Помоны в Марч-Филд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:40
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:42
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-10 12:43
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:37
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:43
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:49
Этот SR-71 носил знаменитую эмблему Playboy bunny и был назван Rapid Rabbit. В 1972 году во время неудачной посадки был поврежден и не подлежал ремонту. Его экипаж благополучно спасся, а уцелевшие части были демонтированы для использования на других действующих Blackbirds.Также в 2001 году снялся в фильме братьев Уорнер "Космические ковбои". Музей Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Этот SR-71 носил знаменитую эмблему Playboy bunny и был назван Rapid Rabbit. В 1972 году во время неудачной посадки был поврежден и не подлежал ремонту. Его экипаж благополучно спасся, а уцелевшие части были демонтированы для использования на других действующих Blackbirds.Также в 2001 году снялся в фильме братьев Уорнер "Космические ковбои". Музей Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:50
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 20 ноября 2007 года
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 20 ноября 2007 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:54
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 30 апреля 2010 года
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 30 апреля 2010 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:54
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 12:59
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 357-я тактическая истребительная эскадрилья, 6 октября 2015 года
В музее авиации Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 357-я тактическая истребительная эскадрилья, 6 октября 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 13:03
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 3 июля 2013 года
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 3 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-11 13:03
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
Построен в 1955 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:28
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:34
Построен в 1965 году. Это один из F-4, на котором летал покойный капитан запаса ВВС США Дин Пол Мартин, который погиб при крушении F-4. Он был сыном знаменитого артиста эстрады Дина Мартина. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Построен в 1965 году. Это один из F-4, на котором летал покойный капитан запаса ВВС США Дин Пол Мартин, который погиб при крушении F-4. Он был сыном знаменитого артиста эстрады Дина Мартина. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:34
Построен в 1965 году. Это один из F-4, на котором летал покойный капитан запаса ВВС США Дин Пол Мартин, который погиб при крушении F-4. Он был сыном знаменитого артиста эстрады Дина Мартина. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 20126 года
Построен в 1965 году. Это один из F-4, на котором летал покойный капитан запаса ВВС США Дин Пол Мартин, который погиб при крушении F-4. Он был сыном знаменитого артиста эстрады Дина Мартина. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 20126 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:41
Национальная воздушная гвардия Калифорнии. 69-0291 был использован для того, чтобы сбить МиГ-21 с помощью AIM-7 Sparrow 19 августа 1972 года. Экипаж: капитан С.Э. Уайт и капитан Ф.Э. Беттин (366-й десантный полк). 21 марта 2015 года
Национальная воздушная гвардия Калифорнии. 69-0291 был использован для того, чтобы сбить МиГ-21 с помощью AIM-7 Sparrow 19 августа 1972 года. Экипаж: капитан С.Э. Уайт и капитан Ф.Э. Беттин (366-й десантный полк). 21 марта 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:44
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 9 февраля 2013 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 9 февраля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:47
В расцветке Национальной Воздушной гвардии Калифорнии. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
В расцветке Национальной Воздушной гвардии Калифорнии. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:51
На службе ВМС США с 1967 по 2003 год. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
На службе ВМС США с 1967 по 2003 год. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-12 12:53
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:52
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:53
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 15 апреля 2015 года
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:53
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:53
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
МиГ-17, построенный по лицензии в Польше. На вооружении польских ВВС находился под номером 1605. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:56
Поступил на вооружение ВВС Чехословакии (позже ВВС Словакии) под номером 0409. МиГ-19 имел улучшенную авионику, три пушки и мог нести под крыльями либо бомбы, либо неуправляемые реактивные снаряды. У него было кодовое название НАТО "Farmer-C". Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Поступил на вооружение ВВС Чехословакии (позже ВВС Словакии) под номером 0409. МиГ-19 имел улучшенную авионику, три пушки и мог нести под крыльями либо бомбы, либо неуправляемые реактивные снаряды. У него было кодовое название НАТО "Farmer-C". Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:57
Поступил на вооружение ВВС Чехословакии (позже ВВС Словакии) под номером 0409. МиГ-19 имел улучшенную авионику, три пушки и мог нести под крыльями либо бомбы, либо неуправляемые реактивные снаряды. У него было кодовое название НАТО "Farmer-C". Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Поступил на вооружение ВВС Чехословакии (позже ВВС Словакии) под номером 0409. МиГ-19 имел улучшенную авионику, три пушки и мог нести под крыльями либо бомбы, либо неуправляемые реактивные снаряды. У него было кодовое название НАТО "Farmer-C". Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 10:59
Представленный на выставке МиГ-21Ф-13 был построен в Чехословакии и состоял на вооружении ВВС этой страны. Всего в этой стране было построено 194 МиГ-21Ф-13. В их версии не было окна кабины за головой пилота. 21 октября 2012 года
Представленный на выставке МиГ-21Ф-13 был построен в Чехословакии и состоял на вооружении ВВС этой страны. Всего в этой стране было построено 194 МиГ-21Ф-13. В их версии не было окна кабины за головой пилота. 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 11:48
Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. МиГ-23БН "Флоггер Н" с номером 5744 на боковой части фюзеляжа был подарен Лилли Хорнак из Палм-Спрингс, Калифорния. 15 апреля 2014 года
Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. МиГ-23БН "Флоггер Н" с номером 5744 на боковой части фюзеляжа был подарен Лилли Хорнак из Палм-Спрингс, Калифорния. 15 апреля 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 11:49
Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. МиГ-23БН "Флоггер Н" с номером 5744 на боковой части фюзеляжа был подарен Лилли Хорнак из Палм-Спрингс, Калифорния. 21 октября 2012 года
Он выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. МиГ-23БН "Флоггер Н" с номером 5744 на боковой части фюзеляжа был подарен Лилли Хорнак из Палм-Спрингс, Калифорния. 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-13 11:51
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-15 13:32
Произведен компанией North American Aviation, Канзас-Сити, Калифорния, и передан ВВС США 29 марта 1945 года. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
Произведен компанией North American Aviation, Канзас-Сити, Калифорния, и передан ВВС США 29 марта 1945 года. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 15 апреля 2015 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-15 13:41
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 3 октября 2011 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, 3 октября 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:42
Музей Марч Филд, Риверсайд (Калифорния), 26 апреля 2012 года
Музей Марч Филд, Риверсайд (Калифорния), 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:45
Один из двух прототипов, построенных в 1972 году для конкуренции с Fairchild YA-10 в качестве нового самолета ближней воздушной поддержки ВВС США. YA-9 оказался неудачным, в то время как YA-10 стал легендарным A-10 Thunderbolt II. Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
Один из двух прототипов, построенных в 1972 году для конкуренции с Fairchild YA-10 в качестве нового самолета ближней воздушной поддержки ВВС США. YA-9 оказался неудачным, в то время как YA-10 стал легендарным A-10 Thunderbolt II. Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:45
Один из двух прототипов, построенных в 1972 году для конкуренции с Fairchild YA-10 в качестве нового самолета ближней воздушной поддержки ВВС США. YA-9 оказался неудачным, в то время как YA-10 стал легендарным A-10 Thunderbolt II. Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
Один из двух прототипов, построенных в 1972 году для конкуренции с Fairchild YA-10 в качестве нового самолета ближней воздушной поддержки ВВС США. YA-9 оказался неудачным, в то время как YA-10 стал легендарным A-10 Thunderbolt II. Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:48
Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
Выставлен в музее авиации Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния, 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:54
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:55
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-16 13:56
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 2012 года
Построен в 1959 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:23
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 9 февраля 2013 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 9 февраля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:24
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:24
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 26 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:26
Построен в 1952 году. Первоначально обозначался как YL-26A, но в 1962 году был изменен на YU-9A. Всю свою карьеру служил в армии США. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1952 году. Первоначально обозначался как YL-26A, но в 1962 году был изменен на YU-9A. Всю свою карьеру служил в армии США. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:29
Вертолет Sikorsky SH-3G Sea King ВМС США (BuNo 149688) из 8-й сводной эскадрильи ВМС (VC-8) вблизи военно-морской авиабазы Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико. На нем установлена система блокировки Тихоокеанского ракетного испытательного центра. 9 апреля 1983 года
Вертолет Sikorsky SH-3G Sea King ВМС США (BuNo 149688) из 8-й сводной эскадрильи ВМС (VC-8) вблизи военно-морской авиабазы Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико. На нем установлена система блокировки Тихоокеанского ракетного испытательного центра. 9 апреля 1983 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:32
Построен в 1941 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
Построен в 1941 году. Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния. 28 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-17 12:35
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, модифицирован, чтобы выглядеть как японская копия Aichi D-3A1 (B1-211). 21 октября 2012 года
Выставлен в музее Марч Филд, Риверсайд, Калифорния, модифицирован, чтобы выглядеть как японская копия Aichi D-3A1 (B1-211). 21 октября 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:32
Самолет Bell Aircraft Corporation серии X-1, демонстрирующийся в День открытых дверей в летно-испытательном центре NACA Muroc (ангар высокоскоростной летно-исследовательской станции) на южной базе ВВС Эдвардс, Калифорния (точная дата создания фотографии неизвестна, но, вероятно, она сделана до 1948 года). На дисплее представлены приборы, которые были установлены на борту самолета для сбора данных. Данные с самолета записывались на пленку осциллографа, которая считывалась, калибровалась и преобразовывалась в значимые параметры, которые инженеры могли оценивать в ходе каждого исследовательского полета. На заднем плане фотографии изображены несколько ранних американских реактивных самолетов. К ним относятся несколько самолетов Lockheed P-80 Shooting Stars, которые использовались в качестве самолетов преследования на рейсах X-1; два самолета Bell P-59 Airacomet, первого американского реактивного самолета преследования (в более поздней терминологии - истребителя); и прототип Republic XP-84 Thunderjet
Самолет Bell Aircraft Corporation серии X-1, демонстрирующийся в День открытых дверей в летно-испытательном центре NACA Muroc (ангар высокоскоростной летно-исследовательской станции) на южной базе ВВС Эдвардс, Калифорния (точная дата создания фотографии неизвестна, но, вероятно, она сделана до 1948 года). На дисплее представлены приборы, которые были установлены на борту самолета для сбора данных. Данные с самолета записывались на пленку осциллографа, которая считывалась, калибровалась и преобразовывалась в значимые параметры, которые инженеры могли оценивать в ходе каждого исследовательского полета. На заднем плане фотографии изображены несколько ранних американских реактивных самолетов. К ним относятся несколько самолетов Lockheed P-80 Shooting Stars, которые использовались в качестве самолетов преследования на рейсах X-1; два самолета Bell P-59 Airacomet, первого американского реактивного самолета преследования (в более поздней терминологии - истребителя); и прототип Republic XP-84 Thunderjet
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:42
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:43
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:43
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:43
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Военный номер 52-0008. Построенный в 1955 году как восьмой B-52, "008" стал известен как основной самолет-носитель для программы X-15 на авиабазе Эдвардс. Позже он стал "материнским кораблем" для различных других испытательных программ, включая самолет с несущим корпусом, HiMAT и ракетную систему Pegasus. К тому времени, когда он вышел на пенсию 17 декабря 2004 года, он стал единственным не B-52H и в некотором роде знаменитостью. Он сразу же стал частью музея AFFTC (Центра летных испытаний ВВС) и теперь выставлен на всеобщее обозрение у северных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:53
Он выставлен в "Сенчури Серкл" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
Он выставлен в "Сенчури Серкл" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния, 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 12:56
Выставлен в "Сенчури Серкл" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Выставлен в "Сенчури Серкл" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 13:01
Командир школы пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (ARPS) Юджин Дитрик (51A), студент Майк Лоу (67B) и инструкторы Джим Райдер (65C) и Джим Роудс (66A) перед самолетом Lockheed NF-104A, бортовой номер 56-0760. 1 июня 1968 года
Командир школы пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (ARPS) Юджин Дитрик (51A), студент Майк Лоу (67B) и инструкторы Джим Райдер (65C) и Джим Роудс (66A) перед самолетом Lockheed NF-104A, бортовой номер 56-0760. 1 июня 1968 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 13:04
Позже летал в НАСА под номером N820NA. Он является частью музея AFFTC и выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Позже летал в НАСА под номером N820NA. Он является частью музея AFFTC и выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-18 13:04
Позже летал в НАСА под номером N820NA. Он является частью музея AFFTC и выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Позже летал в НАСА под номером N820NA. Он является частью музея AFFTC и выставлен в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:40
410-я летно-испытательная эскадрилья - Lockheed F-117A Nighthawk 79-10783 будет храниться в ангаре 1210, пока он не будет отремонтирован для показа в музее AFFTC. Самолет был доставлен в Эдвардс 8 июня 2012 года ранним утром
410-я летно-испытательная эскадрилья - Lockheed F-117A Nighthawk 79-10783 будет храниться в ангаре 1210, пока он не будет отремонтирован для показа в музее AFFTC. Самолет был доставлен в Эдвардс 8 июня 2012 года ранним утром
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:48
На опознавательных знаках 101-го авиакрыла ПВО, входившего в состав военно-воздушных сил штата Мэн и базировавшегося на базе Бангор Национальной Воздушной гвардии с 1969 по 1976 год. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
На опознавательных знаках 101-го авиакрыла ПВО, входившего в состав военно-воздушных сил штата Мэн и базировавшегося на базе Бангор Национальной Воздушной гвардии с 1969 по 1976 год. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:48
На опознавательных знаках 101-го авиакрыла ПВО, входившего в состав военно-воздушных сил штата Мэн и базировавшегося на базе Бангор Национальной Воздушной гвардии с 1969 по 1976 год. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
На опознавательных знаках 101-го авиакрыла ПВО, входившего в состав военно-воздушных сил штата Мэн и базировавшегося на базе Бангор Национальной Воздушной гвардии с 1969 по 1976 год. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:51
194-я истребительная эскадрилья, 144-е истребительное авиакрыло Национальной гвардии Калифорнии, 1987 год
194-я истребительная эскадрилья, 144-е истребительное авиакрыло Национальной гвардии Калифорнии, 1987 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:57
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 апреля 2009 года
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 апреля 2009 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:57
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 14:56
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
YC-15 был разработан для участия в соревнованиях AMST (Advanced Medium STOL Transport) против Boeing YC-14, которые должны были заменить самолеты C-130 ВВС США. Ни один из них в конечном итоге не был заказан, хотя C-17 во многом обязан своему предшественнику YC-15. Это был первый из двух построенных самолетов. Когда программа была завершена, самолет был передан на утилизацию AMARC, но в 1981 году он был передан в Музей авиации Пимы вместе с одним из YC-14. В 1996 году он был возвращен в летный статус для поддержки программы C-17. 11 июля 1998 года во время полета произошел серьезный отказ двигателя No1, и самолет совершил аварийную посадку в Палмдейле. Он простоял там десять лет, прежде чем его перевезли автотранспортом на авиабазу Эдвардс. Четыре года спустя второй самолет (72-1876) был разобран на металлолом, что сделало его единственным сохранившимся экземпляром. Он является частью музея AFFTC и выставлен у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-19 15:01
Это второй прототип "Хун", у которого сохранился оригинальный короткий плавник. Он немного шероховат по краям, но сам факт, что он вообще сохранился, весьма примечателен. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Это второй прототип "Хун", у которого сохранился оригинальный короткий плавник. Он немного шероховат по краям, но сам факт, что он вообще сохранился, весьма примечателен. Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:39
Нил Армстронг у борта X-15 ship 1 (серийный номер 56-6670) после исследовательского полета. X-15 представлял собой самолет с ракетным двигателем длиной 50 футов и размахом крыльев 22 фута. 9 декабря 1960 года
Нил Армстронг у борта X-15 ship 1 (серийный номер 56-6670) после исследовательского полета. X-15 представлял собой самолет с ракетным двигателем длиной 50 футов и размахом крыльев 22 фута. 9 декабря 1960 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:42
X-15-3 (56-6672) на дне озера на военно-воздушной базе Эдвардс, Эдвардс, Калифорния, представлял собой самолет с ракетным двигателем длиной 50 футов и размахом крыльев 22 фута. Это была машина в форме ракеты с необычным клиновидным вертикальным оперением, тонкими короткими крыльями и уникальными боковыми обтекателями, которые располагались вдоль боковой части фюзеляжа. X-15 весил около 14 000 фунтов в пустом состоянии и примерно 34 000 фунтов при запуске. Ракетный двигатель XLR-99 производства Thiokol Chemical Corp. управлялся пилотом и был способен развивать тягу в 57 000 фунтов. Компания North American Aviation построила для этой программы три самолета X-15. 1961 год
X-15-3 (56-6672) на дне озера на военно-воздушной базе Эдвардс, Эдвардс, Калифорния, представлял собой самолет с ракетным двигателем длиной 50 футов и размахом крыльев 22 фута. Это была машина в форме ракеты с необычным клиновидным вертикальным оперением, тонкими короткими крыльями и уникальными боковыми обтекателями, которые располагались вдоль боковой части фюзеляжа. X-15 весил около 14 000 фунтов в пустом состоянии и примерно 34 000 фунтов при запуске. Ракетный двигатель XLR-99 производства Thiokol Chemical Corp. управлялся пилотом и был способен развивать тягу в 57 000 фунтов. Компания North American Aviation построила для этой программы три самолета X-15. 1961 год
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:45
Бывший истребитель ВВС США F-105D-20-RE Thunderchief (бортовой номер 61-0146) выставлен в музее летно-испытательного центра ВВС на авиабазе Эдвардс, Калифорния (США). На заднем плане - истребители Lockheed F-104 Starfighter (слева) и Convair F-106B Delta Dart. 24 октября 2009 года
Бывший истребитель ВВС США F-105D-20-RE Thunderchief (бортовой номер 61-0146) выставлен в музее летно-испытательного центра ВВС на авиабазе Эдвардс, Калифорния (США). На заднем плане - истребители Lockheed F-104 Starfighter (слева) и Convair F-106B Delta Dart. 24 октября 2009 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:46
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 29 февраля 2016 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:50
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 24 июня 2018 года
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 24 июня 2018 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-20 11:50
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 24 июня 2018 года
Часть музея AFFTC, выставленная в "Century Circle" у западных ворот авиабазы Эдвардс, Калифорния. 24 июня 2018 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:22
Музей авиации и космонавтики в Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики в Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:25
Эта реплика была представлена в переоборудованном павильоне Ford на Всемирной выставке 1936 года - классическом сооружении в стиле ар-деко. Выставлена в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 15 января 2017 года
Эта реплика была представлена в переоборудованном павильоне Ford на Всемирной выставке 1936 года - классическом сооружении в стиле ар-деко. Выставлена в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 15 января 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:27
Капсула космического корабля CSM-104 Apollo 9 AS-504 Gumdrop, 2 июля 2011 года
Капсула космического корабля CSM-104 Apollo 9 AS-504 Gumdrop, 2 июля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:31
Этот вертолет был построен в 1977 году и передан армии в 1978 году. В 1983 году он использовался на Гренаде в рамках операции "Срочная ярость". В 1993 году он был передан в дар музею авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Этот вертолет был построен в 1977 году и передан армии в 1978 году. В 1983 году он использовался на Гренаде в рамках операции "Срочная ярость". В 1993 году он был передан в дар музею авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:31
Этот вертолет был построен в 1977 году и передан армии в 1978 году. В 1983 году он использовался на Гренаде в рамках операции "Срочная ярость". В 1993 году он был передан в дар музею авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 26 апреля 2012 года
Этот вертолет был построен в 1977 году и передан армии в 1978 году. В 1983 году он использовался на Гренаде в рамках операции "Срочная ярость". В 1993 году он был передан в дар музею авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:34
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 6 июня 2014 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 6 июня 2014 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:37
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-21 15:39
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-22 15:11
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-22 15:12
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-22 15:16
Самолет ВМС США Convair постройки XF2Y-1 Sea Dart (BuNo 135762) во время посадки. 4 ноября 1954 года самолет 135762 распался в воздухе над заливом Сан-Диего, Калифорния (США), во время демонстрации для представителей военно-морского флота и прессы, в результате чего погиб летчик-испытатель Convair Чарльз Э. Ричбург, когда он непреднамеренно превысил ограничения по конструкции
Самолет ВМС США Convair постройки XF2Y-1 Sea Dart (BuNo 135762) во время посадки. 4 ноября 1954 года самолет 135762 распался в воздухе над заливом Сан-Диего, Калифорния (США), во время демонстрации для представителей военно-морского флота и прессы, в результате чего погиб летчик-испытатель Convair Чарльз Э. Ричбург, когда он непреднамеренно превысил ограничения по конструкции
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-22 15:17
Прототип реактивного истребителя-гидросамолета Convair XF2Y-1 Sea Dart (серийный номер 137634), демонстрирующий его способность перемещаться с воды на сушу. Он мог катиться благодаря небольшим колесам на полозьях. Это единственный гидросамолет, который превысил скорость звука. Четыре уцелевших самолета были выведены из эксплуатации в 1957 году, но некоторые из них оставались в резерве до 1962 года
Прототип реактивного истребителя-гидросамолета Convair XF2Y-1 Sea Dart (серийный номер 137634), демонстрирующий его способность перемещаться с воды на сушу. Он мог катиться благодаря небольшим колесам на полозьях. Это единственный гидросамолет, который превысил скорость звука. Четыре уцелевших самолета были выведены из эксплуатации в 1957 году, но некоторые из них оставались в резерве до 1962 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-22 15:21
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:15
Гидросамолет Curtiss A-1 Triad 1911 года выпуска из Музея авиации и космонавтики Сан-Диего выставлен на военно-морской авиабазе Норт Исланд, на заднем плане десантный корабль USS Peleliu (LHA 5) пересекает залив Сан-Диего. Военно-морской флот отмечает столетие военно-морской авиации серией общенациональных мероприятий, посвященных 100-летию наследия, прогресса и достижений военно-морской авиации. 11 февраля 2011 года
Гидросамолет Curtiss A-1 Triad 1911 года выпуска из Музея авиации и космонавтики Сан-Диего выставлен на военно-морской авиабазе Норт Исланд, на заднем плане десантный корабль USS Peleliu (LHA 5) пересекает залив Сан-Диего. Военно-морской флот отмечает столетие военно-морской авиации серией общенациональных мероприятий, посвященных 100-летию наследия, прогресса и достижений военно-морской авиации. 11 февраля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:19
Функциональная копия гидросамолета Curtiss A-1 Triad скользит по воде в заливе Сан-Диего перед авианосцем USS John C. Stennis (CVN 74) во время демонстрации на военно-морской авиабазе Норт Исланд. A-1 Triad стал первым самолетом, приобретенным военно-морскими силами. Реплика A-1 Triad примет участие в Дне открытых дверей, посвященном столетию военно-морской авиации, и в летном параде, который состоится 12 февраля. Военно-морской флот отмечает столетие военно-морской авиации серией общенациональных мероприятий, посвященных 100-летию наследия, прогресса и достижений военно-морской авиации, 11 февраля 2011 года
Функциональная копия гидросамолета Curtiss A-1 Triad скользит по воде в заливе Сан-Диего перед авианосцем USS John C. Stennis (CVN 74) во время демонстрации на военно-морской авиабазе Норт Исланд. A-1 Triad стал первым самолетом, приобретенным военно-морскими силами. Реплика A-1 Triad примет участие в Дне открытых дверей, посвященном столетию военно-морской авиации, и в летном параде, который состоится 12 февраля. Военно-морской флот отмечает столетие военно-морской авиации серией общенациональных мероприятий, посвященных 100-летию наследия, прогресса и достижений военно-морской авиации, 11 февраля 2011 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:24
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:26
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:26
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:30
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:32
Точная копия "Фоккера" времен Первой мировой войны , на котором летал знаменитый "Красный барон", выставлена в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 11 июня 2006 года
Точная копия "Фоккера" времен Первой мировой войны , на котором летал знаменитый "Красный барон", выставлена в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 11 июня 2006 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:37
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 20 сентября 2008 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 20 сентября 2008 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-24 15:37
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:16
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:16
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:17
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
Gee Bee R-1, Reg. No. NR2100, Sprinfield Air Racing Association (S.A.R.A.) & the Granville Brothers, Inc. Нелетающие копии R-1 были построены в Авиационном музее Новой Англии и Музее авиации и космонавтики Сан-Диего с использованием оригинальных чертежей самолета, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:22
Изготовленная компанией Northrop репродукция модели Horten Ho IX V3, 29 июля 2013 года
Изготовленная компанией Northrop репродукция модели Horten Ho IX V3, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:21
Изготовленная компанией Northrop репродукция модели Horten Ho IX V3, 29 июля 2013 года
Изготовленная компанией Northrop репродукция модели Horten Ho IX V3, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-25 14:24
Эта модель Vega 5B была создана для голливудского фильма "Амелия". Была подарена музею компанией Avalon Pictures, 29 июля 2013 года
Эта модель Vega 5B была создана для голливудского фильма "Амелия". Была подарена музею компанией Avalon Pictures, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:37
Построен как F-4J-41-MC. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Построен как F-4J-41-MC. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:38
Построен как F-4J-41-MC. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния. 15 января 2017 года
Построен как F-4J-41-MC. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния. 15 января 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:40
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 26 апреля 2012 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:42
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:46
Это точная копия Bf.109G-14, в раскраске G-6 (пилотировался Эрихом Хартманном в феврале 1945 года. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
Это точная копия Bf.109G-14, в раскраске G-6 (пилотировался Эрихом Хартманном в феврале 1945 года. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:47
Это точная копия Bf.109G-14, в раскраске G-6 (пилотировался Эрихом Хартманном в феврале 1945 года. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Это точная копия Bf.109G-14, в раскраске G-6 (пилотировался Эрихом Хартманном в феврале 1945 года. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:49
В окраске Северо-вьетнамских ВВС. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
В окраске Северо-вьетнамских ВВС. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:50
В окраске Северо-вьетнамских ВВС. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
В окраске Северо-вьетнамских ВВС. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:53
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-26 12:53
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:38
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:39
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:44
Этот самолет раскрашен так, чтобы изображать "Зайчика" Роско Брауна из 100-й истребительной эскадрильи 332-й истребительной группы - знаменитых летчиков Таскиги, которые прилетели из Италии в составе Пятнадцатой воздушной армии. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Этот самолет раскрашен так, чтобы изображать "Зайчика" Роско Брауна из 100-й истребительной эскадрильи 332-й истребительной группы - знаменитых летчиков Таскиги, которые прилетели из Италии в составе Пятнадцатой воздушной армии. Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:46
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:49
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
Выставлен в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния. 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:52
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 27 ноября 2022 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 27 ноября 2022 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:56
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 ноября 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 ноября 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-27 13:57
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:39
Один из десяти, произведенных компанией Mann, Edgerton and Co. из Норвича, Англия. Реставрация SPAD началась в 1990 году. Двигатель находится в рабочем состоянии. Все системы на этом самолете функционируют исправно. Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
Один из десяти, произведенных компанией Mann, Edgerton and Co. из Норвича, Англия. Реставрация SPAD началась в 1990 году. Двигатель находится в рабочем состоянии. Все системы на этом самолете функционируют исправно. Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:40
Один из десяти, произведенных компанией Mann, Edgerton and Co. из Норвича, Англия. Реставрация SPAD началась в 1990 году. Двигатель находится в рабочем состоянии. Все системы на этом самолете функционируют исправно. Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Один из десяти, произведенных компанией Mann, Edgerton and Co. из Норвича, Англия. Реставрация SPAD началась в 1990 году. Двигатель находится в рабочем состоянии. Все системы на этом самолете функционируют исправно. Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:42
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:42
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2013 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:45
Boeing B-52 Stratofortress, несущий X-51A WaveRider, во время своего четвертого и последнего полета, 1 мая 2013 года, над полигоном военно-морского центра воздушного вооружения Пойнт-Мугу, Калифорния
Boeing B-52 Stratofortress, несущий X-51A WaveRider, во время своего четвертого и последнего полета, 1 мая 2013 года, над полигоном военно-морского центра воздушного вооружения Пойнт-Мугу, Калифорния
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:47
Ракета Atlas 2-E находится в пристройке Музея авиации и космонавтики Сан-Диего на Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
Ракета Atlas 2-E находится в пристройке Музея авиации и космонавтики Сан-Диего на Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:51
Второй прототип самолета ВМС США Douglas XA2D-1 Skyshark (BuNo 122989) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США). Этот самолет совершил свой первый полет 3 апреля 1952 года. Douglas A2D Skyshark, американский турбовинтовой штурмовик, был тщательно разработан компанией Douglas Aircraft Company для нужд военно-морского флота Соединенных Штатов. К сожалению, его полет был сопряжен со значительными задержками, связанными с проблемами надежности двигателя. В конечном счете, программа была свернута из-за появления в разработке более перспективных реактивных штурмовиков. В сочетании с постепенным отказом от небольших эскортных авианосцев, в дополнение к которым был разработан A2D, ее отмена стала неизбежной
Второй прототип самолета ВМС США Douglas XA2D-1 Skyshark (BuNo 122989) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США). Этот самолет совершил свой первый полет 3 апреля 1952 года. Douglas A2D Skyshark, американский турбовинтовой штурмовик, был тщательно разработан компанией Douglas Aircraft Company для нужд военно-морского флота Соединенных Штатов. К сожалению, его полет был сопряжен со значительными задержками, связанными с проблемами надежности двигателя. В конечном счете, программа была свернута из-за появления в разработке более перспективных реактивных штурмовиков. В сочетании с постепенным отказом от небольших эскортных авианосцев, в дополнение к которым был разработан A2D, ее отмена стала неизбежной
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:51
Второй прототип самолета ВМС США Douglas XA2D-1 Skyshark (BuNo 122989) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США). Этот самолет совершил свой первый полет 3 апреля 1952 года. Douglas A2D Skyshark, американский турбовинтовой штурмовик, был тщательно разработан компанией Douglas Aircraft Company для нужд военно-морского флота Соединенных Штатов. К сожалению, его полет был сопряжен со значительными задержками, связанными с проблемами надежности двигателя. В конечном счете, программа была свернута из-за появления в разработке более перспективных реактивных штурмовиков. В сочетании с постепенным отказом от небольших эскортных авианосцев, в дополнение к которым был разработан A2D, ее отмена стала неизбежной
Второй прототип самолета ВМС США Douglas XA2D-1 Skyshark (BuNo 122989) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США). Этот самолет совершил свой первый полет 3 апреля 1952 года. Douglas A2D Skyshark, американский турбовинтовой штурмовик, был тщательно разработан компанией Douglas Aircraft Company для нужд военно-морского флота Соединенных Штатов. К сожалению, его полет был сопряжен со значительными задержками, связанными с проблемами надежности двигателя. В конечном счете, программа была свернута из-за появления в разработке более перспективных реактивных штурмовиков. В сочетании с постепенным отказом от небольших эскортных авианосцев, в дополнение к которым был разработан A2D, ее отмена стала неизбежной
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:56
Первый из восьми серийных самолетов ВМС США Douglas A2D-1 Skyshark (BuNo 125480) в полете. Он совершил свой первый полет 10 июня 1953 года, но разбился недалеко от озера Лос-Анджелес 5 августа 1954 года из-за неисправности коробки передач. Пилот благополучно катапультировался
Первый из восьми серийных самолетов ВМС США Douglas A2D-1 Skyshark (BuNo 125480) в полете. Он совершил свой первый полет 10 июня 1953 года, но разбился недалеко от озера Лос-Анджелес 5 августа 1954 года из-за неисправности коробки передач. Пилот благополучно катапультировался
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:58
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:58
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
verifiedhunter_1966 🇷🇺 2025-11-28 11:58
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года
Единственный сохранившийся самолет Douglas A2D Skyshark в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего, Гиллеспи Филд, 23 марта 2017 года