cha65 🇷🇺 2016-09-29 13:01
Я был удивлён тем, что по уровню комфорта самолёт не уступает Боингам и Эрбасам, а плавность полёта просто поразила. Конечно, это можно было списать на хорошую погоду и мастерство экипажа, но обратно мы возвращались в сильной облачности, под дождём и с другим экипажем, при этом сильной болтанки всё равно не было. А ещё было непривычно, что после касания земли у самолёта не взревели двигатели для торможения реверсом. У Як-42 реверса нет и торможение происходит при едва слышном свисте двигателей, работающих на холостых оборотах.
Я был удивлён тем, что по уровню комфорта самолёт не уступает Боингам и Эрбасам, а плавность полёта просто поразила. Конечно, это можно было списать на хорошую погоду и мастерство экипажа, но обратно мы возвращались в сильной облачности, под дождём и с другим экипажем, при этом сильной болтанки всё равно не было. А ещё было непривычно, что после касания земли у самолёта не взревели двигатели для торможения реверсом. У Як-42 реверса нет и торможение происходит при едва слышном свисте двигателей, работающих на холостых оборотах.
cha65 🇷🇺 2016-09-29 13:02
Первое, что увидел в аэропорту Симферополя - "Борт №1". Мой приезд в Крым совпал с визитом президента.
Первое, что увидел в аэропорту Симферополя - "Борт №1". Мой приезд в Крым совпал с визитом президента.
cha65 🇷🇺 2016-09-29 13:02
Это фото я сделал из автобуса, на котором ехали от самолёта. Тут виден номер RA-96020. В Википедии нашёл, что это один из трёх Ил-96-300ПУ(М1)
Это фото я сделал из автобуса, на котором ехали от самолёта. Тут виден номер RA-96020. В Википедии нашёл, что это один из трёх Ил-96-300ПУ(М1)