 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Клик на фото ниже - переход к следующему, на клавиатуре - переход между фото, CTRL - следующая страница.
Авария Ту-154С © hunter_1966 2021-05-27 10:19 скачать оригинал, весь альбом в ZIP архиве
Добавь hunter_1966 в избранное
0
hunter_1966 🇷🇺 2021-05-27 10:21
Самолет Ту-154С (переоборудованный в грузовой вариант Ту-154А) выполнял чартерный рейс Монровия (Либерия) - Бамако (Мали) - Конакри (Гвинея). Перед взлетом расчет веса и центровки не проводился. Контроль за загрузкой самолета должным образом не осуществлялся. В результате самолет имел переднюю центровку 12% САХ, превышающую установленные РЛЭ ограничения (18%), а взлетный вес превышал максимально допустимый на 6 604 кг. Взлет выполнялся на номинальном режиме работы двигателей от начала ИВПП ночью в сложных метеоусловиях. В процессе разбега на скорости подъема передней опоры шасси при полностью взятой "на себя" штурвальной колонке отделение передней опоры шасси от ВПП не произошло. Командир ВС принял решение на прекращение взлета. Экипаж выполнил все операции, предусмотренные Руководством по летной эксплуатации. Воздушное судно на скорости 200 км/час выкатилось за пределы ИВПП, уклонилось влево и на удалении 339 метров от торца полосы столкнулось с бруствером высотой 1,5 метра. В результате столкновения и дальнейшего движения до полной остановки на удалении 487 метров от торца полосы произошло значительное разрушение передней и правой основной опор шасси, а затем носовой части фюзеляжа и правой плоскости. При движении самолета было повреждено светотехническое оборудование и ограждение аэродрома. Экипаж и пассажиры не пострадали.
Самолет Ту-154С (переоборудованный в грузовой вариант Ту-154А) выполнял чартерный рейс Монровия (Либерия) - Бамако (Мали) - Конакри (Гвинея). Перед взлетом расчет веса и центровки не проводился. Контроль за загрузкой самолета должным образом не осуществлялся. В результате самолет имел переднюю центровку 12% САХ, превышающую установленные РЛЭ ограничения (18%), а взлетный вес превышал максимально допустимый на 6 604 кг. Взлет выполнялся на номинальном режиме работы двигателей от начала ИВПП ночью в сложных метеоусловиях. В процессе разбега на скорости подъема передней опоры шасси при полностью взятой "на себя" штурвальной колонке отделение передней опоры шасси от ВПП не произошло. Командир ВС принял решение на прекращение взлета. Экипаж выполнил все операции, предусмотренные Руководством по летной эксплуатации. Воздушное судно на скорости 200 км/час выкатилось за пределы ИВПП, уклонилось влево и на удалении 339 метров от торца полосы столкнулось с бруствером высотой 1,5 метра. В результате столкновения и дальнейшего движения до полной остановки на удалении 487 метров от торца полосы произошло значительное разрушение передней и правой основной опор шасси, а затем носовой части фюзеляжа и правой плоскости. При движении самолета было повреждено светотехническое оборудование и ограждение аэродрома. Экипаж и пассажиры не пострадали.
iMGSRC.RU announces 🇷🇺 2024-05-08 04:09
- Click here to completely disable ADs.
- Download HD JPEG images or even complete album archive with a single click into your offline collection. The link is below the photo.
