Советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год. Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода. Первые опытные образцы с 1948 года носили название «труженик». В 1956 году производство было передано на Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б) в народе ГАЗ-69 назывался «козликом». Восьмиместный кузов автомобиля был рассчитан на перевозку раненого на санитарных носилках. Водитель и один пассажир могли сесть спереди, шесть пассажиров — на трёхместных боковых поднимающихся лавках, под которыми размещаются ящики для инструментов. Конструкцией автомобиля предусмотрен целый ряд съемных элементов: тент на металлическом каркасе, верхние брезентовые боковины дверей, боковые панели облицовки капота. Левая водительская дверь уже правой пассажирской и имеет другие очертания. Лобовое стекло с подогревом. длина 385 см; ширина 175 см (со снятым запасным колесом); высота 203 см (ГАЗ-69А — 192 см); клиренс 21 см; масса 1525 кг; мощность двигателя 52 л. с.; трансмиссия механическая 3-ступенчатая; грузоподъёмность 8 человек или 2 человека и 500 кг груза; два топливных бака.